Köphjälp husvagn

[Cabmange]

Solifer upplever jag som mer prisvärda än Kabe, lättdragna och stabila.
Gillar inte Kabes inredning, skulle alla gånger ta en Solifer eller Polar. Kanske en Polar 620 Aero? Perfekt vagn efter en Saab!

Men ur fuktsynpunkt är inte en Polar något att sattsa på och glöm Aero varienterna om de inte har bytt front och bakdel. De ruttnade friskt där bak. Polar har haft problem med ruttna vagnar tom 2003 och en fukttest program där man fukttestar frigolit. När frigoliten är fuktig där de kollar så finns inte mycket kvar av stommen. Kabe är inte perfekta heller men ser de som betydligt bättre vagnar från början av 90 talet och framåt.

Solifer har en stil som man antingen gillar eller avskyr. Skall du ha en fin inredning och inte i första hand skall ha en vintervagn, kolla på Hobby, dras 7 meters vagnar kostar som en Polar i 5 meters klassen som nya, det återspeglar sig när de även är gamla, och vill man använda de på vintern så går det att justera så de fungerar hyggligt.

//MH

[Fredrik J]

Husvagnar med frigolit i väggarna som isolering är betydligt känsligare för fukt. Man bör satsa på en nyare vagn med sandwishvägg. Ingen av de större körde väl med frigolit i slutet 90-talet?
Polar och KABE är vinterisolerade vagnar. Ska man inte använda den på vintern får man extra vikt att släpa på.

[Fredrik J]

Solifers kilformade vagnar har också nackdelen att man inte kan stå rak i dom om man är över 1,80. Hade Solifer innan och det var jobbigt. Men den var lättare att dra än Polaren. Luftmotståndet...

[Cabmange]

Husvagnar med frigolit i väggarna som isolering är betydligt känsligare för fukt. Man bör satsa på en nyare vagn med sandwishvägg. Ingen av de större körde väl med frigolit i slutet 90-talet?
Polar och KABE är vinterisolerade vagnar. Ska man inte använda den på vintern får man extra vikt att släpa på.

Ta och kolla Polar tom 2004, det såg ut som frigolit på min 01:a som var rutten i fronten efter 3 år. Skitvagnar helt enkelt.

//MH

[Fredrik J]

Det kan ju vara frigolit inne i sandwichväggen. Hur som helst är det med husvagnar som med bilar. Det finns rostiga exemplar och det finns fina exemplar.

[Cabmange]

Det kan ju vara frigolit inne i sandwichväggen. Hur som helst är det med husvagnar som med bilar. Det finns rostiga exemplar och det finns fina exemplar.

Just Polar faller inte inom den gruppen eftersom den har konstruktions fel som även välvårdade exemplar drabbas av.

//MH

[Marcus J]

Har faktiskt inte hört talas om generella fuktproblem hos Polar förut, men det betyder ju inte att det är fel.
Solifer har jag bara bra erfarenheter av, vill man ha en rejäl vagn som ändå är lättdragen kan jag rekommendera 6102i. Boggievagn med stor rundsittgrupp fram och en sittgrupp bak + överslafskåp.
Finns en halvmeter kortare variant också, 5602i, och en halvmeter längre, 6702i.

[Marcus J]

Här är en modell jag gillar:
http://www.blocket.se/kalmar/Solifer....htm?ca=16&w=3

[Purex]

Köpte en safir 590gdl 89a boogie!
Var nöjd med allt!
Dock drygt att bädda upp och ner soffan, extra madrasser är ett måste!
Jätte stabil på vägen och dottern trivdes bra!
Den var hur fräsch som helst såg ny ut och luktade inget alls.
Men efter 1 säsong ville vi ha nåt nyare och enklare, bytte vagn och samtidigt fick vi reda på vår var upprutten, i alla fyra hörnen undertill, syntes inget men en penna o en mejsel avslöjade vagnen!
Dessutom bak höger gick sidan att trycka in 50x50cm!

Snacka om snopet, vi bytte till en sprillans hobby 560 kmfe excellens!
Mindre men bättre planerad!

Tips kolla vagnen ordentligt!

Fukt finns i alla vagnar, så fuktmätare är nästan meningslöst om du inte upptäcker total fukt, men inte ens min jätte mögliga vagn luktade eller gav fuktmätaren överslag!

Överlag för 55tusen var den gamla vagnen kanon utom bädda hela tiden om man inte sitter jämt i tältet!

[Purex]

Vill tillägga att det e viss skillnad på komfort, gamla vagnen tog det 2timmar att få varmt vatten, minst! I den nya 30min!
Lika stor e skillnaden på allt, men som första vagn är kabe 590 bra, följer med fint och är lätt att backa med, även bara 2.3m bred!
Drog först med min 9000 i signaturen, axade fint
1470kg så drar nästan alla normala bilar den på B kort och är lätt att sälja!

[sportsedan]

Solifer upplever jag som mer prisvärda än Kabe, lättdragna och stabila.
Gillar inte Kabes inredning, skulle alla gånger ta en Solifer eller Polar. Kanske en Polar 620 Aero? Perfekt vagn efter en Saab!

Men ur fuktsynpunkt är inte en Polar något att sattsa på och glöm Aero varienterna om de inte har bytt front och bakdel. De ruttnade friskt där bak. Polar har haft problem med ruttna vagnar tom 2003 och en fukttest program där man fukttestar frigolit. När frigoliten är fuktig där de kollar så finns inte mycket kvar av stommen. Kabe är inte perfekta heller men ser de som betydligt bättre vagnar från början av 90 talet och framåt.

Solifer har en stil som man antingen gillar eller avskyr. Skall du ha en fin inredning och inte i första hand skall ha en vintervagn, kolla på Hobby, dras 7 meters vagnar kostar som en Polar i 5 meters klassen som nya, det återspeglar sig när de även är gamla, och vill man använda de på vintern så går det att justera så de fungerar hyggligt.

//MH

Under 80-talet hade Solifer väldiga problem med fukt oxå, mina föräldrar köpte 3 nya Solifers på 80-talet. 2 av dom drabbades av fuktskador.

[sportsedan]

Har faktiskt inte hört talas om generella fuktproblem hos Polar förut, men det betyder ju inte att det är fel.
Solifer har jag bara bra erfarenheter av, vill man ha en rejäl vagn som ändå är lättdragen kan jag rekommendera 6102i. Boggievagn med stor rundsittgrupp fram och en sittgrupp bak + överslafskåp.
Finns en halvmeter kortare variant också, 5602i, och en halvmeter längre, 6702i.

Ja Solifer är väll kända för att vara väldigt bra på vägen.

[sportsedan]

Kabe, Cabby eller Polar är nog förstahandsval om jag skulle köpa husvagn i framtiden.

[Cabmange]

Men ur fuktsynpunkt är inte en Polar något att sattsa på och glöm Aero varienterna om de inte har bytt front och bakdel. De ruttnade friskt där bak. Polar har haft problem med ruttna vagnar tom 2003 och en fukttest program där man fukttestar frigolit. När frigoliten är fuktig där de kollar så finns inte mycket kvar av stommen. Kabe är inte perfekta heller men ser de som betydligt bättre vagnar från början av 90 talet och framåt.

Solifer har en stil som man antingen gillar eller avskyr. Skall du ha en fin inredning och inte i första hand skall ha en vintervagn, kolla på Hobby, dras 7 meters vagnar kostar som en Polar i 5 meters klassen som nya, det återspeglar sig när de även är gamla, och vill man använda de på vintern så går det att justera så de fungerar hyggligt.

//MH

Under 80-talet hade Solifer väldiga problem med fukt oxå, mina föräldrar köpte 3 nya Solifers på 80-talet. 2 av dom drabbades av fuktskador.

Alla hade problem på 80-talet. Men vissa har för mycket problem även på 90 och 00-talet. tyvärr.

//MH

[Fredrik J]

Sättet på vilken den används varierar ju väldigt från husvagn till husvagn. Mer än för en bil skulle jag tro faktiskt.
På beg-marknaden finns ju allt från vagnar som ställts upp som nya på året runt platser till vagnar som släpas runt i europa ett par hundra mil varje sommar till vagnar som dras till fjällen.
Fuktskador är ofta ett resultat av hur den används.
Står man vid vägkanten när en husvagn rullar förbi får man en uppfattning av vilka rörelser det finns i väggarna. Allt det där bryter i tätningarna. Kör man med vagnen mycket, framför allt på lite sämre vägar, måste man se över tätningarna ofta.
Har man fått ett litet hål och förvarar sin vagn utomhus på vintern han skadan förvärras när vattnet i skadan fryser till is. Inga bilar står imot rosten i evigheter. Husvagnar från slutet på 80-talet är 30 år gamla. Det går många renoveringsobjekt på ett fint exemplar. Ungefär som med bilar från samma tid. Husvagnar har ett högt andrahandsvärde.
55' för en 89:a som i Purex post måste man säga är anmärkningsvärt bra andrahandsvärde. Vagnen kan inte ha kostat mycket mer -89 i kronor...

[sportsedan]

Sättet på vilken den används varierar ju väldigt från husvagn till husvagn. Mer än för en bil skulle jag tro faktiskt.
På beg-marknaden finns ju allt från vagnar som ställts upp som nya på året runt platser till vagnar som släpas runt i europa ett par hundra mil varje sommar till vagnar som dras till fjällen.
Fuktskador är ofta ett resultat av hur den används.
Står man vid vägkanten när en husvagn rullar förbi får man en uppfattning av vilka rörelser det finns i väggarna. Allt det där bryter i tätningarna. Kör man med vagnen mycket, framför allt på lite sämre vägar, måste man se över tätningarna ofta.
Har man fått ett litet hål och förvarar sin vagn utomhus på vintern han skadan förvärras när vattnet i skadan fryser till is. Inga bilar står imot rosten i evigheter. Husvagnar från slutet på 80-talet är 30 år gamla. Det går många renoveringsobjekt på ett fint exemplar. Ungefär som med bilar från samma tid. Husvagnar har ett högt andrahandsvärde.
55' för en 89:a som i Purex post måste man säga är anmärkningsvärt bra andrahandsvärde. Vagnen kan inte ha kostat mycket mer -89 i kronor...

Fuktskadorna i mitt exempel var dock i ena fallet på en vagn som bara var några månader gammal och i andra fallet på en 3 år gammal vagn.

[Fredrik J]

Det finns ju bra och dåliga konstruktioner precis som med bilar. Mercedes rostade efter något år.
Min poäng är att även "kvalitetsvagnar", t.ex. KABE, CAbby och Polar, inte är i nyskick hur länge som helst. En vagn från 80-talet får ha skador utan att det är låg kvalitet...

[sportsedan]

Det finns ju bra och dåliga konstruktioner precis som med bilar. Mercedes rostade efter något år.
Min poäng är att även "kvalitetsvagnar", t.ex. KABE, CAbby och Polar, inte är i nyskick hur länge som helst. En vagn från 80-talet får ha skador utan att det är låg kvalitet...

Håller med, ville dock poängtera att det fanns betydande fuktproblem även när vagnarna var nya vid den här tiden.

[Purex]

Håller med där om att man får köra med hjärnan, tänk en tunn konstruktion i lätta reglar som körs över ett simpelt fartgupp.. Mycket energi som rör sig!

Men som sagt andrahandsvärdet på 80talare i bra skick står sig, särskilt barnkammarvagnarna!

På tal om kabe, jag har fyra plåtfälgar med spruckna däck inkl orginal repfria kromade navkapslar om nån e intresserad, hade dom monterad vid vinterförvaring, då alufälgar kan bli skeva

[Bacon]

Blev en Hobby 650 kfu -01