Startproblem, kommer ingen bränsle OG9-5

[stfu_rtfm]

Hej.

Min Saab 9-5, 1998 startade inte igår.

Jag trodde de var för lite kräm i batteriet men de var det inte.
Köpte startgas och sprejade in i luftintaget, hittade inget bra ställe så jag tog bort tempgivaren och sprejade in i hålet.

Och då fick jag tändning men den gick såklart inte så länge.

Därför måste det vara något med bränsle tillförseln.

Nu behöver jag tips.

1. Hur kan man felsöka bränslepumpreläet?
2. Hur kan man felsöka bränslepumpen? (sitter under baksätet enligt Haynes)
3. Vad annars kan det vara om inte dessa två saker?
EDIT: 4. Var köper man ett bränslepumprelä? Antar att de inte är lika som typ ett helljusrelä?

Tack på förhand!


Saab 9-5 2.0 (bensin), årsmodell 1998, gått snart 30 000 mil.

[mry]

2. Vrid på tändningen till On läge så skall du höra bränslepumpen i någon sekund. Du kan lyfta baksätet för att höra bättre.

Kontrollera även bränslefiltret.



/mattias
Sent from my iPhone using Tapatalk.

[stfu_rtfm]

tack mattias.
så den är inte på hela tiden alltså? när man har på on-läge?

får lyssna direkt när man drar på ON då.

Angående 1:an så kan man lyssna/känna på ett relä?

Nu är de ju ganska många reläer under ratten som kanske klickar till men kan man känna på ett relä för att felsöka det? Eller mäta nånstans?

EDIT: Jag har väl tagit bort vevaxelgivaren som boven i draman genom att den startade med startgas?? Bekräfta nån tack

[donaldduc]

Om den startar med startgas så är det med stor sannolikhet pump eller relä. Min gissning är pumpen.. men som fg talare skrev.. lyssna efter ett surr från pumpen när du vrider på tädningen.. Jag tror att det låter i ca 5 sekunder..

På 9-5 årsmodell 98 så var det ett standard relä så då kan du bara växla plats på två relän och kolla om den startar då.(pump relä och något annat som är av samma typ) . men jag tror att det är pumpen.

Hjälpte en kompis att byta pump.. Köpte den på biltema.. och så lite bensinslang som klarar bensin från utsidan och insidan. och några slangklämmor...


Lycka till

[stfu_rtfm]

På 9-5 årsmodell 98 så var det ett standard relä så då kan du bara växla plats på två relän och kolla om den startar då.(pump relä och något annat som är av samma typ) . men jag tror att det är pumpen.

Kan ja byta från vilket relä som helst som sitter där på reläkortet? Tydligen var det pumpreläet märkt med ett 'G'.

Hjälpte en kompis att byta pump.. Köpte den på biltema.. och så lite bensinslang som klarar bensin från utsidan och insidan. och några slangklämmor...

Hur gjorde ni för att få bort pumpen? Stog i Haynes att man skulle ha nåt verktyg för att komma åt och skruva loss hela pumpen. Såg ut som en jättebred två pins gaffel.
Varför köpte ni ny bensinslang? Kan man inte använda den man har? är de inte bara att ta ut den gamla och in med den nya? har du art-nr på den där pumpen ni köpte?

[donaldduc]

Jag tror vi tog två pollygriper på varsin sida och slog lite lätt på pollygriperna samtidigt. Den sitter inte så hårt men var försiktig så att du inte skadar låsringen.

Ang slangen sök efter gates dränkbar bensinslang.. kolla här så får du se exempel

http://www.apemotors.lv/accessories/...D=2317&cID=767

Jag är osäker på vilket artikelnummer det är men jag tror att det är 52-200. Sök lite på förumet så hittar du massa trådar om detta. Original slangen är av hårdplast och trycks på plats på original pumpen.. så när du byter till biltema pumpen så måste du skarva orignal slang med den nya slangen för att få det att fungera..

Ett annat alternativ är ju så klart mekonomen eller speedparts.

[donaldduc]

Jag tror vi tog två pollygriper på varsin sida och slog lite lätt på pollygriperna samtidigt. Den sitter inte så hårt men var försiktig så att du inte skadar låsringen.

Ang slangen sök efter gates dränkbar bensinslang.. kolla här så får du se exempel

http://www.apemotors.lv/accessories/...D=2317&cID=767

Jag är osäker på vilket artikelnummer det är men jag tror att det är 52-200. Sök lite på förumet så hittar du massa trådar om detta. Original slangen är av hårdplast och trycks på plats på original pumpen.. så när du byter till biltema pumpen så måste du skarva orignal slang med den nya slangen för att få det att fungera..

Ett annat alternativ är ju så klart mekonomen eller speedparts.

[stfu_rtfm]

Jag tror vi tog två pollygriper på varsin sida och slog lite lätt på pollygriperna samtidigt. Den sitter inte så hårt men var försiktig så att du inte skadar låsringen.

Ang slangen sök efter gates dränkbar bensinslang.. kolla här så får du se exempel

http://www.apemotors.lv/accessories/...D=2317&cID=767

Jag är osäker på vilket artikelnummer det är men jag tror att det är 52-200. Sök lite på förumet så hittar du massa trådar om detta. Original slangen är av hårdplast och trycks på plats på original pumpen.. så när du byter till biltema pumpen så måste du skarva orignal slang med den nya slangen för att få det att fungera..

Ett annat alternativ är ju så klart mekonomen eller speedparts.

om jag köper en beggad pump från en 9-5a typ lågmilar, typ under 20 000mil.
Måste jag då fixa en ny slang?

[donaldduc]

inte om du köper hela insatsen med flotör etc men runt 20K mil är väl ändå lite chanstagande.. då är nog biltema pump och skarvning bättre..även om det kräver lite jobb. + slang är typ 600 kronor.. och det tar kanske typ en timme..

[stfu_rtfm]

inte om du köper hela insatsen med flotör etc men runt 20K mil är väl ändå lite chanstagande.. då är nog biltema pump och skarvning bättre..även om det kräver lite jobb. + slang är typ 600 kronor.. och det tar kanske typ en timme..

Ja de är ju iofs sant.
Men är skarvningen svår eller? Och har dom nån slang att skarva med på biltema?

Och hur skarvar man en slang? man lär ju måste ha ett rör inuti som man sen sätter slangklämmor på. men förändrar man inte inner-diametern då? Är det ok?

Är typ av slang viktigt? Eller har biltema nån man kan använda?

[imported_Bergstrom]

Köp en ny pump, en begagnad kan tacka för sig lika fort.

Kan du tänka mig modifiera pumparmaturen lite så köp en Henkopump av EXD för småpengar!
Pumpar mer än en originalpump och är säkerligen billigare!

Slangen är viktig på så sätt att den måste vara bensintålig på såväl in som utsida, många slangar tål bara på insidan, och när man då dränker denna i tanken så börjar den lösas upp.

[kwansa]

Köp en ny pump, en begagnad kan tacka för sig lika fort.

Kan du tänka mig modifiera pumparmaturen lite så köp en Henkopump av EXD för småpengar!
Pumpar mer än en originalpump och är säkerligen billigare!

Slangen är viktig på så sätt att den måste vara bensintålig på såväl in som utsida, många slangar tål bara på insidan, och när man då dränker denna i tanken så börjar den lösas upp.

köp en ny orginalpump om du inte hade tänkt och trimma överdrivet mycke.

finns de som fått problem med bränsletrycket med större soppapumpar

[Bagarn]

En snabb diagnos för att de om det är pumpen eller något fel på strömmen på vägen är att ta bort kontakten på armaturen och mäta. Det finns 4 pinnar på kontakten. Två är till nivågivaren och där ligger spänning jämt med tändningen påslagen. Dom andra två är till pumpens matning, och mäter du där över ska det ligga på spänning nån sekund när du vrider på tändningsnyckeln.

Då ser du ganska snart om det skulle vara nåt annat på vägen.

[stfu_rtfm]

En snabb diagnos för att de om det är pumpen eller något fel på strömmen på vägen är att ta bort kontakten på armaturen och mäta. Det finns 4 pinnar på kontakten. Två är till nivågivaren och där ligger spänning jämt med tändningen påslagen. Dom andra två är till pumpens matning, och mäter du där över ska det ligga på spänning nån sekund när du vrider på tändningsnyckeln.

Då ser du ganska snart om det skulle vara nåt annat på vägen.

Aha, det var ett bra tips.

Ingen här som bytt bränslepump som bor i närheten av Karlskoga/Degerfors??

Är den här slangen den som rekommenderas?
http://www.autokatalogen.se/afw/oreb...odeIdNo=679490

Men den kostar ju 250 kr, och sen kostar mojängen 399 på biltema.

vad är då skillnaden på att köpa detta "färdiga" kit från skruvat.se
http://www.skruvat.se/Branslepumpskit-P13609.aspx

[stfu_rtfm]

Nu har jag varit ute och mätt i bilen.

Bilen står på parkeringen på jobbet så det är ju ett problem i sig för felsökning :/

Men jag får inget voltutslag på de två stiften som ska leverera ström till pumpen???

Jag får typ 10-11 volt på de andra två stiften (till bränslenivå givaren.)

Men jag har mätt under tändningen är ON och direkt efter man sätter den på ON.
Och då ska väl enligt vissa här pumpen gå i typ 5 sek?

Jag provade även att byta relä, läste i Haynes att det är relä 'G' och jag bytte med en som så likadan ut. Bekräfta nån?

Och det vart ingen skillnad.

Om det är fel på vevaxelgivaren, kommer då reläet slå till? Det borde ju ändå slå till vid varje tändning även fast vevaxelgivaren är trasig?
Jag fick inget utslag på varvmätaren då jag försökte starta bilen, men det kanske är för låga varvtal i startmotorn?

Supertacksam för allas hjälp, vill inte kasta in handduken och ringa bärgare riktigt än!

[Bagarn]

Dum fråga...har du kollat säkringen?

[stfu_rtfm]

Dum fråga...har du kollat säkringen?

Ingen dum fråga!

Men den har jag kollat men klart man blir osäker.
Jag har även bytt med en annan säkring och bytt relä med ett annat.

Tänkte gå ut och mäta lite igen i säkringshålet och även i relähålen, 4-5 st hål där så vet inte riktigt vilka jag ska mäta i men jag provar.

Men jag ringde Saab och de rekommenderade att prova mäta med en provlampa (testlampa).
för tydligen kan den korta impulsen vara för kort för att en multimeter ska fånga nån volt.

Så jag ska konstruera en test lampa med en gammal blinkersglödlampa och två krokodilkopplingar.
Så ser man tydligt om den blinkar eller inte.

Kan ju vara så att jag mätt fel för de känns inte som kablage lägger av bara sådär.

[Bagarn]

Okej, ja en multimeter kan nog vara lite missvisande. Du bör använda en vanlig simpel spänningsprovare. Finns på Biltema för inte många kronor

[donaldduc]

http://forum.saabturboclub.com/viewt...#p1698753'

Kolla även denna tråd.. De rekommenderas att du matar pumpen utan relä för att utesluta detta. Om är samma relä som på din vet jag inte men lycka till.

Bilen går ju på startgas så det måste vara något med soppa tillförseln..
1.säkring
2. reläd
3 pump.
ec
tror jag.

[stfu_rtfm]

http://forum.saabturboclub.com/viewt...#p1698753'

Kolla även denna tråd.. De rekommenderas att du matar pumpen utan relä för att utesluta detta. Om är samma relä som på din vet jag inte men lycka till.

Bilen går ju på startgas så det måste vara något med soppa tillförseln..
1.säkring
2. reläd
3 pump.
ec
tror jag.

EDIT:

Jag vet nu att det inte är fel på säkring, relä eller kablage, för nu fick jag 12V till pumpen för en stund.

Så det är alltså pumpen det är fel på.

Så jag ska följa en guide här och en engelsk guide för att få till det.
Blir att köpa slang på autoexperten, Gates(?) och sen en pump på biltema.