Hej! Jag ska iväg imorgon och titta på en 9-3, detta är en 08 som gått 12300mil, jag undrar om det är något specielt jag ska kolla efter? Och jag undrar om dessa modeller har något som brukar gå sönder osv, eller om det kanske rent av är en felfri modell. Mvh
Min 9-3 08 Biopower har nu gått cirka 4100 mil.
Problem hittills har varit (och dessa verkar inte helt ovanliga på andra bilar):
Spridar och spridarbrygga bytta på garanti pga. läckage från spridare. Märks genom att bilen blir svårstartad.
Byte av programvara för underlättande av start när motorvärmare har använts.
Höga bromsljuset har spruckit.
Förarstolen knirkar ordentligt.
I övrigt inga andra problem än att den är en smula törstig. Kommer sällan under 1.3 med etanol och ligger på 0.97 på vanlig bensin.
Tidigare: Saab 900i, Saab 9-5 2.0t, Saab 9-3 SC. Nu: Volvo
Obs! att 175hk enbart är på Etanol och 150 på bensin. Hoppas det är en Vector du ska kika på, i övrigt lycka till..
Insignia 2,0 cdti 12a
9-3 2,0 vector 03a.
9-5 2,3 Vector 03a.
En 2,0t är ju något att föredra om man också vill ha en aning lite bättre effekt dessutom.
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Jag har många mil i olika Saab 9-3 Vector, Linear 200 och 175 hp.
Min personliga åsikt är att det inte är någon större skillnad mellan dem.
Titta mer på skick och utrustning och inte Vector och Linear (mer intressant är då utrustades med tex. finns det backsensorer, avbländbara backspeglar, eller vad du nu vill ha?).
Skillnaden på bilarna Vector och Linear var några lister, ratten och stolarna skulle vara visst vara annorlunda. Hade svårt att se och känna någon större skillnad när jag böt mellan bilarna.
Hästkrafterna.. Ja.. kanske man märkte någon smärre skillnad.. men det går ju att ordna hos tex. Maptun.
Tidigare: Saab 900i, Saab 9-5 2.0t, Saab 9-3 SC. Nu: Volvo
Hej igen! Det är en linear jag ska titta på. Hur ser priset ut för en sådan? Denna begär dom 125.000 för (är hos en handlare), ska köpa den kontant rakt av, finns det något på priset att göra då tycker ni? Mvh
Kan nämnas att jag för ca 1 månad sedan gav 106kkr för en 08 9-3 vector med exakt 11999mil på mätaren, Helskinn å pilotpaket men dock inga xenon.
Idag är läget nästan så att 106kkr är mycket iaf om man tittar på vad bilarna går för på kvd. Titta där å jämför finns faktiskt många riktigt fina bilar där å jag tycker dom är bra på att ange fel å brister som en vanlig handlare inte talar om för dig, Kvd lägger upp nya saab objekt Fredag em.
Glöm inte att det är fyndläge på saabar nu.
125kkr låter helt klart väldigt dyrt, men med rätt utrustning på ett fint ex inkl vinterdäck så visst, men jag skulle inte betala det priset.
Insignia 2,0 cdti 12a
9-3 2,0 vector 03a.
9-5 2,3 Vector 03a.
Jag köpte min 9-3 Sportkombi biopower 2,0t på kvd för lite mer än 3 månader sedan för 137.
Den var utrustad med vector paketet + GPS, Bose ljud systemet, Backsensor och sportchassi.
Gått 3000mil.
Mitt tips är att du kollar på KVD. Finns många fynd där.
Än så länge har den varit helt problem fri. Kört ca 600 mil med den.
Men som tidigare har sagt så är nog ett sprucket bromsljus det enda som jag känner till och läst mig till sen tidigare.
1,3 lät ganska mycket på etanol. Men det kanske mest är i stadskörning? Jag liggar på 1,05 i snitt hela tiden på min och då kör jag lite stads körning och pendlar 7 mil tur och retur jobbet. Då resettar jag varje gång jag tankar.Ursprungligen postat av adameri
Denna har xenon och är en automatare, det höjer väl priset lite skulle jag tro? Men frågan är nu när jag ska köpa bilen kontant, borde inte handlaren gå ner lite i pris då? Mvh
Dom struntar i hur du betalar e jag rätt säker på, men en sak e klar kontanter vill dom inte ha iaf.
Men jag antar att du menatr att du ska betala bilen utan å ta lån el dylikt å tänker dig en överföring.
Svårt å säga hur mycket xenonen höjer priset men inte är det många tusen gissar jag men pruta pruta pruta... 110kkr ska inte vara omöjligt, som sagt jag betalade 106kkr för en vector med samma mil inkl fina vinterhjul på alu fälg.
Insignia 2,0 cdti 12a
9-3 2,0 vector 03a.
9-5 2,3 Vector 03a.
Vid köp utan byte brukar dom själva dra av 10000:-
Så har det varit dom 2 sista köpen för mig, och då skall vinterdäck ingå.
2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
1998 Yamaha YZF 600R.
Mina bilar går nästan uteslutande i Stockholms köer. Egentligen är det kanske normal förbrukning. De drar dock mer i samma trafik än min föregående 9-5:a 2.0t som var både större och tyngre. Med en större tank hade det inte varit så jobbigt, men nu är jag larvigt ofta på macken.
Om man köper nytt och inte kommer med ett gammalt as som inbyte kanske de kan sänka är mina erfarenheter. Det har varit lättare att få med mer utrustning eller dyl. än att de går ner i pris. Ev. lån blir mellan dig och GE eller annan bank, företaget får pengar ändå, kanske tom. lite kickback.
Tidigare: Saab 900i, Saab 9-5 2.0t, Saab 9-3 SC. Nu: Volvo
Frånsett 1.8i är det snikmodellen 1.8t Linear auto du köper. Kolla noga prisbilden på kvd.se, men max 105 KSEK med tanke på miltalet och frånvaro av utrustning. Får du nya vinterdäck?
Varför inte köpa en 9-3 TiD som drar hälften till 2/3 av en BP?
Hej igen!!
Nu är bilen i min ägo, den var i mycket fint skick, inga bubblor eller repor. Priset blev efter ett tag 118.000, då fick jag två nya framdäck och vinterdäck på enzofälgar. AC'n tyckte jag inte kylde riktigt som den borde, så det skulle kollas upp också, ingen som har haft liknande problem på denna modellen? Har tittat runt väldigt mycket på denna modellen, och priset på denna verkar inte så farligt, svårt att hitta en automatare också och det var ju denna. Tror att jag gjorde en hyffsad affär iaf. MVH
Behörigheter för att posta
Svara med citat