Hej jag har en 9-5 -02 jag undra om de skulle gå att byta spridare och pump från en 9-5 Biopower till en 9-5 Aero. Tror ni då man kan köra ren E85 då, och passar allt spridare och pump årsmodellerna. Om man hittar en 9-5 Biopower -05 tex på skorten. Om man har ett Open SID som är klar för E85.
//SledStar
Har du programvaran för det då?
Annars nej...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Det står ju att han har ett Open sid som är klar för E85 så det tolkar jag som att det redan ligger ett BioPower program i ECU.n.
Men spridarna på T7-motorerna efter 00/01 är certade för E85 så jag förstår inte varför dom skall bytas. Bränslepumpen passar inte rakt av utan är ett meck. Däremot är BTR annorlunda på E85-spisarna.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Om spridarna är x antal procent större så är det inte så stor skillnad med E85 men allt beror ju på syftet för dig att köra med e85. Vill du ha bränslesnål bil så är det ju "leanburn" som gäller och det är anpassad programvara som gäller. Är det maximalt med effekt så är det också anpassad programvara som gäller. Om det är bara att i princip åka med E85 så kan man ta ca 20% större spridare och resten kompenserar faktiskt lambdan med. Alltså kan man fast det inte är optimalt göra som du tänkt.
Ok. Nej jag tänkte mest komma lite billigt undan helt enkelt. Ett par 630cc spridare för runt 3000 kr samt större bränsle pump som klara E85. Men är de bara bränslepumpen som behöver bytas så är de ju snorbilligt. Nej han jag chippade hos sa att nya 630cc spridare och ny pump = E85 men då tänkte jag om man kunde typ köra med beg 9-5 BioPower spridare och pump från skorten. Ja jag vill ju kunna köra snålt lång körningar och jag vill att den ska dra när man lägger i sport. Har E N S läge i Open SID.
Skall du mata 630 spridare med bränsle så vill det till att det finns kräm i pumpen som klarar att pumpa den volymen. En halvtrött originalpump klarar inte helt säkert att pumpa det. En Henkopump har jag använt i två år och några tusen mil utan att den ätits upp.
Tycker det låter lite väl maffigt med 630 spridare till att konvertera en Aero med i övrigt standard HW. Originalspridarna räcker knappt till för behålla originaleffekten på en tidig Aero och E85. Kanske grönisar och 3.8 bar BTR är bättre då räcker förmodligen också pumpen till också?
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Originalpumpen lär väl räcka till mera effekt med 630 spridare än med grönisar med 3,8bar grundtryck?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Grönisar flödar ju rätt så lite med 3 bar men det kanske räcker? I vilket fall så ser jag fler nackdelar än fördelar med 630cc på en standardbil.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Ok. Ja jag tror de blir en Värre pump och nya 630cc spridare ändå. Då kan man ju chippa den till 300+ E85. Om man hitta ett sånt program. Men tack för tipset. Ni menar att man kan köra med biopower spridare och deras pump i en Aero huvudsaken man har rätt programvara i.
Behörigheter för att posta
Svara med citat