9000 vs. og900 som bruksbil

[Schwartz]

Kollade lite på blocket och insåg att man får mycket Saab för pengarna just nu. Jag behöver ju egentligen ingen bil då jag bor i Lund, och man kommer långt med cykel. Däremot är det schysst att kunna åka bil om man behöver nån gång...

Jag är lite kluven till om man ska välja og900 eller 9000, og900 är ju extremt lättskruvat med billiga delar, nackdelen är väl att man kan åka på dåliga länkarmsinfästningar och rost i övrigt. Tanken är väl att köpa en helt ok og900 i så fall, helst 91-93 med i16 eller ltt.

Fördelarna med 9000 är väl att man slipper rosten, men hur är det med andra saker typ löphjul, bussningar, leder? Aktuell 9000 är i så fall 96-98 Jubileum.

Jag kommer att använda bilen sparsamt, typ köra nån gång i veckan. Budgeten är begränsad

Vad sägs?

[torake]

En 9000 alla dagar i veckan om du pratar bruksbil. Lägre bränsleförbrukning, större utrymmen och finns många fler i bra skick att välja på, finns c:a 6-700st på blocket.

[Pumba]

Varför inte en 9-5a?

Finns i massor, helt löjligt billiga, mer moderna än 9000.
nackdelen är ju motorproblemen, men det borde vara lättare att hitta en ok 9-5 jämfört med en 9000, och framförallt og900, utbudet av Ok bilar är ju tämligen begränsat.

[markus21]

Vi går med precis samma tankar ju! Jag tror det är 9000 som gäller alltså

[turbosug]

Mycket är fortfarande modernt i en 9000, jmf og900.
Att sen jämföra en 9-5 som jag tycker är totalt sett en sämre bil e väl ändå att likna päron vid äpplen.

Så länge man kan stå ut med rostiga framskärmar är 9000 ett ofta stensäkert kort. Är ju egentligen bara där det rostar. På de flesta tyvärr.

-95-98 finns det många fina ute.

Du får en bil med bra allround väghållning. Behövs inget ESP för bilen ÄR välbalanserad och är lättkörd i dåligt väglag. ABS;en räcker gott.

Och den är totalt lika modern som de flesta nyare bilmodeller. Rymlig med bra utrymmen.
Skinnklädsel är att föredra men lätt att byta till om man får tag på en utan.

Och en turbo, oavsett motorstorlek kan man göra riktigt trevliga saker med då T5-systemet ger bra utrymme för rolighetsfaktorn.

Jag tänker inte byta ner mig till nåt nyare så länge det finns fräscha 9000 å få tag i.

[Schwartz]

Kul med lite inputs! 9000 känns ju bättre som bruksbil rent generellt, man verkar kunna få en OK A50 för ca. 10k. 9-5 går bort eftersom budgeten är begränsad, läs typ 10k.

Hur är 9000 annars då, slitvargar? Många har ju rullat en del på blocket, men det kanske är lugnt så länge service är gjort och kedjorna är bytta?

[Pershav]

Jasså, bruksbilstarmen har börjat suga lite

Som du vet är även jag mer inne på 9000 som bruksbil, det finns flera anledningar till att de lämpar sig mycket bra som bruks.

Den största skillnaden mot og900 är nog komforten, du har mer utrymme (det fanns en anledning att den klassade in som stor bil i USA vilket aldrig 9-5 gjorde). Acc display och system är också ett litet underverk för sin tid. Samt fördelaktigt att de är fullutrustade med saker som knappt nya bilar har i överflöd.

Så:
Säkrare
Tystare
Snålare
Större
Starkare

Sumerar det hela rätt bra, sedan är 80-tals känslan med alla små belysta knappar rätt kul också

Det man ska se upp med är det vanliga, växellådan ska va tyst, motorn ska inte knacka eller rassla. I övrigt finns det endel småfel som växelförarens gummi blir kasst med åldern och bärarmsbussningarna i aluminium löses upp, men de kostar inte mycket.

Sedan tycker jag du ska satsa på en 2,3T, det duger ju även med en lättryck, men motorn och lådan med 45 utväxling gör sig så extremt bra som landsvägslok!

Jag hänger gärna med och tittar på ett objekt, efter runt 10 st 9000 på samvetet så har man ju lärt sig endel

[Schwartz]

Japp den har ju det Din brukis är ju inte alls dum! Vi får se framöver om det dyker upp något lämpligt på blocket.

[Hedley]

9000 alla dagar i veckan.
Alla motiveringar är redan nämnda sedan innan

[granberg85]

Ok ihåg att vika upp och kolla under listen på dörrarna i 9000. Finns en riktigt fin rostfälla där.

Jag skulle nog satsa på en 9-5 istället. Tycker utbudet på fina 900 och 9000 är väldigt lågt. De som är fina börjar vara samlarbilar och då blir ju värdet där efter.

Har ägt 900 og , 9-3 och 9000 och även kört en hel del 9-5 och 900 ng. Tycker att 9000 känns onödigt stor och ganska omodern. Men det är ju en smaksak.

[rcy]

Sålde ganska nyligen min 9000 och ibland ångrar jag det faktiskt.
9000 är en riktig slitvarg, dom få vanliga fel som finns är ärliga fel som är relativt lätta att fixa.
Man åker riktigt riktigt bra i dom, står sig lätt mot många moderna bilar.
Roliga att köra med tanke på hur stora dom faktiskt är.
Gigantiska utrymmen, bra motorer (2.3 är riktigt trevliga), och hyfsad ekonomi.

og900, även om det är en underbar bil, känns flera generationer äldre och jag skulle nog inte rekommendera den som bruksbil.

[MaMa]

Om man skall vara lite småtråkig så håller nog inte en og900 de säkerhetskrav som gäller idag. Har för mej att og900 hamnade i värstingklassen i Folksams senaste statistik (betydligt sämre säkerhet än medelbilen i verkliga olyckor). Kan vara en parameter att tänka på.

Kommer dock inte ihåg var 9000 hamnade.

[N.Juvakka]

Sen har ju 9000 något lägre ljudnivå inne i bilen, vilket ju har visst bruksvärde

[Pershav]

Man ska kombinera rätt saabar efter ändamål, själv har jag kombon:

9000 2,3T -98 röd brukshäck som klarat sig bra från rost
Og900S -92 projekt bus/banbil
9-3 Aero Cab -01 glidaren på sommaren med ett steg 3 för lite extra skuts

Jag har hellre dessa tre bilar än nån ny 9-5:à eller flådig BMW.

Sammanlagt ligger jag ute med en kapitalkostnad på ca 100.000:- och en värdeförlust = lite

Visst är 9000 lite degiga i styrningen och lutar i kurvorna, men på motorväg med farthålllaren på är den en underbar kompanjon!

[Hedley]

Man ska kombinera rätt saabar efter ändamål, själv har jag kombon:

9000 2,3T -98 röd brukshäck som klarat sig bra från rost
Og900S -92 projekt bus/banbil
9-3 Aero Cab -01 glidaren på sommaren med ett steg 3 för lite extra skuts

Jag har hellre dessa tre bilar än nån ny 9-5:à eller flådig BMW.

Sammanlagt ligger jag ute med en kapitalkostnad på ca 100.000:- och en värdeförlust = lite

Visst är 9000 lite degiga i styrningen och lutar i kurvorna, men på motorväg med farthålllaren på är den en underbar kompanjon!

Härlig kalas combo du fått till där!
Även om jag själv är svag för OG900 aero cab så är 9-3 aero caben bra fin den med

[Schwartz]

Nu har en bekant ställt till det för mig, han vill sälja sin og900 i16 -91, 3dr kombicoupe till bra pris, läs under 5000:-. Bilen är riktigt bra rostmässigt, jättefina dörrar och bagagelucka, rullat ca 17500mil. En säsong gamla vinterdäck sitter på.

Bilen är obes. men det skall inte vara några problem...

Inte alls sugen...

[Pershav]

Nu har en bekant ställt till det för mig, han vill sälja sin og900 i16 -91, 3dr kombicoupe till bra pris, läs under 5000:-. Bilen är riktigt bra rostmässigt, jättefina dörrar och bagagelucka, rullat ca 17500mil. En säsong gamla vinterdäck sitter på.

Bilen är obes. men det skall inte vara några problem...

Inte alls sugen...

Låter ju inte alls dumt, slå till tycker jag! så slipper jag skutsa dig till garaget

Skämt åsido, tror att en snikig og900 är utmärkt som bruks också, mest att komforten är på en helt annan nivå i 9000, men trivs du med den lite bullrigare bilen som trots allt är betydligt roligare att köra så tycker jag du ska slå till. Det beror lite på vad man ska ha bilen till också, kortare rundor så är det ju skit samma men ska man köra många långa mil så sitter jag hellre i en 9000 med allt lull lull

[Fidde-92]

Nu har en bekant ställt till det för mig, han vill sälja sin og900 i16 -91, 3dr kombicoupe till bra pris, läs under 5000:-. Bilen är riktigt bra rostmässigt, jättefina dörrar och bagagelucka, rullat ca 17500mil. En säsong gamla vinterdäck sitter på.

Bilen är obes. men det skall inte vara några problem...

Inte alls sugen...

Satsa på den tycker jag!
Har dock bara haft erfarenhet av två og900:or men ingen av dom har haft några problem alls Just nu har en jag en snik og900 2,1 -92 som har kört några tusen mil med och har inte haft några problem med den, sen så kanske inte komforten är så himlans hög men inte olidlig, sen så säkerheten, om man jämför med dagens bilar är den kanske inte jätte hög men jag krockade min förra og900 i en bergvägg i ca 50 km/t och jag är ju här idag och om den är i det skicket som du säger så kör på den! Rosten är ju i stort sätt den de ända problemet om man inte ska börja pilla

[Schwartz]

Skall upp och inspektera noga i helgen nu och kolla så allt fortfarande står rätt till Det lutar åt affär

[J.K Nilsson]

Ja alltså, en fin 900:a som är välskött och har stuns i förarstolen har så mycket fin känsla att jag vet inte vad jag skall säga. Det är nostalgi, ljud, dofter som inte är av denna värld.

J.K Nilsson