Har problem med att min automatiska justering av xenonljuset "hänger sig". varningslampan i instrumenthuset tänds, sitter längst ner i högra hörnet.
Vrider jag av och på tändningen ett par, tre, fyra gånger så löser det sig självt, men börjat bli trött på detta... Är justeringen mekanisk? Kan man smörja upp det själv? Sitter det i elektroniken?
Kort o gott, finns det någon som kan hjälpa mig?
Hejsan! Behöver ju inte vara fel i själva armaturen. Kan ju vara så att det är den främre eller bakre givaren som jäklas med. Är ju i alla fall bra mycket billigare än om det är fel i armaturen. Förresten om det är lika på båda sidor så är det ju nästan säkert det är en av givarna. Inte troligt att båda armaturerna skulle börja jäklas samtidigt
Min 9-5 automat aero kombi -02, Frugans 9-5 automat aero kombi -00
Ok!
Hur lokaliserar jag de givarna då?
Enkelt eller blir det en inlämning?
Standard fel att givarna ger upp.
Byt båda och gör det själv.
De sitter på höger sida och kan bytas ganska lätt om du tar av hjulen.
Mvh
Christof
Givarna är som sagt en lågoddsare, bortsett från kärvande skruvar och trilskande konstaktstycken (sitter rätt utsatt) är det egentligen väldigt enkelt att byta. Om inte det hjälper är nog nästa steg är ledningsnätet mellan givare och lampor, det var i alla fall vad Promotor sa till mig innan jag lämnade in bilen. De hävdade att dessa två (givarna och / eller ledningsnät) i princip alltid löste problemet (och i mitt fall visade det sig också vara ledningsnätet snarare än givarna, men inget relaterat till ex. strålkastarna själva).
/U
Tack så mycket! Skall be min lokala mek här i Nyköping att lösa detta när vinterdäcken åker på.
Någon som har koll på vad en sån här operation kan kosta?
Givarna kostar runt 600 kr/st (2 st totalt), den del (vet ej hur mycket) av kabelstammen som byttes på min bil kostade under 500. Detta är alltså delarna, sen tillkommer tiden, givarna sitter enkelt åtkomliga så där blir det säkert någon form av minimidebitering. Att byta kabelhärvan minns jag inte exakt men jag tror ca 700 kr (var på en SAAB-verkstad).
Du bör vända dig till någon mek som har Tech II så denne kan läsa ut felkoder, om jag förstått det rätt är det olika koder för främre och bakre givare så då behöver man inte byta i onödan. (dock såg i alla fall min mek inte skillnad på att det var givaren som var paj och kabelhärvan, felkoden säger väl bara något i stil med ingen kontakt med sensor, om det sen beror på trasig sensor eller brutna ledningar vet man nog inte)
/U
Tackar!
Behörigheter för att posta
Svara med citat