Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

  1. #1
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924

    Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Hej! Mor å far har en jättefin gammal Saab 9-5 2.0t -01 som bara gått lite mer än 7000 mil just nu. I våras tvärdog den och jag bytte deras tändkassett mot en begagnad och bilen fungerade igen. Efter ett tag tändes motorlampan och lokala Saabverkstan gav mig en felkod i samband med en service. Felkoden är alltså "Avbrott på cylinder 1 och 2". Efter det bytte jag tändkassett ytterligare en gång och bytte tändstiften i samma veva. Problemet kvarstår. Vad ska jag göra härnäst? Några experter som kan hjälpa mig?

  2. #2
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 059
    Medlem#
    6220

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Hej!

    Har man kvar problemet efter tändkassett och stift byte så är det kablaget man bör titta på.

    Du kan testa lite själv om du har en multimeter, anslut multimetern till stift 8 på kontakten till tändkassetten och till stift 53 på kontakten till styrdonet. Sätt multimetern så den avger ljud när den får kontakt, rör i kablaget hela vägen från kontakten vid tändkassetten till styrdonet.

    Felkoden är P1312 och verkar inte vara helt ovanlig har läst flera trådar om just det.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  3. #3
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Hej!Felkoden är P1312 och verkar inte vara helt ovanlig har läst flera trådar om just det.
    En nyfiken fråga, är det verkligen 1312 i det här fallet? 1312 säger väl misständningar cylinder 1&2, är det samma sak som avbrott å cylinder 1&2?
    /Johan

  4. #4
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 059
    Medlem#
    6220

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Citat Ursprungligen postat av JSN
    Citat Ursprungligen postat av _oxygene_
    Hej!Felkoden är P1312 och verkar inte vara helt ovanlig har läst flera trådar om just det.
    En nyfiken fråga, är det verkligen 1312 i det här fallet? 1312 säger väl misständningar cylinder 1&2, är det samma sak som avbrott å cylinder 1&2?
    /Johan
    Misständningar och avbrott är inte samma sak.

    P1312 = Förbränningssignal Cyl. 1+2 Avbrott/kortslutning B+

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Låter iaf som att det är en ny TK som behövs.

    Är säkert en beggad den sista oxå.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Båda tändkassetterna är begagnade ja men det är väl otroligt att båda skulle ha samma fel? Felkoden är P1312 bara för att förtydliga det. Ska kolla kablaget när jag blir lite kryare men pga influensa eller nåt sånt skit håller jag mig inne idag. Tack för alla svaren, jag skriver om jag löser det

  7. #7
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Citat Ursprungligen postat av Brisse
    Båda tändkassetterna är begagnade ja men det är väl otroligt att båda skulle ha samma fel? Felkoden är P1312 bara för att förtydliga det. Ska kolla kablaget när jag blir lite kryare men pga influensa eller nåt sånt skit håller jag mig inne idag. Tack för alla svaren, jag skriver om jag löser det
    Gamla tändkassetter har ofta dessa fel, speciellt om det är en gammal version. Kollar du på skroten skall det stå TK3.7 på klisterlappen, står det t.ex. TK3.4D så står D för Dålig!
    ///Mackanized
    Tillbaka

  8. #8
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Citat Ursprungligen postat av Mackan
    Citat Ursprungligen postat av Brisse
    Båda tändkassetterna är begagnade ja men det är väl otroligt att båda skulle ha samma fel? Felkoden är P1312 bara för att förtydliga det. Ska kolla kablaget när jag blir lite kryare men pga influensa eller nåt sånt skit håller jag mig inne idag. Tack för alla svaren, jag skriver om jag löser det
    Gamla tändkassetter har ofta dessa fel, speciellt om det är en gammal version. Kollar du på skroten skall det stå TK3.7 på klisterlappen, står det t.ex. TK3.4D så står D för Dålig!
    Tack Mackan, bra tips! Ska kolla båda kassetterna sen när jag får tid.

  9. #9
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Läs gärna DrBoosts tråd om tändkassetter viewtopic.php?f=3&t=63479
    /Johan

  10. #10
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Tack Johan! Läst igenom det nu. Den ena kassetten är en TK3.4D, den andra är en TK3.6. Om jag förstått det rätt bör jag alltså använda den sistnämnda. Har fortfarande inte kollat kablaget då jag inte har tillgång till bilen förrän till helgen.

  11. #11
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186

    Re: Avbrott cylinder 1 och 2 Trionic 7 Hjälp mig!

    Citat Ursprungligen postat av Brisse
    Tack Johan! Läst igenom det nu. Den ena kassetten är en TK3.4D, den andra är en TK3.6. Om jag förstått det rätt bör jag alltså använda den sistnämnda. Har fortfarande inte kollat kablaget då jag inte har tillgång till bilen förrän till helgen.
    TK3.6 är en gammal kassett det också, 2005 byttes kassetten i vår förra bil till en version TK3.7
    ///Mackanized
    Tillbaka

Liknande ämnen

  1. Byta till Trionic i OG900
    Av tummen87 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 69
    Senaste inlägg: 2015-08-21, 02:27
  2. Trionic 5.5 konvertering
    Av frippe89 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2014-01-14, 23:32

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •