Bilen startade felfritt för ca 2mån sedan.
Batteriet laddade sedan ur.
Batteri laddades för ca en vecka sedan.
Idag skulle bilen startades, men det ville den inte alls.
Stiften blir sura.
Multimetrade lite och fick inte någon spänning på tändspolen, om jag nu mätt rätt(avskyr o leka med el).
Spolen lyckades knäckas när man skulle spänna mutttrarna så den byttes mot en bra beg.
Tändningsrelä klickar fint.
Säkringen är hel (nr3)
Vad kan man nu gå på att kolla?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Har inte du något gammalt larm på den där? Kanske med någon startspärr?
Även om du inte använder det/har fjärr och sånt så kanske startspärren hoppat i vid strömlösheten och nu tjurar?
Inget extra inkopplat på den.
Funderar lite på tändmodulen.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Fast det ser du ju inte där, det sitter ju i elboxen, typ. Fanns ju på t-grön, som jag kastade åt h-e.
Finns ju flera som haft problem med gamla larm som strulat många år efter att man slutat använda dem.
Tändmodulen kan ju vara paj, men den har väl inte haft problem förr? Bara sådär lägger de väl inte av?
Sen kan du ju kolla rotorn, på min 2,1a så brann den ju avmen det syntes ju inte så mycket.
Har funkar felfritt tidigare.
Ganska rejält säker på att där inte varit något larm el startspärr.
Ska skaffa en ny modul, det är det enda jag kan tänka mig som är fel.
Rotor och lock ser ut likadant som för 100mil sen då de byttes.
Kan jag lyckas med konststycket att få både pump och pumprelä att lägga av exakt samtidigt på ng900an så kan jag nog få en tändmodul att läcka av bara sådär
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Spänningen till spolen via tändförstärkaren är en liten egen krets nästan, har du ingen spänning på spolen så har det inte med larm och sånt att göra troligen, om inte någon klabbat runt rejält. Nu har jag inte böckerna framför mig, men det går en kabel från 3 till spolen, via tändförstärkaren. Den kabeln var av på min 1992 T16 i vintras. Jag fick bärga bildjäveln och kom efter lite forskning på att kabeln gått rakt av, jag mätte ingen spänning från 3 till spolen. Fick dra en ny 1,5 kabel från säkringsboxen och kabeln på säkring tre direkt till ena kontakten (plusen) på spolen. Sen var det rocknroll igen. Mkt märkligt. Så mät att du har kontakt från säkringen rakt till plusen på spolen - om inte så har du kabelproblem. Sen är det ju förstärkaren också... Men som sagt, jag har inte böckerna här nu tyvärr....
MEDLEM 7032.
Är inne på turbocabs spår också. Kolla kablaget, och om inte annat dra spänning direkt så att du ser om det fungerar då.
Tändmodulen kan absolut lägga av "out of the blue".
mvh
Jesper
Saab 9-5 1998 2.0t , 11700 mil - gubbkörd.
Problemet löst.
Tändmodul bytt!
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Behörigheter för att posta
Svara med citat