Hoppa över växlar

[machoman]

Hörde av en bekant att det sliter på turbon om man hoppar över växlar? Någon som kan bekräfta detta?

[Ante_hedis]

På vilket sätt skulle det slita? :s

Sent from my HTC Legend using Tapatalk

[kIM0h]

Hej!

Nä någon turbo bör inte slitas för man hoppar över växlar men däremot så lär kopplingen och v-lådan ta mer stryck när man får seg dra på högre växlar (Tänker på SAAB).
Och vad det är för påhitt att hoppa över växlar ska spara bensin har ja än idag inte förståt.

Mvh

[Toastmaster]

Jag kan iofs ofta varva ut 3:an lite och sen lägga i 5:an direkt när man kör ut på motorvägen utan att det blir att segdra

[Roger #2378]

Möjligtvis kan väl synkringarna slitas lite snabbare om man hoppar över växlar ofta.

[PQ]

Om jag drar till 6000 varv på 2:an så lär det väll inte slita någonting extra att jag hoppar 3:an och går direkt till 4:an?
Känns som om man bortser från ett antal faktorer...

[machoman]

På vilket sätt skulle det slita? :s

_

Nej ingen aning fick inget bra svar varför, tyckte också det lät konstigt. Men då var det antagligen bara något påhitt!

[bollman]

Tja, om du varvar ur låga växlar och hoppar över någon och är våldsam upp på kopplingen så kan det väl slita på kopplingen. Om man är väldigt våldsam kan jag tänka mig att det blir ryckningar i motorn som kan slita på kamkedjan, då tänker jag på teorierna om att automatare sliter mer kamkedja eftersom de saknar svänghjul som dämpar ryckningar i motorvarv.

Dock, kör man normalt och bara hoppar över en växel då och då och låter motorvarvet sjunka innan man släpper upp kopplingen (så man inte går från 6000 ner till 1500 på nolltid om man går från 2an till 5an liksom) så har jag svårt att tro att det skulle slita nämnvärt på bilen.

[Nikola_Tesla]

Jag tror nog det sliter mer på bilen att göra tre växlingar istället för en. De flesta nya bilar är tillräckligt vridstarka för att hoppa från tvåan till fyran eller femman direkt.

[little_e]

Nån Norsk tidning gjorde et test för nåra år sen och fann ut at bränsleförbrukningen gikk ner lite om man växlade 1-3-5 istället för 1-2-3-4-5. Orsaken til detta är at man utnyttjar motorns moment (segdragningsevna).

[Vfr]

Men isåfall har det ju egentligen ingenting att göra med växlingen 1-3-5, utan mer att man håller ett lågt varvtal och inte kör på högre varvtal än nödvändigt. Då är det ju bättre att ge det rådet istället annars blir det bara förvirrande.