Byta endast framdäck på XWD?

[DillinetZki]

Hej alla. Jag har sökt lite detta. Men jag kunde inte finna någon tidigare tråd.

Jag har just skaffat mig en Aero XWD -09. Jag funderar på att endast köpa två nya framdäck eftersom dom är slut men bakdäcken är fortsatt schysta, jag är lite osäker på hur det påverkar XWD systemet. Det är min första 4hjulsdrivna bil så jag har dålig koll. Jag minns att dom gamla volvobilarna med viskoskoppling va jävligt känsliga mot att bara byta två däck.

Så min fråga är om jag kan göra detta utan att riskera att förstöra XWD systemet?

[Mr_SunBear]

Den "lilla" skillnad det är på nya vs slitna däck på en XWD ska inte ha nån skillnad.
Du har ju redan skillnad på däcken idag, två är slut två är bra. Men för säkra sidan kolla i-boken el kolla med saab/däckhandlare.

//B

[joH900]

Jag minns att dom gamla volvobilarna med viskoskoppling va jävligt känsliga mot att bara byta två däck.

Jag trodde bara detta gällde byte av ett däck per axel? Dvs byta två däck per axel åt gången skulle väl inte vara några problem? Fast jag kan ha missuppfattat.

MVH

[Saab9000Aero....]

Vet att på min Subaru ska alla fyra däcken bytas.

Men kan säkert skilja på olika bilar beroende på vilken tillverkare av fyrhjulsdriften man har.

[sportsedan]

Jag minns att dom gamla volvobilarna med viskoskoppling va jävligt känsliga mot att bara byta två däck.

Jag trodde bara detta gällde byte av ett däck per axel? Dvs byta två däck per axel åt gången skulle väl inte vara några problem? Fast jag kan ha missuppfattat.

MVH

Viskobilarna är väldigt känsliga vad jag hört, rekommenderas att man skiftar fram/bak någon gång per säsong så att de slits jämnt. Men sen finns det väll inte kvar så många som fyrhjulsdriften funkar på heller...

[JSN]

TurboX har väl något högre utväxling på bakhjulen än framhjulen för att ge en lite mer överstyrd känsla?
/Johan

[Adam K]

Jag kan lova att ingen bil har högre utväxling på en axel än den andra, däremot kan den ha högre kraft (vridmoment) till en axel. Det har t ex de impreza STi'er som har justerbar mitt-diff (dccd).
@ OP: Om du köper däck av exakt samma typ och storlek så är det ingen fara oavsett vad för 4wd-system det sitter på den (vilket jag inte vet), men om det är haldex som jag tror så mäter ju den hastighetsskillnader via abs-systemet och om då ena axelns rullar så mycket snabbare än den andra så att lamellerna engageras så blir det såklart slitage du inte vill ha. Både på drivlina och däck.

/Adam

TurboX har väl något högre utväxling på bakhjulen än framhjulen för att ge en lite mer överstyrd känsla?
/Johan

[Johnken]

Om man med högre utväxling menar att bakhjulen snurrar snabbare än framhjulen så har du fel i ditt påstående. Det är nämligen så att på 9-3orna XWD (vet ej om det även gäller nya 9-5orna) så har man valt att göra så att bakhjulen snurrar liiiite snabbare än framhjulen för att bilen skall få en mer neutral->överstyrd karaktär.

Jag kan lova att ingen bil har högre utväxling på en axel än den andra, däremot kan den ha högre kraft (vridmoment) till en axel. Det har t ex de impreza STi'er som har justerbar mitt-diff (dccd).
@ OP: Om du köper däck av exakt samma typ och storlek så är det ingen fara oavsett vad för 4wd-system det sitter på den (vilket jag inte vet), men om det är haldex som jag tror så mäter ju den hastighetsskillnader via abs-systemet och om då ena axelns rullar så mycket snabbare än den andra så att lamellerna engageras så blir det såklart slitage du inte vill ha. Både på drivlina och däck.

/Adam

TurboX har väl något högre utväxling på bakhjulen än framhjulen för att ge en lite mer överstyrd känsla?
/Johan

[tompathepilot]

Givetvis inte kontinuerligt, det vore katastrof för köregenskaperna om bakhjulen snurrade fortare hela tiden, för att inte tala om däckkontot.

Sent from my HTC Legend using Tapatalk

[granberg85]

Kom ihåg att: Montera alltid de bästa däcken bak.