Som rubriken säger. Min 9000 2,3T (200hk) -97 drar en hel del olja, närmare bestämt ca 8dl på 340 mil. Den har gått runt 22800 mil och turbon är bytt för ca 400 mil sedan (början av augusti). Jag trodde turbobytet skulle hjälpa för den rök blått vid kallstarter innan, men icke. Visserligen var den gamla väldigt glapp i axeln så det var inget bortkastat arbete för det, men jag blev lite besviken när inte oljeförbrukningen minskade. Den kan fortfarande ryka blått ibland vid kallstarter, och jag ser inga direkta läckage förutom ventilkåpspackningen (lite blött kring tändstiften).
Tog kompprov på motorn ikväll och fick detta resultatet: cylinder 1, 3 och 4: ca 10kg, cylinder 2: ca 9kg. Hur stor får differensen egentligen vara mellan cylindrarna??
Motorn i övrigt är OTRIMMAD, går fint och har ett stadigt maxladd på 0,8 bar. Oljan som jag kör på är Mobil Super 3000 5w40 helsyntet. Körde min gamla 9000 turbo -87 (44000 mil) på samma olja och den tog inte en droppe mellan bytena. Morsan kör sin 2,3 ltt -98 också på samma olja och den drar ingenting den heller, trots sina 31000 mil.
Så, vad skulle då orsaken kunna vara? Är det i bottendelen eller toppen som problemet sitter tro?? Känns som att man vill vara lite mer säker innan man gör nånting åt de.
Nu ska bilen snart ställas in för vinterförvaring så det blir inte förrän framåt vårkanten som jag börjar greja med den.
Tacksam för svar!