Justera parkeringsbroms/handbroms OG9-5

[Zebsvard]

någon vänlig själ som skulle kunna förklara hur man ska göra när man ska spänna handbromsen på en 9-5 01.

[kIM0h]

Hej!

Lyft bilen bak så båda hjulen är i luften blir enklare.
Bort med hjulen
Det finns hål i trumman så du kommer åt justerskruven den hittar du kl 12 i trumman ungefär du ser den på bilden i länken
http://photo.platonoff.com/Auto/2005070 ... dbrake.jpg

Dra upp handbromsen ett hack
Justera med skruven tills hjulet låser sig, släpp nu på skruven ett hack så hjulet rullar fritt.
Dra upp handbromsen 3-4 hack och se till så hjulet är låst, släpp handbromsen och kontrollera att hjulet snurrar fritt.

Gör likadant på andra sidan.

Mvh

[Jeppe9KTurboS]

Viktig info som står i länken du hänvisade till in din mkt bra beskrivning:

On the right side of the car, the star-shaped wheel has to be turned downward to tighten the handbrake. Upward on the left side.

Så slipper man chansa

mvh
Jesper

[Zebsvard]

den är så långt ner den kommer på vänster sida ändå tar inte bromsen något. :S tack för förgående svar

[Jeppe9KTurboS]

Fast på vänster sida ska du peta uppåt för att armen och backarna ska spännas ut

mvh
Jesper

[HeRmAN]

Och wiren spänner man i prylfacket/armstödet fram (under gummimatta) 10mm lång hylsa tror jag det skall vara. Men justeringen av backarna kollar man först.
Och om det redan börjat krångla skulle jag rekommendera att man plockar av skivorna för att komma åt backarna i trumman.

https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...oms/handbroms/
2) Justerskruven är lämplig att ta isär, rengöra och smörja tunt med lämpligt smörjmedel. Det blir lättjusterat och kommer inte att kärva lika lätt.
1) Hävarmen, samma sak med den då den kärvar ihop rejält på bilar där handbromsen inte används frekvent. Billigt att underhålla och dyrare att byta.

[Frogfoot]

Och på og 9-3 där justeringen sitter kl. 6 så är det uppåt på höger och nedåt på vänster eller?

Edit: Det är offtopic men det avhandlas i denna tråd Byta bromsskivor och belägg bak OG9-3

[SAABniofem]

Är jag ensam om att jag får efterjustera handbromsen varje år? Bytt bromsbackarna ett år och året efter bytte jag den bakre tvådelade vajerhalvan då jag inte kunde spänna handbromsen tillräckligt när den hade slackat efter men den fortsätter att ''ge efter'' varje år. Kan man även bli illa tvungen att byta den främre vajerhalvan?

[GlennB]

Dom är inte självjusterande som på vissa andra system, därför är det meningen att dom ska justeras in varje år när man servar.

[TCarlsson]

En ny vajer töjer sig i början men brukar stabilisera sig efter en tid beroende på tillämpning. Jag behöver aldrig justera handbromsvajer på mina 9-3:or förutom när vajern nyligen var bytt på og9-3 som har en liknande konstruktion som 9-5.

[Thomas20160203]

Ska bes snart och har bytt broms och handbromsbackar runt om och kollat över och smort justerskruv och den som viren sitter i. allt funkar bra utom handbromsen, ja den tar som den ska men är ett väldigt slack i spaken? När man drar i handbromsspaken så händer inget förens 4-5 hacket känns helt tomt eller hur man ska förklara..Alltså man kan dra spaken ca 5 cm innan man känner hacken? Den låser bra men vet inte om bes godtjänner?? Någon

[Thomas20160203]

Svarar mig själv då. Saknas returfjädrar till handbromsviren på ena sidan och på andra sidan är fjädern för lång. Så nya är beställda och kommer i morgon så får vi se om det löser problemet.

[GlennB]

Det blir dåligt om dom saknas ja, och dom rostar av ibland, så jag brukar byta dom förebyggande om man ändå byter backar osv.

[Thomas20160203]

Det löste problemet delvis.. är fortfarande glapp i spaken men inte lika mkt. Får väl se vad dom säger på bes.
Handbromsen verkar inte vara använd ofta med tanke på hur rostigt och trögt allt gick. Det är en aut så det är inte konstigt

[Wztrbrg]

Tjena! Fick 2:a på handbroms ur funktion på höger sida på min 9-5 2,0t -06, testade att justera handbromsen men om jag justerar så att den tar efter 3 hack så är den låst när handbromsen inte är i också.. kan alltså endast justera så den alltid är låst eller inte alls, vad skulle detta kunna innebära ? Smörja? Byta backar ?

[GlennB]

Du vill nog ta isär och kolla vad som kärvar, exempelvis expandern.

När man ändå rivit isär tycker jag att det är bra att iaf ha backar hemma, ofta är dom sönderslitna och dom kostar inte mycket.. så lika bra att byta och smörja upp allt.

Kolla även att dina returfjädrar finns kvar, utan dessa blir det inte bra.

[AX3L]

Ena sidans handbroms vill inte gå tillbaka när man släpper på den om man inte hjälper den lite med handen. Wiren löper väldigt fritt och fint så det är alltså själva armen som är problemet. Har försökt skubba den fram och tillbaka manuellt ett större antal gånger, men den släpper i alla fall inte tillräckligt. När den väl släppt snurrar det väldigt fritt och fint och funktionen på bromsen när de är åtdragen är också mycket bra. Några tips? Övre returfjädern såg fin ut när jag tittade in på den via justeringshålet. Damasken där spaken går ut igenom ser lite sliten ut, men ser inte ut att bero på den.

Edit: När jag tittar i WIS verkar det som att det saknas en yttre returfjäder. Skulle ju förklara en del i så fall.

Tack på förhand!

[Mr.O]

Ja den yttre returfjädern /dragfjädern art nr 12783879 behövs, såklart, om det skall funka!

Sedan skadar det säkert inte att motionera armen fram och tillbaka ett ännu större antal gånger. Och smörja med kopparpasta. Vilket säkert behövs på båda sidor, så det bör man passa på att kolla / åtgärda samtidigt. Det är en notorisk felorsak, om man inte har koll på den.

[Moderator]

Illustrerande bild tidigare i tråden

[AX3L]

Stort tack för era svar! Det blir till att köpa två sådana fjädrar imorgon och byta (eller på ena sidan sätta dit) på båda sidor. "Smorde" försiktigt med WD40 också, hoppas det inte sabbar bromsverkan men som det var hade den inte gått igenom besiktning oavsett.

Är det någon som vet om damasken (nr 3 på bild) går att byta utan att demontera hela bromsen, dvs byta direkt bakifrån? Och på rak arm vet vad den heter?