9-5 vs balansaxlar

[Sbuddz]

Hej på er!

Jag är i färd med att bygga ny motor i vår 9-5 Aero -00
T7 motorn fungerar kanon än så länge men vill ta det säkra före det osäkra och bygga en "ny" T5 botten med T7 topp.

Är lite osäker på om jag ska låta balansaxlarna sitta kvar i den nya bottendelen eller om jag ska köra utan. Vissa säger att 9-5ans övre motorfäste ( älghornet tror jag det kallas ) överför mycket vibrationer till karossen och att det är olämpligt att köra utan balansaxlar i en 9-5a pga av det. Liite vibrationer kan jag ta men det är ju en familjeräser så det ska gå att åka många mil utan att störa sig på vibrationerna.
Anledningen till att jag helst kör utan är att det är en kedja mindre att oroa sig över att den ska gå av etc.

Har åkt med en god vän som kör OG 9-3 utan balansaxlar och jag känner inga vibrationer alls, eller inga jag tänkt på iaf.

Vill med denna tråd gärna få synpunkter av tjejer och killar som kör 9-5 utan balansaxlar eller har åkt med nån som kör utan balans

Mvh
John

[Andreas Plars]

Tror många misstar sig...
Vibrationer tror jag inte att någon kommer att känna någon ökning av. Däremot ökar motor"brumm" från ca 2000varv och uppåt.

Axlarna balanserar ut vibrationer som inte känns men fortplantar sig och skapar oljud i for av motorljud.

Så märkte jag att det blev på min 9000 efter att axlarna vart bortplockade och 9-5 har vad jag vet en stummare motorupphängning som i större omfattning leder in ljuden i kupén.

Kan bara säga ett det är VÄLDIGT olika hur man uppfattar detta! Vissa hör det inte ens medan andra märker direkt.

M.V.H.

[StefanM]

sen så ska man väl komma ihåg att de flesta haverier i det området beror på bristande service/koksande olja så bygger man en ny motor med friska komponenter och sen sköter oljebytena så ska det nog mycket till innan man riskerar nåt.

[Sbuddz]

sen så ska man väl komma ihåg att de flesta haverier i det området beror på bristande service/koksande olja så bygger man en ny motor med friska komponenter och sen sköter oljebytena så ska det nog mycket till innan man riskerar nåt.

Håller med till fullo och servar bilen med nuvarande originalmotor B235R med 7-800mils intervall för säkerhets skull, kör E85 så det skadar inte att byta ofta.

Den nybyggda motorn kommer givetvis att servas på samma sätt.

Finns det någon i närheten ( 10mil ) av Göteborg som kör 9-5 UTAN balansaxlar så skulle jag vara ytterst tacksam för en kort provåkning.

Tillägg: Jag har inte tänkt att flytta upp varvstopp eller så utan kör standard på den biten, det blir väl 6200rpm eller så. Det borde ju vara känsligare med högre varv om axlarna sitter kvar, dom snurrar ju med dubbel hastighet eller har jag fått allt om bakfoten nu?

/J

[Rogerleon]

Min förra 9-5 Aero (-00) körde jag med T5 underdel utan balansaxlar. Jag kände inget av ökade vibrationer vid normal, lugn körning om jag inte lade handen på växelspaken och kände efter.
Däremot så fick jag ibland vid hård körning, dvs, högre varvtal och hög belastning ett ganska jobbigt "durrande" som kändes som att det kom från motorn, det kändes som vibrationer som fortplantade sig ut i karossen, men som sagt var det bara över 4k rpm ca, och inte varje gång. Sådana vibrationer upplevs nog olika från bil till bil, olika slitna motorfästen, avgassystemets uppfästning i karossen och motorn mm.

I övrigt så tycker jag att motorn känns något rappare utan balansaxlar och jag personligen skulle inte ha något emot att köra med en sådan motor igen. Det är faktiskt så att jag har en ny T7/T5-motor utan balansaxeltransmission i garaget som ska lyftas i ytterligare en Aero som jag införskaffat.

[imported_Bergstrom]

Jag kör en og9-3 med pluggade balansaxlar, polaren kör en 9-5 med kedjan borttagen.
Jag märkte inte någonting i någon av bilarna

[Sbuddz]

Kan det vara skillnad i vibrationer/brum om man plockar ur axlarna resp. om man bara hänger av kedjan? Borde inte va nån större skillnad?

Finns det ingen i närheten av Gbg som kör utan snurrande balansaxlar?

/J

[markuz85]

Vi plockade bort enbart kedjan på brorsans 9-5 och han märker ingen skillnad alls.