Hej.
Bygger ny motor nu i vinter och har ett t7block ståendes som bara rullat ett par mil.
Blocket är från 08 och har således den "nya" vevhusventilationen.
Fördelar samt nackdelar med att köra med detta block ist för mitt gamla b204 block.
Mvh Rikard
Dr.boost eller någon annan påläst kanske har ett bra svar på detta.
Mvh rikard
Det jag vet om det nyare är att det funkar bra.. Men tar stopp vid 300hk, för kolvarna behövs bytas sägs det. I övrigt om den är nästan "ny" så varför inte ? Du har ju en ganska driftsäker motor.
Hej.
Bara blocket det gäller. Kolvar och stakar kommer inte vara t7.
Effekt ca 500hk
Mvh Rikard
Jag är mest intresserad av 9-5 blocket då vevhusventilationen är mer tilltagen där.
Ingen som har några synpunkter på detta.
Mvh Rikard
Vevhusventilationen har väl inget med blocket att göra!?
Jodå.
Från 04 och uppåt är ett stort hål i blocket urfräst för vevhusventilationen.
Därför kallar man det att 04 och uppåt inte har problem med oilslude just pga bättre vevhusvent bla.
Mvh
okej, där ser man
det går rykten om att b2*4 blocken ska vara stadigare byggda, mer gods runt balansaxlarna tex? sen väger väll b2*4 blocken några kilo mer?
men 500hk är ju inte jättejätte extremt så det b2*5 blocket bör överleva ett bra tag
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Det skulle vara intressant att såga tre motorblock mitt itu!
Ett B234lång, B2X4kort och ett B235.
Och studera gjutningens evolution så att säga
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Plars> Använd en vanlig kallsåg med skärvätska, fungerar utmärkt.
Nu har jag inte alla skillnader mellan B2x4 och B2x5 blocken i huvudet, men en av de primära skillnaderna är att det är mindre vattenmantel på B2x5, för att snabba på uppvärmning. Den är inte riktigt lika djup. Sen diffar ju en hel del bossar osv, samt på 04+ då anslutningen för vevhusventilation. Å säkert några saker till.
mvh/Ragnar
Kul med lite INFOUrsprungligen postat av Ragnar
Skulle du säga att det finns några fördelar med att välja ett B2X4 block framför ett B2X5?
Bättre möjligheter att fixa bra och jämn kylning? Styrkeskillnader/styvhet?
Bossar, vad är det för nåt?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Är även gods borttaget ovanför ramlagerinfästingarna på B2*5 blocken.
Så med andra ord borde man fortsätta köra med b2*4 blocket?
Mvh Rikard
Behörigheter för att posta
Svara med citat
(1.26,34) 