Sen när införde Saab 60Ah-batteri i OG9-5

[Jesper 1873]

Hej

Jag köpte i veckan en 9-5'a M/09 och döm av min förvåning när det visar sig att det sitter ett 60Ah-batteri i den. I min saliga M/02 satt det 70Ah. Kan det vara så att säljaren har bytt batteri eller är det Saab som har snålat?

//Jesper #1873

[mioh]

Är det inte så att olika motoralternativ, bruksländer, utrustning och liknande kan spela in på batteriets storlek? Större batteri i en diesel i kalla norden än ett batteri i en 2.0t i Nanga-Eboko t.ex? Vad skiljer mellan dina bilar mer än sju årsmodeller?

[SaabAero]

Jag fick ett 70ah batteri monterat av Saabverkstan i en TiD och dom har 85Ah som std

TiD hade 85Ah både -07 och -09

[Andreas Plars]

60A låter ändå för lite i en sån bil men elgas och en massa annan el som behöver ström under start.


M.V.H.

[xxargs@gmail.com]

Om man oroar sig för starten så skall man titta på batteriets CCA-märkning som skall vara så hög som möjligt

och då skall man ha i minnet att ju högre CCA-batteriet har - ju lägre Ah-värde får man för att plattorna är fler och tunnare i batterikärlet för att kunna ge mera ström men istället får plats med mindre aktiv blymaterial.

Man kan inte få hög CCA-värde och hög Ah-samtidigt!.

Ah-värdet är egentligen bara intressant om du tänker lämna bilen vid vägkanten med varningsblinkers igång i något dygn eller två eller kör peltier-kylbox som drar ut en sådan batteri på under 10 timmar (och då spelar det inte så stor roll om det är 60 eller 75 Ah då du kommer att ha problem med starten i båda fallen)

Normalt sett när generatorn mm. och rimliga körtider mellan varje start så ligger en batteri på 90-100% laddningsgrad nästan jämt.

med andra ord är startförmåga i Amperer inte lika med hur många Ah-batteriet har utan snarare omvänd förhållande för en given storlek på batterikärlet.