Jag trodde att bilarna var inkörda när man fick dem, alla motorerna bänkas väl innan montering i bil.
Jag trodde att bilarna var inkörda när man fick dem, alla motorerna bänkas väl innan montering i bil.
Utan Saab för tillfället...
Hej !
a) Alla motorer provas vid motorfabriken i Södertälje, detta är dock en kalltest, motorn släpas runt. Ett antal maskiner tas ut för stickprovstest då "de körs på riktigt".
b) Motorerna är inte inkörda från fabrik. För maximal livslängd så gäller varsam körning enl. rek. i instruktionsboken.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
klart att jag provkörde först ju
har kört saab turbo i 12år har blivit ett par saabar
men man har väl ändå rätt att säga vad man tycker om olika bilar
annars skulle ju alla bilar va kanon ju
till och med en volvo
saab 9-5 aero -05 kanon
Ursprungligen postat av joa9kim
Hmm... Det skulle ju se lite lustigt ut om motorerna kördes ca 500 mil i fabrik innan de ställdes ut till försäljning. Eller!?
Kan bara säga att min började gå bättre ftere 5-600 mil, och ytterligare bättre runt 1600 mil...
Nu med 1892 mil på mätarn och svalt i luften går den som faan faktiskt.
Inte såå långt ifrån min förra Nordic 2,3t... (som dock svarade lite bättre)
Använd varvet skall du se. Den drar så jäkla härligt från 3-4000 o uppåt...
Längtar till våren.
Men visst, med rätt trim blir det uhr-bra.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Perr>
Med 2510 mil går den ännu bättre Inte så långt från din Nordic 2,3t, lägg av.............
ESP
Instämmer med Perr och ESP, den drar faktiskt på riktigt bra. Med ett fullflödessystem från Ferrita blev det faktiskt märkbart bättre flås på höga varv och bra mycket bättre respons i botten. En mycket bra investering.
Lägger numera i 3:an runt 25 km/h vid fiskörning och den drar hur fint som helst. Har, på Dr. Boosts inrådan, också "avskaffat" 1:an vid körning i läge "M", d v s lägger i 2:an direkt vid stillastående.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag har ingen Aero men jag har Aero-prestanda! Jag vet en 911-ägare som fått lära sig att man inte bara kör om ett SAAB-skåp hursomhelt. Med 4 pers. i bilen var jag uppe jämnsides med bilen framför innan Porsche-ägaren bakom mig (som förmodligen trodde att han skulle kunna köra om oss båda två på en gång) ens hade hunnit ut i omkörningsfilen. Ja, han tog det säkert lugnt eftersom han inte trodde att det var någon match men jag VET att han blev förvånad för när när han väl fick möjlighet försöka sig på en ny omkörning blåste han förbi för allt vad tygen höll och släppte inte på gasen för än han hade ett par kilometer tillgodo på mig...
Det jag vill säga är att en 9-5 Aero går riktigt, riktigt bra. Tycker man inte det får man nog köpa sig en mindre, lättare och sportigare bil. Kanske en Porsche? Men då får man inte samma komfort och möjlighet att lasta in hela familjen och dra till fjällen...
SAAB 9-5 Aero = Prestanda och komfort i en (nästan) perfekt kompott!
Anledningen till att Aeron för vissa inte upplevs så snabb är den fina kamoufleringen av effekten. Inte den hästsparken som fanns i gamla 99:or.
Att den faktiskt är ganska snabb i vardagliga situationer får man veta när man jämför omkörningsprestanda med mer motorstarka sportvagnar. T ex BMW M3.
Att denna typ av prestanda och effektkurva inte tilltalar alla säger sig självt, men faktum kvarstår, de är ganska pigga.
Mvh Stoffe
9-3:an väger mindre.. och med 230hp så är den saken klar..Ursprungligen postat av Stefan.S
Att den saaben lämnde för lite tror jag mer än en tillfällighet,, alla STD bilar jag kört/bänkat/mätt har lämnat som den skall eller mer..!
Sen tror jag att det också är upplevelse faktorn spelar in lite i detta fallet då skillnaden mellan att köra en 9-3 och en 9-5:a är enorm i chassi,, ljudkvalite,,mm mm osv.. Låter det mer o väsnas sen om det ryster lite o skakar så går det bättre tro man,, hjärnan är ibland rätt korkad..
/R
Tack för den infon, dagens mest intressantaUrsprungligen postat av DrBoost
Ursprungligen postat av Robert@
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Är det inte någon sorts begränsning?
Har för mig att min gick bättre efter första servicen gjordes. . .
Håller med i övrigt dock. 250 hk ÄR för lite för en 9-5 Aero, man bör nog ligga runt 300 för att det ska kännas "rätt".
Det må va sant.. dock är det ett annat kapitel..!Ursprungligen postat av Johan W
/R
[quote=Robert@]Det må va sant.. dock är det ett annat kapitel..!Ursprungligen postat av "Johan W":3b9khiiu
/R[/quote:3b9khiiu]Som du får ta dig an...
Mvh Stoffe
[quote=Stoffe #2959][quote="Robert@":2uszf9cj]Det må va sant.. dock är det ett annat kapitel..!Ursprungligen postat av "Johan W":2uszf9cj
/R[/quote:2uszf9cj]Som du får ta dig an...
Mvh Stoffe[/quote:2uszf9cj]
du tror inte det är någon vikt skillnad på 93 o 95 kombiUrsprungligen postat av Stefan.S