Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Felkod P0035 NG9-3 B207

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    19

    Felkod P0035 NG9-3 B207

    Hej!

    Har precis köpt mig en Saab 9-3 SC 2.0t -04
    Märker nu att turbon inte laddar mer än till ett streck efter mitten på mätaren och känner givetvis att bilen e lite trött.
    Kollade nu med en ELM327 och har felkod P0035 vilket skall vara bypassventilen som sitter vid turbon?? Rätta mig om jag har fel.
    Kan detta vara felet tror ni? Antagligen har bilen gått så här ett bra tag eftersom den tidigare ägaren tyckte att det borde varit lite mer drag i bilen än vad det var.
    Bilen larmade inte men felkoden fanns iaf tack o lov.

    Några tips är välkommet!

    /jakeelee

  2. #2
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 679
    Medlem#
    6850

    Re: Saab 9-3 -04 P0035

    Om den läcker så släpper du även ut laddtrycket , dvs bilen går som en påse nötter!

    Sitter ju ett membran som jobbar mot vacuumtryck för att stänga när turbon laddar och öppna när du släpper gasen för att få bort "överskottstrycket"!
    Om nu den står lite öppen hela tiden släpper den ut laddtryck hela tiden!
    Kan lika gärna vara vakuumslangen som e kass till ventilen!

    Kolla upp slangen först om den är torrsprucken!
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    19

    Re: Saab 9-3 -04 P0035

    Hej!

    Tack för svar!!!

    Har bytt alla vacuum slangar och felet kvarstår.
    Kan det inte även vara någon av magnetventilerna som sköter vacuumet?

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    19

    Re: Saab 9-3 -04 P0035

    Problemet löst!

    Troligtvis har det varit läckage på någon vacuum slang som utlöst koden.
    Nollade felkoden och vips! så laddar den upp till rött!

  5. #5
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 679
    Medlem#
    6850

    Re: Saab 9-3 -04 P0035

    Kanon! Bra det löste sig!
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    19

    Re: Saab 9-3 -04 P0035

    Uppdatering av detta......

    Felet kom tillbaka efter en kort stund och det visade sig vara magnetventilen som sitter precis bredvid ecu'n som spökade. 126 spänn, vips så var det ok.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -

    P0035 - Magnetventil bypass NG9-3

    Jag har sett att detta inte är något ovanligt problem då det diskuterats i flera trådar tidigare. Dock har jag bara hittat ganska gamla trådar så skapar en ny här.

    Jag har problem att turbon inte laddar fullt, strax över mitten på mätaren. Detta ger felkod P0035 - turbo bypass, magnetventil och tänd motorlampa. Felet är dock inte konstant utan den kan gå som vanligt emellanåt, främst när den är kall och nystartad i ca 15 min. Bilen uppvisar också en del andra problem (vill ej starta när den är varm och går ojämnt och svajigt) som jag börjat diskutera i en annan tråd, har fått tips på att det kan vara ett jordfel som även kan påverka detta. Men separerar tillsvidare detta problem från det andra då detta ger en specifik felkod.

    Jag började med att lämna in den på en "vanlig verkstad" som läste ut P0035 och bytte "turbons förbikopplingsventil". Jag har sett under huven att det är magnetventilen för laddtryck som de bytt (12787706). Se bild:

    20160818_163633.jpg

    Detta fungerade i en dag och sen kom problemet åter med samma felkod. Verkstaden fick tillbaka bilen och kollade alla slangar etc men kom inte vidare med det. Även jag har gått över alla slangar och kan inte se något konstigt.
    Bilen hamnade på en SAAB-verkstad och de har föreslagit byte av "turbons bypass magnetventil". Materialkostnad ca 2500:- + ca 1500 i arbetskostnad, för det var en hel sats som de sa. På maptun finns en "Magnetventil bypass" (5535415 för 239:-. Någon hel sats i prisklassen 2500:- hittar jag inte någonstans på nätet.

    Vidare så har jag försökt lokalisera denna magnetventil under huven. Enligt min verkstadsbok ska "magnetventil för övertrycksventil" sitta ovanför kylaren, fäst på undersidan av motorhuvfrontens överdel. Där sitter dock ingen ventil. Vet inte om det är den här ventilen till höger om oljestickan som menas:

    ATTACH=CONFIG]5040[/ATTACH]

    På bilden där syns också en till magnetventil till turbon som kallas "övertrycksventil" enligt min bok och sitter strax ovanför oljestickan i bild. Denna har samma nummer (12787706) som den nybytta ventilen för laddtrycket har jag sett. I den här tråden så läste jag att den var boven.
    http://forum.saabturboclub.com/showt...b-9-3-04-P0035

    Så min rad med frågor som rör problemet ovan:
    -Är det troligt att det är en magnetventil som är problemet när felet inte är konstant? (fungerar oftast som vanligt när bilen är kall)

    -Vilken sats/reservdel är det SAAB-verkstaden menar ska bytas som kostar 2500:-? Jag kan bara se att det är relativt billiga magnetventiler plus slang som är ingående delar.

    -Om jag ska byta en magnetventil, vilken ska jag byta, den bredvid gasspjällhuset eller den jag inte hittar?

    -Har läst någonstans att magnetventilen "bredvid oljestickan" ska vara den med nummer 55354158 och inte 12787706 som nu är fallet. Någon som känner igen detta?


    Tacksam för lite vägledning i detta! /Daniel
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  8. #8
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    11 954
    Detta är en bra tråd att läsa Lathund för inlägg om felsökning

    Är det samma NG9-3 2.0t -03 som du skrivit om tidigare?
    Du glömde berätta det inledningsvis i den tråden också
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Detta är en bra tråd att läsa Lathund för inlägg om felsökning

    Är det samma NG9-3 2.0t -03 som du skrivit om tidigare?
    Du glömde berätta det inledningsvis i den tråden också
    Ursäkta.

    - Bilmodell: SAAB 9-3 (II) 2,0t SS, 175 hk
    - Årsmodell: -03
    - Modifikationer på bilen: Inga.
    - Miltal: 26000 mil
    Resterande enligt information i inledande inlägg.

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Jag har lika bil och ett liknande fel, dock felkod p0035 magnetventil bypass. Min tappar dock laddtryck först när bilen blir varm. Maptun sa att magnetventilen kunde börja kärva när den blev varm. Bytte bypass-ventilen igår och felsökte samtidigt för en rad andra fel bilen har för sig när den är varm och hittade då en knäckt jordkabel. Efter mitt pillande så var kabeln ännu mer knäckt och bilen gick som skit hem så kunde inte testa ventilbytet fullt ut.
    Får utvärdera efter kabelbyte och återkomma.
    Laddtrycksventilen är bytt sen innan så nästa steg blir att byta slangarna om inte detta räcker.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2023
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    Saab 9-3 NG Aero 2003 P0035

    Hej alla!

    Det gäller en Saab 9-3 Aero NG 2003 som visar "motorfel kontakta verkstad" i SID:en.
    Motorlampan lyser inte men bilen verkar gå i limp home mode då den tappar kraft.
    Turbomätaren når bara hälften av mätaren.

    Hittills har jag bytt magnetventiler båda två och kollat igenom vakuumslangarna.
    Symptom och felmeddelandet har visats tidigare vid ett tillfälle då var det kontakten till magnetventilen som sitter vid turbon som hade lossnat.
    Vad detta kan bero på? Har läst att det kan även vara själva ECU:n som gett upp.

    Detta är mitt första inlägg här i forumet och hoppas att jag har följt det som krävs för en beskrivning av felbeskrivning.

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 482
    Medlem#
    6973
    P0035 00 betyder ”Magnetventil Bypass Laddluft. Kortslutning till B+.”

    Är magnetventilen vid spjällhuset bytt så behöver man mäta i dess kontaktdon. Det kan vara ett trasigt drivsteg i motorstyrdonet.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Felkod P0101 NG9-3 B207
    Av djac93 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2021-09-24, 13:19
  2. [LÖST] ECU problem & felkod P0601 NG9-3 B207
    Av X i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 49
    Senaste inlägg: 2021-09-06, 18:34
  3. [LÖST] Felkod P0340 NG9-3 B207
    Av LGB i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2019-01-25, 23:13
  4. [LÖST] Styrenhetsfel felkod P0601 NG9-3 B207
    Av Amaryllis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 144
    Senaste inlägg: 2017-06-30, 19:18

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •