Jag har fått felkod P0110 (Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit) på min saab 9-5 aero -06.
Jag har kollat med obd2 och då får jag ett värde mellan 20-40 grader beroende på uteremp så det verkar vara ok och om jag släcker lampan kan jag köra i några mil innan den tänds igen och bilen går som den ska.
Har även provat o rengöra sensorn men det blev inte bättre.
Någon som varit med om liknande problem eller har några tips om vad det kan va för fel?
Mvh Emil
9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86
Hej!
Är du 100 på att felkoden var P0110?
Ja hittar inte den felkoden i WIS.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Inte så att de var P1110 då? Det är väl avlastningsventil om jag inte missminner mej?
Byt Vacuumslangarna till avlastningsventilen!
MVH
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Tja. va ut o kolla igen och det va p1110 som va felkoden men beskrivningen på felkoden va att det va IAT som va fel, kollade AV´n och visst styrslangen hade lossnat från insuget. Skönt o hitta felet och tack för svaren
Mvh Emil
9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86
Jag har också felkod P1110 i min 9-5 Aero. Slangen från avlastningsventilen till den andra ventilen under vindrutan (vad den nu heter) satt som den skulle. Däremot gick det en annan slang därifrån och vidare bakom motorn som satt satt litet lös i andra änden. Jag trädde på den ordentligt igen.
Kan jag nu släcka lampan med ODB-läsaren med gott samvete? Jag antar att om felet är något annat så kommer väl lampan att tändas igen när jag har kört en bit?
Båda slangarna var litet torra, så det kanske räcker med att byta ut dem ifall lampan tänds igen då.
Jag släckte lampan, men den tändes igen efter några kilometer. Jag antar att nästa steg är att byta slangarna. Är det någon som vet specen på den lilla slangen mellan AV:n och ventilen vid vindrutan, samt den slang som går vidare från den andra ventilen?
Jag tänkte sticka till Hydroscand imorgon bitti. Kanske bäst att plocka ur slangarna och helt enkelt säga att jag vill ha likadana?
vanlig vakuumslang 4mm invändigt mått.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Tack! Jag åkte till Hydroscand imorse. Jag tog med slangarna in, men de hade inte exakt samma, så jag fick två tjockare bränsleslangar istället. De passade bra på ventilerna, men de är 5 mm, inte 4 mm. Jag antar att lirar'n bakom disken mätte diametern till 5 mm eftersom originalslangarna var uttöjda och sedan intorkade till anslutningarna på ventilerna.Ursprungligen postat av _oxygene_
På AV:n satt den ursprungliga slangen så hårt på att den gick av när jag skulle ta bort den; jag fick skära bort den sista biten. Måste de sitta åt så hårt; jag menar riskerar jag att 5 mm-slangarna lossnar? De sitter ju ordentligt på nu, bara inte stenhårt.
För övrigt slapp jag betala för slangarna, så cred till Hydroscand för det!
Tack! Jag åkte till Hydroscand imorse. Jag tog med slangarna in, men de hade inte exakt samma, så jag fick två tjockare bränsleslangar istället. De passade bra på ventilerna, men de är 5 mm, inte 4 mm. Jag antar att lirar'n bakom disken mätte diametern till 5 mm eftersom originalslangarna var uttöjda och sedan intorkade till anslutningarna på ventilerna.
På AV:n satt den ursprungliga slangen så hårt på att den gick av när jag skulle ta bort den; jag fick skära bort den sista biten. Måste de sitta åt så hårt; jag menar riskerar jag att 5 mm-slangarna lossnar? De sitter ju ordentligt på nu, bara inte stenhårt.
För övrigt slapp jag betala för slangarna, så cred till Hydroscand för det!
Sätt ett buntband i alla ändar.
Hinner inte med allt.....
Behörigheter för att posta
Svara med citat