Gäller bilen i sign. Hur pass dåligt går bilen om man lyckats få kamaxeldreven 1 kugg fel?
Gäller bilen i sign. Hur pass dåligt går bilen om man lyckats få kamaxeldreven 1 kugg fel?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Ventil position = kolv position. Stämmer inte en av dom då stämmer inte tändning och lätt kan man säga ett kugg fel = tändnings fel.
Om man kortar av avstånd, ett kugg mindre, mellan drev då blir högre tändning och tvärtom. Generellt ,vid högre tändning får man mer effekt men tomgång kan blir orolig utan att gå djupare i saken. I ditt fall kan vara andra saker som gör orolig tomgång.
Har du kollat kompression och givetvis kaminställningar ?Kompressions mätning behöver inte säga nått om de är inte så stor fel. Om felet skulle inte vara där då blir
spridare som stor i tur. Förkalkade eller läcker rent av nått med soppa att göra, eller insugspackning tar tjuvluft.(i mitt fall var cyl 4.)
Brända och skadade ventiler är kanske inte så vanlig på Saabar men på BMW har jag varit med om men då går inte bilen bra på någon RPM låg eller hög.
Sliten nock på en av kammar fixar sämre tomgång de vet jag 100 men Saab kammar är bra så teoretiskt är möjligt.
Lycka till
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
när min hamnade 1 kugg fel så gick det och få igång den, men gick ojämt på 500rpm på tomgång och hur fort man tryckte snabbt på gasen så dog bilen.
sa jag att motor skakade rätt mycke :P
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09