Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: saab 9000 2,3 i 200-250 hk

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790

    saab 9000 2,3 i 200-250 hk

    nu har jag börjat på mit grenrör bidler komer snart .. att på ett kosnadsefektif sät få mellan 200 och 250 hk ur en 2,3 i

    på listan står

    hemapulat x grenrör

    andr kamar

    nånform av bearbetning av toppen komer antaglgien

    luftfilter och en vis öpning av ludfurken

    och om någon känner till nån anann 9000 i som blivit vessad till de sifrorn får ni görana höra av er .. e alltid intresant att se vad andra har jort
    bidler komemr inom kort
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    977
    Jag tycker verkligen du ska satsa på att köpa dig en turbomotor då det både är kostsamt och bra mycket jobb för att få ut många "sughästar".

    Värt att tänka på kanske...

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    de fins ingen .. och ajg menar de värkligen .. ingen trimmad i i stockholm kanse inte i svärge ens som går på gatan .. så varfrö iten .. kan u jöra altl skälv utom kamamr och mpaning .. och så blodigt dyrt e de u inte .. kanse måste snikra till ett nyt insug och ta spridarna från turbon .. men ajg emnar .. de blir u en gansa unik bil .. och om jag desutom får till solida trykare och maptuns fjädrar .. dåå kan an u varva tilsls di:n ger upp
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Min B202i kommer ge ca 170hk enligt Marko
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av gascan
    de fins ingen .. och ajg menar de värkligen .. ingen trimmad i i stockholm kanse inte i svärge ens som går på gatan .. så varfrö iten .. kan u jöra altl skälv utom kamamr och mpaning .. och så blodigt dyrt e de u inte .. kanse måste snikra till ett nyt insug och ta spridarna från turbon .. men ajg emnar .. de blir u en gansa unik bil .. och om jag desutom får till solida trykare och maptuns fjädrar .. dåå kan an u varva tilsls di:n ger upp
    B234i spridarna flödar mer än B202 turbo, men 2,3 turbon, de röda tex flödar mer än B234i spridarna Så du inte byter ner dig.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    ok och vad ahr du jort emd den 202:an då?

    angåedne spridarna .. funakr orginalö
    på 2,3:an ? för dene feckten alltså?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    låt seja 276/10.4 kamamr och standard topp?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av gascan
    ok och vad ahr du jort emd den 202:an då?

    angåedne spridarna .. funakr orginalö
    på 2,3:an ? för dene feckten alltså?
    2,3 topp, justerade orignal kammar, 12.5:1 i kompressionsförhållande, planat toppen alltså Och andra kolvar i, sedan ska den köras på E85, med optimerad tändning.

    Beror ju helt på om du ska ha 200hk eller 250hk, men till 200hk borde de hänga med, bara höja soppatrycket lite annars, till 4 bar är bara bra.

    Men att ta ur 250hk ur en 2,3 är dyrt, du får nog varva ganska mycket, originaldelar i motorn är nog att glömma, 100hk/liter är ungefär max vad man får ut av en sugmotor, med dyra saker kan man få ut lite till.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    bmw klarar u de ioförsig emd vanos på sina standard maskiner .. .. och 8v volvotopparna plokar de u 290hk ur .. ur rallycross maskinerna och webrar .. klart att de måst gå ur en 16v sab motor och fortfarande kuna åka med billen .. elelr har jag hellt fel nu ?


    naledningen till att jag gör e här e i ren protest mot att de itne fins några roliga i billar .. alla som åker saab å balla åker turbo .. inget illa menat emn ajg vill ah nåt annat .. men du tror alltså att 230hk e möjligti alla fal ?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  10. #10
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av gascan
    bmw klarar u de ioförsig emd vanos på sina standard maskiner .. .. och 8v volvotopparna plokar de u 290hk ur .. ur rallycross maskinerna och webrar .. klart att de måst gå ur en 16v sab motor och fortfarande kuna åka med billen .. elelr har jag hellt fel nu ?


    naledningen till att jag gör e här e i ren protest mot att de itne fins några roliga i billar .. alla som åker saab å balla åker turbo .. inget illa menat emn ajg vill ah nåt annat .. men du tror alltså att 230hk e möjligti alla fal ?
    Inte topparna som stoppar, du måste byta kolvar och vevstakar för att kunna plocka ut så mycket.

    Sedan har de mycket högre litereffekt.

    1000:- / hk bruakr man säga att det kostar.

    Över 100hk per liter är svårt och dyrt.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  11. #11
    Steg 1 SS9000Ks avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    1 775
    Medlem#
    2723
    Citat Ursprungligen postat av gascan
    naledningen till att jag gör e här e i ren protest mot att de itne fins några roliga i billar .. alla som åker saab å balla åker turbo .. inget illa menat emn ajg vill ah nåt annat .. men du tror alltså att 230hk e möjligti alla fal ?
    Jag tycker aboslut du skall satsa på ditt bygge, skit i vad alla säger om turbomotorer hit och dit! En Saabägare är en individualist, med andra ord kul med folk som gör sin egen grej. Keep it up!

    I trakterna där jag bor fanns det en kille som enligt utsago körde runt med en 200hk 9000 CS 2.0i för något år sedan. Kommer inte ihåg exakt vad som var gjort med den, men värre topp, extraktorgrenrör, kammar, chip osv är det jag minns...
    Entusiastbilen: Saab 9000 CD 2.0T -90
    När-bil-behövs-bilen: Saab 9-5 SC Aero -04
    När-bil-behövs-bilen: Saab 9000 A50 2.0t -98 Såld

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    sen e u frågan vart de hadde dessa 200hk med .. på vevaxeln .. jo kanse .. mena jg börjar tro att de e på gränsen av min ekonomi .. med 200+ ur den maskin ajg ahr .. d e u trotsalt en lh/di inte en t5 .. nu holler jag på å reda ut de här emd hur btr jobbar på en sugis ..
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av gascan
    sen e u frågan vart de hadde dessa 200hk med .. på vevaxeln .. jo kanse .. mena jg börjar tro att de e på gränsen av min ekonomi .. med 200+ ur den maskin ajg ahr .. d e u trotsalt en lh/di inte en t5 .. nu holler jag på å reda ut de här emd hur btr jobbar på en sugis ..
    Lite hjälp på traven

    B202i
    0 bar undertryck = 3,0 bar systemtryck
    -0,2 bar undertryck = 2,8 bar systemtryck
    -0,4 bar undertryck = 2,6 bar systemtryck
    -0,6 bar undertryck = 2,4 bar systemtryck

    Undertryck = vakuum

    Taget ur Verkstadshandboken 2:3 Bränslesystem, insprutningsmotor Saab 9000
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    ok .. hm .. nu ska jag nog fudnera på lite sacker återkomemr inom kort


    föresten e de nån som vet som sp:s 2"böjar lämpar sig för x grenrösbygge elelr e de förstora ?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  15. #15
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av gascan
    ok .. hm .. nu ska jag nog fudnera på lite sacker återkomemr inom kort


    föresten e de nån som vet som sp:s 2"böjar lämpar sig för x grenrösbygge elelr e de förstora ?
    2"

    50mm?

    På tok för grovt!
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2003
    Inlägg
    194
    50 mm är väl typ som en i stan kör på sin 1000+ hk raka 6:a.
    "Jag tittade in å inuti satt en inuit å tittade ut"

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    hittar u inga andra

    en tanke slog mig dok .. har ferita elelr något anant bra företag några rör som kan tilfalla mig för en vätig päng ?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  18. #18
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Citat Ursprungligen postat av gascan
    hittar u inga andra

    en tanke slog mig dok .. har ferita elelr något anant bra företag några rör som kan tilfalla mig för en vätig päng ?
    Kolla hos den lokala järnhandel, de brukar ha tryckkärlsrör i svartstål.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    de jar de men ine färdigcbokat
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    1 538
    Det finns många opel sugmoterer som har över 250hk.
    Eller rättare sagt, det finns en del :P

    mvh // Rasmus
    Bilar: Saab 9000i 88-(såld), Bmw 320i 84-(skrot),Ford sierra 90-(såld),Volvo 440 9x?(skrot), Bmw 535i 89- (såld) Nissan Skyline R32 GTR 94-(såld), Volvo V70 2,4T 00- (bruksbil), Volvo 240Gl 91- (samlar damm), Saab 9-3 Aero Cab 01 www.garaget.org/bolero

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Samma växellåda i 9000cse -94 jämfört med -95
    Av Teet i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2019-09-26, 13:41
  2. [LÖST] Byta ratt från en 9000 cs -94 till en 9000 cs -97
    Av penta72 i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-10-10, 15:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •