hög tomgång när bilen är i rullning. saab 900 2,1 -92

[markus21]

hej.

när jag körde idag märkte jag hur bilen gick på ca 2000 rpm utan någon gas och även när jag kopplade höll den 2000...
sedan när jag stannar och hjulen står stilla sjunker tomgången. den är fortfarande för hög, strax över 1000 rpm. vad kan detta vara för fel?

jag har bytt tomgångsmotorn (smörjad med olja)
luftmassemätare
luftfilter
tändstift

efter att jag bytt stiften så hade den 900 rpm och gick fint. men efter några hundra meter gjorde den likadant! förstår inte vad detta kan vara?

hittade en tråd om detta problem fast det gällde en 9-5, han fick aldrig något svar men jag hoppas på mer tur och hjälp från er där ute
viewtopic.php?f=3&t=229148&p=1621223&hilit=saab+90 0+h%C3%B6g+tomg%C3%A5ng#p1621223

tack på förhand!

/Markus

[SaabAero]

Börja med att kalibrera gasspjället och trottelgivaren.

Högre tomgång när bilen rullar tror jag inte är något fel

[markus21]

Börja med att kalibrera gasspjället och trottelgivaren.

Högre tomgång när bilen rullar tror jag inte är något fel

Det är väl ett ganska uppenbart fel om det är 1000 rpm för hög tomgång bara för att bilen rullar i 10km/h?

Ska även säga att jag var ute och körde ca 2 mil nu för en timme sedan och efter ca 1 mil verkade det fungera ganska bra. Tomgången var normal. Får se imorgon om den fortfarande går bra eller beter sig konstigt då...

[SaabAero]

Det är väl ett ganska uppenbart fel om det är 1000 rpm för hög tomgång bara för att bilen rullar i 10km/h?

Många fullt fungerande bilar från denna tid har det fenomen du beskriver. Tror det har med avgasrening att göra
Funktionen är nog densamma som äldre bilars "gasspjällsdämpare"

Däremot är det inte normalt med för hög tomgång vid stillastående.

[markus21]

Det är väl ett ganska uppenbart fel om det är 1000 rpm för hög tomgång bara för att bilen rullar i 10km/h?

Många fullt fungerande bilar från denna tid har det fenomen du beskriver. Tror det har med avgasrening att göra
Funktionen är nog densamma som äldre bilars "gasspjällsdämpare"

Däremot är det inte normalt med för hög tomgång vid stillastående.

Ärligt talat tror jag nog du är helt ute och cyklar... Hade väl kanske väntat mig ett lite vettigare svar och något man kan gå på...

Idag så drog jag ur kontakten till tomgångsmotorn och nu är tomgången normal. Helt normal!så just nu kör jag utan t-motor Jag funderar lite nu, vad är det som styr t-motorn? Vad får den signal ifrån? Går det bra att köra utan den ikopplad?

Verkar som det löst för tillfället iaf. Ska försöka återkomma om jag letar vidare i detta.
Ni som har något vettigt som ni tror spökar för mig kan ju gärna hjälpa mig på traven

/Markus

[J.K Nilsson]

Ärligt talat tror jag nog du är helt ute och cyklar... Hade väl kanske väntat mig ett lite vettigare svar och något man kan gå på...

Några saker, kring 1990 så hade man rätt så högt tomgångsvarvtal vid gasavdrag och rullhastighet, därmed inte sagt att din tomgång är normal. Men lite ödmjukhet tack, du har också fått ett vettigt förslag på felsökning.

Nåväl, tomgången styrs av kylvätsketemperatur, bilens hastighet, eventuellt AC-tillslag och vad som styrdonet är programerat till. För att styrdonet skall börja reglera tomgången måste spjället vara stängt och styrdonet registrera det. Så kolla om spjället stänger helt och om du hör ett klick eller kan mäta dig till att spjällägesgivaren registrera att späjllet är stängt, precis som SaabAero skrev men du inte tyckte var vettigt tydligen...

Efter det så är det till att kolla så att vattentempgivaren fungerar riktigt och att det inte tjuvjordar eller dyligt vid ingången till AC-tillslaget på motorns styrdon. Men det kanske inte heller är vettigt....

J.K Nilsson

[SaabAero]

Jag har fler förslag men ägnar mig åt att smörja cykeln istället, det ger nog mer

[markus21]

Jag ska försöka luska i detta lite mera när jag själv har bilen, nu är det min tjej som brukar den... Men detta kändes som att det var lite mer att gå på tycker jag.
Har ju en 2,1 stående med så jag kan ju flytta över en del från den och pröva mig fram kanske.

Ursäktar att jag var lite otrevlig, ska försöka tygla mina fingrar lite bättre nästa gång

[flaset]

Verkar som det löst för tillfället iaf.

Genom att du kopplat ur tomgångsmotorn!?'

Haha, snacka om felsökning på hög nivå, och så har du mage att påstå att de som ger dej fakta är ute och cyklar...?

Lycka till ändå...

[markus21]

Den går ju iaf bra för tillfället. Som sagt ska jag "felsöka" på lite högre nivå när jag själv har tillgång till bilen och har möjlighet att göra det... Just nu ligger det på is.

[markus21]

För att avsluta denna tråden så är numera problemet löst. Jag lossade kontakten till antagligen det saabaero kallar för trottelgivare (tror jag). Där var det ärjigt som fan! Så jag tog stålborste och drog lite med, blåste rent, och sprayade med el-kontakt.
Åkte ut och provade och den fungerade! Men helt plötsligt så fastnade den på 1500rpm igen!
In i garaget och så tog jag givaren ifrån min skrotbil och satte på den röde. Så nu fungerar det klockrent

Här är "givaren"



Sen hur detta har kontakt med att bilen är en rullning vette fan.

Men jag tackar för hjälpen och ber om ursäkt för dumma inlägg!

/Markus

[George]

Haft liknande problem med blev av på att göra rent T-motor.
http://home.borenet.com/wiking/Saab/tomgangsmotor.pdf


MVH George

[flaset]

Sen hur detta har kontakt med att bilen är en rullning vette fan.

Troligtvis för att bränsleinsputningens styrdon får signal om hastighet från hastighetsmätaren....?

Bra att du hittade och åtgärdade felet i alla fall!!

MVH

[markus21]

Okej ja den förra tomgångsmotorn gjorde jag iofs inte rent så mycket vad jag minns. Men jag snärjde den med någon droppe olja men det verkade inte hjälpa.

Jaha okej så det har kontakt med varandra då...
Ja nu så brukar jag bilen och den funkar klockrent