Trött 9-5 aero 2004 (som kokar)

[karl_magnum]

Vill ha lite hjälp med vad jag ska börja felsöka..

Bilen känns allmänt slö och innan stiftbytet var den lite ryckig vid acc..
Laddar som mest till mitten av den gula markeringen på turbomätaren.
Hade in den på verkstad och där sa dom att tryckröret var felmonterat, lossade på detta och monterade tillbaka det å bilen blev lite bättre men långt ifrån bra!
Ska inte en bil på 250hk spinna loss åtminstone lite när man slagit av antispinn å ger fullt 1an å 2an i regnväder??

Ny på både turbo och saab så jag kan behöva all hjälp jag kan få!

[aero s]

Vill ha lite hjälp med vad jag ska börja felsöka..

Bilen känns allmänt slö och innan stiftbytet var den lite ryckig vid acc..
Laddar som mest till mitten av den gula markeringen på turbomätaren.
Hade in den på verkstad och där sa dom att tryckröret var felmonterat, lossade på detta och monterade tillbaka det å bilen blev lite bättre men långt ifrån bra!
Ska inte en bil på 250hk spinna loss åtminstone lite när man slagit av antispinn å ger fullt 1an å 2an i regnväder??

Ny på både turbo och saab så jag kan behöva all hjälp jag kan få!

Säkerligen dina blå backventiler kolla här!!!

viewtopic.php?f=30&t=260317&hilit=evap

[karl_magnum]

[quote=aero s][quote="karl_magnum":1d9qm2fe]Vill ha lite hjälp med vad jag ska börja felsöka..

Bilen känns allmänt slö och innan stiftbytet var den lite ryckig vid acc..
Laddar som mest till mitten av den gula markeringen på turbomätaren.
Hade in den på verkstad och där sa dom att tryckröret var felmonterat, lossade på detta och monterade tillbaka det å bilen blev lite bättre men långt ifrån bra!
Ska inte en bil på 250hk spinna loss åtminstone lite när man slagit av antispinn å ger fullt 1an å 2an i regnväder??

Ny på både turbo och saab så jag kan behöva all hjälp jag kan få![/quote]


Säkerligen dina blå backventiler kolla här!!!

[url="http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=30&t=260317&hilit=evap"]viewtopic.php?f=30&t=260317&hilit=evap[/url][/quote:1d9qm2fe]

Tack för svar ska kolla upp detta!

[karl_magnum]

Var ut och testade dra slangen längst ut på MV och bilen blev lite piggare med den dragen och pluggad..

MEN!! När jag efter tre fullgasrepor öppnade huven för att sätta tillbaka slangen tyckte jag den ångade mycket under huven.. DEN KOKAR!! Tempmätaren visar normal temp men kokar i kärlet och har inget tryck i vattenslangarna under huven..
Slutsatser av detta? HJÄLP!!

[aero s]

Var ut och testade dra slangen längst ut på MV och bilen blev lite piggare med den dragen och pluggad..

MEN!! När jag efter tre fullgasrepor öppnade huven för att sätta tillbaka slangen tyckte jag den ångade mycket under huven.. DEN KOKAR!! Tempmätaren visar normal temp men kokar i kärlet och har inget tryck i vattenslangarna under huven..
Slutsatser av detta? HJÄLP!!

Okey! Det låter inte bra hur mycket gasade du egentligen???? Du ska bara trycka lite på gasen typ så att du ser om bilen går bättre än innan!!!!!!!!

[karl_magnum]

[quote=aero s]

Var ut och testade dra slangen längst ut på MV och bilen blev lite piggare med den dragen och pluggad..

MEN!! När jag efter tre fullgasrepor öppnade huven för att sätta tillbaka slangen tyckte jag den ångade mycket under huven.. DEN KOKAR!! Tempmätaren visar normal temp men kokar i kärlet och har inget tryck i vattenslangarna under huven..
Slutsatser av detta? HJÄLP!!

Okey! Det låter inte bra hur mycket gasade du egentligen???? Du ska bara trycka lite på gasen typ så att du ser om bilen går bättre än innan!!!!!!!! [/quote:1c7747hr]

Drog ur den på 1an 2an..

[aero s]

[quote=karl_magnum]

Okey! Det låter inte bra hur mycket gasade du egentligen???? Du ska bara trycka lite på gasen typ så att du ser om bilen går bättre än innan!!!!!!!!

Drog ur den på 1an 2an..[/quote:1yy6q74m]


Okey med tok fullt ladd inte bra! Hoppas det inte är nåt allvarligt me bilen! Byt backventilerna nu!

[karl_magnum]

[quote=aero s]

Drog ur den på 1an 2an..

Okey med tok fullt ladd inte bra! Hoppas det inte är nåt allvarligt me bilen! Byt backventilerna nu![/quote:2i617pzq]

Fick ju inte fullt ladd, laddmätaren låg fortfarande bara i mitten på gula fältet.. Gick upp till övre halvan på gula en snabbis men inte i närheten av röda fältet!

[aero s]

[quote=karl_magnum]

Okey med tok fullt ladd inte bra! Hoppas det inte är nåt allvarligt me bilen! Byt backventilerna nu!

Fick ju inte fullt ladd, laddmätaren låg fortfarande bara i mitten på gula fältet.. Gick upp till övre halvan på gula en snabbis men inte i närheten av röda fältet![/quote:37ekjbf6]


Okey! Skumt. Men du behöver inte plugga den!

[SaabJohan]

[quote=karl_magnum]

Okey med tok fullt ladd inte bra! Hoppas det inte är nåt allvarligt me bilen! Byt backventilerna nu!

Fick ju inte fullt ladd, laddmätaren låg fortfarande bara i mitten på gula fältet.. Gick upp till övre halvan på gula en snabbis men inte i närheten av röda fältet![/quote:3pn94flg]

Om bilen inte laddar som den ska med returslangen bortkopplad så är det troligtvis inte de blå backventilerna som strular, dessutom kostar dessa ventiler runt 2000 kr om man köper dem på Saab så att byta grejor för att se om det blir bättre kan bli dyrt.

Det är egentligen ett flertal saker som kan orsaka att bilen inte laddar som den ska, ex.

De blå backventilerna
Defekt magnetventil
Trött bränslepump och andra stopp i bränslesystemet
Defekt luftmassmätare
Fel i gasspjället

[karl_magnum]

Fick ju inte fullt ladd, laddmätaren låg fortfarande bara i mitten på gula fältet.. Gick upp till övre halvan på gula en snabbis men inte i närheten av röda fältet!

Om bilen inte laddar som den ska med returslangen bortkopplad så är det troligtvis inte de blå backventilerna som strular, dessutom kostar dessa ventiler runt 2000 kr om man köper dem på Saab så att byta grejor för att se om det blir bättre kan bli dyrt.

Det är egentligen ett flertal saker som kan orsaka att bilen inte laddar som den ska, ex.

De blå backventilerna
Defekt magnetventil
Trött bränslepump och andra stopp i bränslesystemet
Defekt luftmassmätare
Fel i gasspjället

Då har jag en del att kolla av då! Måste se efter vad anledningen till koket är nu först!
Har tyckt den luktat och låtit varm då och då innan men aldrig haft upp huven direkt efter någon körning.. Är det nå större ställs bilen av och lämnas bort för renovering och lättare trim då den är riktigt fin i övrigt och en bil som ska behållas!

[karl_magnum]

Lämnat bort bilen nu för att byta ut topppackningen, smidda wössner kolvar, kamkedja, vevlager mm. Enligt Saabverkstan var den förmodligen orkeslös pga dålig komp. (topppackningen som läkt)

När mycket av motorn var i delar valde jag att byta ut kolvar och andra slitdelar i förebyggande syfte och får hoppas den går bra efter detta så att man hinner spara ihop nån slant till våren så man kan uppgradera effekten lite..

[tune]

Hallo, törs man fråga vad kalaset går på.



Mvh Tony.

[karl_magnum]

Hallo, törs man fråga vad kalaset går på.



Mvh Tony.

Har inte vågat fråga ännu! Kan återkomma med det så fort jag fått besked från verkstan.. Tyckte det var lika att ta allt på en gång å hoppas man har en hållbar motor för framtida planer.Ruskigt osäkert om det kommer finnas trimpengar till våren som planen var från början dock..

[bollman]

Hade en kille som hade problem med att bilen kokade när han körde lite hårt. Visade sig att det var fläkten som var kass och därför blev det lite för varmt

[karl_magnum]

Hade en kille som hade problem med att bilen kokade när han körde lite hårt. Visade sig att det var fläkten som var kass och därför blev det lite för varmt

Min topp behövde efterdras hade det konstaterats sen innan men väntade tyvärr för länge och sköt packningen.. Olja i vattnet mm.
Dumt å slarvigt av mig att inte ta tag i det tidigare men enligt saabverkstan här i stan var det ingen fara att köra med det som de var, dom hade FEL!
Men men får se det positiva i saken, nu vet jag vad jag har och skicket på prylarna!
Har som sagt tänkt ha kvar bilen några år och trimma lite i framtiden..