Vad är era erfarenheter ni som kör 3" och racekat + chip, går bilen igenom besiktningen?
Tänkte på om jag skulle dra dit en racekat eller strunta i det då man ändå får plocka ner och sätta dit org kat innan bes?
Vad är era erfarenheter ni som kör 3" och racekat + chip, går bilen igenom besiktningen?
Tänkte på om jag skulle dra dit en racekat eller strunta i det då man ändå får plocka ner och sätta dit org kat innan bes?
Jag bes. i Mars med steg 3 utan problem.
(9-5:a)
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
var det med en sk. race kat ?
finns ju varianter som kostar ca 1800, är dom ngt att ha?
Man får väl vad man betalar för kan tänkas.
Men min racekat tillhör inte en av dom dyraste, men gick igenom bes.
utan problem.
Viktiga är att man varmkör bilen ordentligt, så katten kommer in i arbetstempratur.
Mvh
Besiktat med både racekat och sportkat, för båda gäller att dom är rejält varma som tidigare påpekat.
Några ggr har dom åkt en liten tur för att värma den och mäta utanför...
MEN har du råd så köp racekat direkt.
/R
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Kasumi -> var har du köpt din kat då?
märks det nån skillnad mellan racekat vs. rakt rör?
Vill påstå NEJ, testat det oxå.Ursprungligen postat av Chrisha
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Samma här, har steg 3, 3-tum och racekat på min 9000 och besiktar utan problem, självklart med APC-säkringen i fickan.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Har själv inte köpt/monterat racekatten, men den är köpt ifrån
alt. avgasteknik.
Mvh
Vill påstå NEJ, testat det oxå.
iofs inte testat med rör>race men väl en sport.
Jag besiktade bilen (9-3 SE -99, steg3 med 3" och racekat) i Mölndal för några veckor sedan. Jag varmkörde bilen innan men när jag kom fram fick jag vänta ca 30 min innan jag kom in i hallen.
"Det var lite höga avgasvärden. Konstigt, det brukar det inte vara på de här bilarna." sa besiktningskillen.
Sen lyfte han upp bilen och såg 3" systemet.
"Det var ett rejält stuprör du har." sa han då.
Sen började han babbla på om typgodkännande och chiptrim mm och jag började bli nervös att den inte skulle gå igenom.
Sen körde han 3 varv runt stationen på 1:an och varvade ganska högt. han stannade sen vid en avgasmätare på utsidan av stationen och mätte igen. Nu gick den igenom.Jag fick ett godkänt protokoll och kunde lättad åka därifrån.
Jag har efter detta fått tips om att man kan tanka i 5 liter etanol i tanken innan besiktning för att få ner avgasvärdena. Är det något att rekomendera?
og 9-3 SE 2.0t -99, Steg3, 3" avg.
Behörigheter för att posta
Svara med citat