Sidan 9 av 9 FörstaFörsta ... 789
Resultat 161 till 180 av 180

Ämne: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

  1. #161
    Helt original Dunkens avatar
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Gefle
    Inlägg
    595
    Medlem#
    5788

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Gula Koni eftersom man kan ställa returen på dom, i mjukaste läget är dom snäppet hårdare än Aero-orginal.
    //Dunken
    Projekt Secret ..

  2. #162
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Så här mycket får man kapa ur bromsskölden(og9-3) för att 9-5ans ok/hållare ska få plats/nå fram till bulthålen.


    En sida klar så när som på beläggen...


    mvh johan
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  3. #163
    Sugmotor Princevegetas avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Höör
    Inlägg
    86
    Medlem#
    8253

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Tänkte uppgradera till 308mm på min og9-3 Aero, är det bara bromsokhållare till 9-3 viggen och 9-5 Aero 99-01 som går o använda?

  4. #164
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Precis. Och ev. bromssköldar...

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #165

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Tittar man på Speedparts utbud av sportfjädersats så finns det H&R och Eibach.
    H&R levereras med höjningsdistans för motorn, när och varför ska man ha detta?
    Förutsätter andra leverantörer att man vet detta redan och sätter dit en distans?

  6. #166
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 684
    Medlem#
    7346

    Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Citat Ursprungligen postat av ime95mos
    Tittar man på Speedparts utbud av sportfjädersats så finns det H&R och Eibach.
    H&R levereras med höjningsdistans för motorn, när och varför ska man ha detta?
    Förutsätter andra leverantörer att man vet detta redan och sätter dit en distans?
    Man schimsar väl bakre motorfästet för att kompensera den ändrade vinkeln på drivaxlarna som annars uppstår vid en sänkning.

    Eibach sänker väl bara 30mm? Man kanske anser att det inte behövs schimsas då, vet inte riktigt. Eller så är det så att Speedparts har lagt till denna distans vid köp av H&R fjädrar då flest handlar dom.

  7. #167
    Sugmotor 5tefans avatar
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    54

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Fått hjälp av Anders på Specialsvarv att utveckla bärarmsbussningar i delerin och stålhylsa nu, det blev grymt bra.

    Jag ska bara få ihop min bil så jag kan provköra dom, så återkommer jag med en recension sen



    Bärarmsbustning


    Hjälparmsbustningen

  8. #168
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älmhultsmaffian
    Inlägg
    855

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Vad tror ni andra om att schimsa bakaxeln så den blir mer anpassad för bankörning??
    Hur många mm kan vara lagom??

    MVH Bengan
    Färdig kört på bana.....
    Nu kan man vara flaggvakt istället...
    ELLER

  9. #169
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 684
    Medlem#
    7346

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Saxar från en annan tråd jag skrev i, men tänkte att det kanske är folk som är intresserade av här med:

    Har nu fixat stålomspunnet även till bakoken. Tänkte dela med mig hur jag gjorde.

    Detta är alltså för montering av stålomspunna slangar hela vägen på og9-3/ng900 med 9-5 Aero flytande bakok

    Jag åkte till Hydroscand och fick mina slangar pressade. Där användes stålomspunnen teflonslang 1/8". Åtgår ca 85cm slang per sida.

    Inköpslista Hydroscand:
    - Teflonslang 1/8", 1N280703BK - 2x85cm
    - Presshylsa 1/8", 3N6100003 - 2st
    - Nippel M10x1 UR Convex, 3N61053103 - 2st
    - Nippel M10x1 UF Conv, 3N61443103L - 2st

    Pris totalt med arbete: 848:-



    Man hade nog klarat sig med runt 80cm slang per sida, men jag safeade lite. Nippeln som ansluter mot huvudbromsrören ser lite annorlunda ut så man kan inte använda original plåtclips och fästa den med. Jag använde buntband och strappade slangen snyggt hela vägen.

  10. #170
    Steg 3 Traviss avatar
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Segeltorp/Kungens Kurva
    Inlägg
    3 575
    Medlem#
    7567

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Schyst, Bagarn!

    Du har inga bilder och inköpslista för frambromsarna?

    Edit: Alltså bilder under till så man ser hur resultatet blev.
    900R 2,3T Projekttråd
    VW Passat Variant -12
    "Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h

  11. #171
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 684
    Medlem#
    7346

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Citat Ursprungligen postat av Travis
    Schyst, Bagarn!

    Du har inga bilder och inköpslista för frambromsarna?

    Edit: Alltså bilder under till så man ser hur resultatet blev.
    Nej tyvärr inga uppgifter på frambromsarna. Jag har Goodridge färdiga slangar där.

    Blev stressigt att få ihop grejerna och få ner bilen på hjulen, så dumt nog tog jag inga bilder när det var färdigt. Ska försöka komma ihåg och knäppa lite kort nästa gång jag är under bilen igen. Men i princip går slangen samma väg som original bromsrör gör, strappat ihop med ABS-sladd.

  12. #172
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    757

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    För bättre känsla och minskat "sladder" i ratten har jag bytt ut de inre gummibussningarna i styrstagen ( där man skruvar fast det i styrväxeln ) mot uniballs

    Blev magnifikt bra
    9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
    VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
    Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "

  13. #173
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    276

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Citat Ursprungligen postat av xoxzzj
    För bättre känsla och minskat "sladder" i ratten har jag bytt ut de inre gummibussningarna i styrstagen ( där man skruvar fast det i styrväxeln ) mot uniballs

    Blev magnifikt bra
    Du menar alltså den delen som Abbot racing ersätter med en stum svarvad metallbit? Det verkar vara ett enkelt ingrepp, vart köpte du dina balls?
    2001 og9-3 Aero [Såld]
    Kör numera tyskt

  14. #174
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    757

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Nja inget jag hittar hos Abbot. Länka gärna.

    Känns vansinnigt att ha stumma fästen i en styranordning som måste kunna röra sig...

    Köpte "vanliga" uniballs på industriprodukter här i stan och bearbetade dem med vinkelslip + bänkslipmaskin tills de passade mina styrstag.

    Således inga färdiga produkter i min värld.
    9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
    VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
    Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "

  15. #175
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Karlsborg
    Inlägg
    689
    Medlem#
    6934

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Nu har även jag inhandlat och påbörjat byte till 300mm bromsar bak.... tänkte att det skulle bli en lite lagom, inte allt för dyr grej. Men helvete vad det har sprungit iväg

    Inköpslista med ca pris så kan vi se om jag har fått något helvetespris på mina prylar...?

    Bromsok från skrot ca 950kr ink frakt
    Bromsokshållare från skrot ca 500 kr ink frakt
    Skivor från SP 600kr?
    Standardbelägg 300 kr?
    Slangar från hydroscand 600kr

    Och den drygaste kostnaden....Alla renoverings och monteringssatser från mekonomen:
    Glidpinnar, nya damasker,tätningar,byglarna till ok/beläggen...ca950kr !

    ca 4000 kr har hela kitet kostat alltså...om jag hade varit ordentlig och räknat på det innan hade jag faktiskt aldrig gjort denna uppgraderingen Säger jag nu iof, det kanske blir en herrejösses skillnad? Åandra sidan e mina nuvarande skivor o belägg helt kass så skulle ändå behövt byta

  16. #176
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    757

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Hej

    Ja jag tycker att famför allt ok kostnaden är orimligt hög.

    Men så hade ju jag tur att nypa 2 ok på sdcc för 480:- st inkl belägg och byglar.
    Detta satt på en krock bil med 160mil på mätarn

    Anser att man alltid ska se till att köpa komplett ok med bygel alltså.
    9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
    VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
    Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "

  17. #177
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    757

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Citat Ursprungligen postat av xoxzzj
    Hej

    Ja jag tycker att famför allt ok kostnaden är orimligt hög.

    Men så hade ju jag tur att nypa 2 ok på sdcc för 480:- st inkl belägg och byglar.
    Detta satt på en krock bil med 160mil på mätarn

    Anser att man alltid ska se till att köpa komplett ok med bygel alltså.
    Beställde borrade och slitsade skivor från England för 900:- inkl frakt.
    Beställde även stålomspunna slangar från England för 300:- inkl frakt

    Totalkostnad för mig blev alltså 2160:-
    9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
    VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
    Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "

  18. #178
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    220

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Citat Ursprungligen postat av xoxzzj
    Citat Ursprungligen postat av xoxzzj
    Hej

    Ja jag tycker att famför allt ok kostnaden är orimligt hög.

    Men så hade ju jag tur att nypa 2 ok på sdcc för 480:- st inkl belägg och byglar.
    Detta satt på en krock bil med 160mil på mätarn

    Anser att man alltid ska se till att köpa komplett ok med bygel alltså.
    Beställde borrade och slitsade skivor från England för 900:- inkl frakt.
    Beställde även stålomspunna slangar från England för 300:- inkl frakt

    Totalkostnad för mig blev alltså 2160:-

    Hej,
    Var någonstans beställde du?
    /M
    9-3 Aero 02
    9-5 Aero 06

  19. #179
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    276

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    2001 og9-3 Aero [Såld]
    Kör numera tyskt

  20. #180
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309

    Re: Bromsuppgraderingstankar & chassifunderingar,ng900/og9-3

    Är det någon som har lite mer exakta mått på 314mm oken ?
    (tänkte att dom ev kan användas på en og900 oxå)

    Intresserad av följande mått:
    * c/c infästning okhållare (infästning i spindel)
    * offset måttet, från centrum skiva till infästning okhållare (gärna både utsida och insida fästet)
    * avstånd från skivans utsida till okets utsida, dvs hur mycket utrymme som behövs mellan skiva och fälgens ekrar
    * Hur mycket oket bygger utanför skivans periferi (får delarna plats i en 16" aero fälg?)
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Funkar NG900 2,0t -97 motor till min NG900 2,0t -95
    Av SaabXXXTurbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-05-29, 01:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •