Om jag bara vill att den går i typ 20 min då? Sen tar bilen och kör i 15 min.. Den borde väl slå av efter jag stängt av bilen isf...Ursprungligen postat av addebe
Det ska vara standard. Du själv får ställa en tid när brännaren skall hoppa igång, sen går den 45min.
Men har du inte ställt någon tid och kommer till en kall bil så hoppar givetvis brännarn igång automatiskt om det är under +8 C ute.
Mvh Andreas
Audi A4 allroad
På 9-5 kan man iaf välja temp via klima panelen
Jag var fundersam varför min lampa för värmaren lyser hela tiden trots att den står på AV i inställningarna. Misstänker nu att det kanske inte är ett fel utan det "jimel" beskriver som hjälpvärmare som är på aut vid under 7 grader och att lampan sedan lyser tills bilen stängs av.
Kan det vara fallet för mig?
Jag har inte satt på den någon gång, och när jag köpte bilen lyste den aldrig, har börjat göra det nu men det har, inser jag, också varit 6-7 grader ute de sista dagarna...
Det är så på alla dieselvärmare. Är det 7grader eller mindre lägger sig värmaren i "stand-by" läge & då lyser lampan som indikerar att den är redo att sätta igång när det behövs.
Ok, tack för svaret! Då kan jag känna mig lugn
Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2
Hej !!
Jo, det jag undrar också om avhandlas i tråden. Köpte häromveckan en SAAB 9-3 Sportcombi 2006. 1,9 liters.
Är det lite svalare ute ( mindre än +8 ) så drar värmaren igång och den indikeringen lyser i panelen ( en 2:a med 3 pilar ovanför ) och sedan lyser den hela turen c:a 45 minuter men under den tiden så blev tempmätaren att pendla en del vilket gör att jag skulle kunna misstänka att den startar till och från som jag tycker är onödigt då motorn väl blivit varm så tycker jag att det bara är en onödig förbrukning. Tempen brukar inte ha pendlat när tillsatsen inte hoppar i.
Verkar vara en skum lösning på denna värmare.
Inte direkt solklar funktion med när den skall gå hur den skall funger osv..
Jag har ett annat problem med.
Jag har en 93 TDI -07
Förra ägaren hade kopplat ur värmaren genom att ta ur säkringen.
Jag satte i säkringen men fick åka till verkstad för att släcka felkod.
En felkod var sen kvar "fläkt ur funktion" eller nåt sånt. Men verkstaden sa att jag skulle testa igen så kanske den hoppade igång.
Det gjorde den. Den bolmade dock en del rök, men verkade värma, bilen var dock varm då. (Hittar inget entydigt svar om den skall ryka eller inte)
Men i dag på morgonen startade den inte med tiduret, provade igen och stod och kollade, på klockslaget tändes ikonen, men inget hände och så slocknade ikonen.
Sen provade jag manuell start, inget hände och ikonen tändes inte.
Tröttsamt, och besvärligt då bilen köptes i tron om att allt var ok.
Antar att det inte är någon idé att nu hoppas på att den bara kärvade lite, utan en renovering/service är att bekosta?
Någon som vet mer?
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Dessa symtomer hade jag på min brännare, felkod på fläkten är oftast fel på styrdonet fick jag berättat för mig. ca 8000 skulle renoveringen gå på. Så fick tag i en "ny" på laga.se från en 9-3 -11. sluta på ca 6000 inkl montering. En ny låg på ca 12000.
Saab 9-3 1.9 tid -08
Skit också, då blev jag lurad av säljaren mer eller mindre.
Blir vansinnig alltså..
Hur om och kring sig man än är så kan man aldrig lita på folk..
Härligt, inte så bra köp längre. Sur eftersmak.
Om felkoden är B0449 eller B0452 och säger typ "Förbränningsfläkt, avbrott i krets" så är det med största sannolikhet fel i styrenheten. Det är en lödning som brukar ge upp. Kan repareras av t.ex. Innosund. Det ska även gå att köpa ny styrenhet, kolla med Saab eller Eberspächer direkt.
Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)
Ok, tack, skall säga det till min verkstadsgubbe. Han brukar vara väldigt bra på att få till det på rimligast sätt.
Detta är ju bra information då.
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Du får nog ut å läsa igen på din värmare...
Saab har bara haft Eberspächer på sina dieslar.
Eftermonterade kan ju bli Webasto men då snackar vi importerade bilar då alla svensksålda har Eberspächer.
Hinner inte med allt.....
Hej har detta felet på min 9-3 -08 Tid nu ( hutter) B0449 har pillat isär o lödat och har fortfarande samma felkod ( fläkten går ( värmarkroppen ny))
Kan ev komma över en värmare från en 9-3 NG -03 D22 och undrar om nån vet vad det är för skillnader på styrdonen till värmaren?
Styrdonen har olika artikelnummer i EPC men värmarkroppen verkar det mesta vara samma
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Jag vet inte mycket om skillnaderna i styrdon, men jag googlade lite på det. Om jag fattade det riktigt så sitter det en D5WZ i D22-motorn. I 1.9-motorn sitter det ju en D5WS. Skillnaden verkar vara att D5WZ saknar styrning till vattenpumpen. Den kräver extern styrning. Så jag är skeptisk till att styrdonet från -03 passar i -08.
Hade du testat att reparera styrdonet enligt den tyska beskrivning som jag länkade till i en annan tråd? Och det hjälpte inte?
Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)
Tack för infot
Helt rätt nu när jag läser lite mer i WIS o kollar schemat så från chnr 41018685 i modell 04- är det som har vattenpumpslingan och tidigare som inte har.
Så antagligen skulle det funka med en värmare som då har egen vattenpumpsstyrning mao, det ser man tyvärr inte på bara styrenheten utan det verkar komma innifrån nånstans
Jo jag har gjort enligt den beskrivningen och det var mycket riktigt en bränd/kallödning där ( en bra beskrivning men lite pillig( o en j...ä massa siliconemassa att ta väck))och mätt motståndet i fläktslingan på styrdonssidan och( lite svårt o hitta mätpunkter) då verkar slingan hel.
men felkoden kommer direkt, samt bryter värmaren...:-(
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Ok, konstigt att felet består efter reparationen. Jag har själv samma felkod (B0449), men valde att skicka iväg styrenheten för reparation. Väntar nu på att få styrenheten i retur.
Innan jag skickade iväg min för reparation sökte jag andra möjligheter. Jag hittade då denna sida, där de säljer många olika delar till Eberspächer, bl.a. styrenheter:
http://standheizung-ersatzteile.com/...eparaturteile/
Tyvärr hittade jag inte "rätt" del, och jag fick heller inget svar på min fråga om de hade styrenheter till Saab.
Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)
Utländska sidor har tyvärr inte till saab då Saabs styrdon tyvärr är speciella.
Saab handlare utomlands har ju givetvis men inte de som säljer allt möjligt till Eberspächer.
Hinner inte med allt.....
Hej
Var och läste ut mina felkoder idag, B0049 (Förbränningsfläkt blockerad) samt B0051 (Färbränningsfläkt avbrott).
Är detta samma problem som ovan att styrenheten är trasig, eller kan det vara så att endast fläkthjulet fastnat?
// Fredrik
Det är sannolikt styrenheten, men du kan ju känna på fläkthjulet om du ändå skruvar isär värmaren.
Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)
Behörigheter för att posta
Svara med citat
