Motor skillnad 9-3 2.0 T och aero

[neonodia]

Som topic lyder, Vad är den egentliga skillnaden på saab 9-3 2.0 t 175 bhp mot 9-3 aero?
det är ju ca 30 häst som skiljer dom emot bara och jag fick höra att det i stort sett inte är någon skillnad på aeron och 2,0:an mer än att det är ett annat programmerings system!
Tanken är ju varför exemepelvis man isådanna fall inte kan använda sig av bsr ppc och få mer hästar direkt från steg 1 på en 2.0 som vid samma steg på aeron blir högre i hästar.

Hoppas någon förstår vad jag menar

[kIM0h]

Hej!

Det sitter en större turbo på Aero modellen och sen annan mjukvara, har för mig att spridarna skiljer oxå.

Mvh

[Mackan]

Nu beror det lite på årsmodell men om vi antar att det är t.ex. en -04 SS så kan det skilja på turbo, cylinderfoder, kamaxlar, spridare och lite mer.

[hellboyelvis]

Ingen skillnad motormässigt vad jag vet.
Iallafall inte på min Aero 2.0 och en vanlig 2.0
Båda har 175 bensinhästar och 200 E85-hästar.
Detta gäller 2010 års modell då...
Skillnaden sitter väl i design, utrustning och chassi.

[EmilSS]

Nu beror det lite på årsmodell men om vi antar att det är t.ex. en -04 SS så kan det skilja på turbo, cylinderfoder, kamaxlar, spridare och lite mer.

att kammar o turbo osv skiljer vet jag, kan det verkligen vara andra cylinderfoder i samma block!?

[-Rickard-]

+ större insugsdiameter på luftfilterburken.

[neonodia]

Ok, ganska sunkigt att saab inte lyckats/ vill kräma i mer hästar än 30 då med all denna "bättre / extra" delar som är till. Jag menar större turbo borde ju isådanna fall kunna ge mer än ynka 30 häst, för den som sitter på 2.0 borde ju kunna ge dom 30 extra kusarna

[rcy]

Ok, ganska sunkigt att saab inte lyckats/ vill kräma i mer hästar än 30 då med all denna "bättre / extra" delar som är till. Jag menar större turbo borde ju isådanna fall kunna ge mer än ynka 30 häst, för den som sitter på 2.0 borde ju kunna ge dom 30 extra kusarna

Kan och kan, 2.0 turbon kan säkerligen ge 100 hästar till, men frågan är hur länge det håller?

När tillverkare bygger bilar så byggs dom inom vissa marginaler, dom ska helt enkelt hålla för mer effekt än vad man plockar ut.
Men visst går det att plocka ut mer effekt. Många åker ju runt med Aero's med runt 300 häst och originalhårdvara utan större problem, så nog finns det effekt att plocka om man är villig att minska marginalerna.

[neonodia]

Ok, Tack för alla svar.

[Andreas Plars]

Sedan vill man ju kunna öka med 30hk utan att fullgasemmisioner åker i höjden också. Och då kan man inte bara "klämma till" lite extra med det son finns ibland.
Sedan så sitter det ju egentligen inte en riktig Aero motor i nyare Aero Biopower. Inte enligt de flesta här på STCS iaf
M.V.H.

[Andreas Plars]

Ok, ganska sunkigt att saab inte lyckats/ vill kräma i mer hästar än 30 då med all denna "bättre / extra" delar som är till. Jag menar större turbo borde ju isådanna fall kunna ge mer än ynka 30 häst, för den som sitter på 2.0 borde ju kunna ge dom 30 extra kusarna

Tänk såhär:
Tror du tex att BMW skulle ändra på nåt mekaniskt om de ville öka effekten i 335 från dagens 306hk till 336hk? Eller varför inte till 357hk som motsvarar samma procentuella öknings om i Saabs fall?
Biltillverkare vill ju kunna öka effekten med tex 30hk utan att tex fullastemmisioner åker i höjden. Och då kan man inte bara "klämma till" lite extra med det som redan finns ibland.
Sedan så sitter det ju egentligen inte en riktig Aero motor i nyare Aero Biopower. Inte enligt de flesta här på STCS iaf
M.V.H.