Har nu bestämt mig för att skrota min gamla OG900 t8 kaross (med T16 motor i) för att istället flytta över allt till en ny kaross = motor, låda, kabelhärva, delar av inredning mm mm.
Fråga är bara. Ser alla Saab 900 87-93 karosser typ likadana ut i fästen/uppbyggnad mm???
Eller kan det bli problematiskt att få in min T16 motor med 3" avgasystem hela vägen in i tex en 900i 110hk??
Eller är det bolt on?
Tacksam för svar.
Rybbe
Det är nog väldigt nära Bolt on
En sak som kan skilja är främre motorfästet eftersom det skiljer mellan hydrauliskt och gummikudde. Sen kan det möjligen vara något fästhål för div kringutrustning men det har noge mer med årsmodellen att göra än med motoralternativ.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Det enda som inte passar mellan vad jag kommer ihåg är inredning. Tror det var -91 som 900:an fick 9000 stolar, stolar från innan det passar inte då. Har man gamla elen i bakluckan så passar inte den nyare, olika kontakter men det går att lösa.
Annars så för mig var det fläckt, bakre motorkuddar, kontakten som tänder bromsljuset, blinkerspak, spaken till vindrutetorkarna tror jag skiljde, farthållarens brytare vid pedalerna, mätarhus, hastighetsmätarwire, bränslenivågigvaren som skiljde på när jag bytte motor men allt var bolt on. Kan ha vart nåt mer men inga stora grejjer. Då är min -88:a och donatorn var -91:a
Okey okey. Låter ju bara som att motorfästet kan vara det lurigaste då men det löser man naturligvisBara att börja leta upp en fräch kaross då.
Om någon vet mer så fyll gärna på med info!
Jag påstår också det allra mest är bara att flytta rakt över. Tänk på att stolarna har annat fäste från 1991- så om du köper en 1992 kaross så kommer dina stolar inte passa framtil. Din 1987 har ju gamla bromsarna och hjulnav så det passsar inte heller på en 1988 och framåt, men det du kommer väl behålla allt från nya bilen? Men tänk på fälgarna då.
Antar du behåller identiteten också? Tänk på att flytta över märkskylten till motorrummet, samt kapa loss och svetsa över balken i skuffen där chassinr etc är instansat, är det olika och det kollas på BP så blir det bomstopp.
MEDLEM 7032.
Ursprungligen postat av TurboCab
Tack! yttligare lite info som är bra att veta
Bromsarna på min är ifrån en Saab 9000 turbo så dom är redan ifrån 88- upp.
Behålla identiteten? att flytta över märkskylten och så vidare.
Är det för att man ska slippa regga om bilen med ny motor eller vad är meningen med det?
Precis
Om den "nya" karossen är en T16 är det ju inget problem men om du istället hittar en 900i kaross så måste den reggas om
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Tänk på att om du ska regga om så måste det vara gasdämpare på bilen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat