Ja som rubriken lyder så växlar den aldrig upp till 4.e utan varvar då ist upp.. provade fylla på olja då det fattades ca 2 lit men untan resultat.. någon som varit med om detta? den låter förövrigt ganska illa vid motorbromsning också..
Ja som rubriken lyder så växlar den aldrig upp till 4.e utan varvar då ist upp.. provade fylla på olja då det fattades ca 2 lit men untan resultat.. någon som varit med om detta? den låter förövrigt ganska illa vid motorbromsning också..
Bromsbandet till planetväxeln är utsliten. Fick en offert från ekensbergs a 4-6000 beroende om de måste byta 1 eller 4 lager också.
Bidde en låda från skroten för en tusenlapp istället. Och den funkar utmärkt. Än så länge.
Passade på å skaffa en till i reserv. För ja tänker åka me denna kärra ett tag till.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Tack för svaret jag har redan mer eller mindre ställt in mig på att få byta låda.. vet du om lådan från en sugmotor passar? det är en cse 2.0t och den ev lådan kommer från en cd 2.0
Lådan passar men uj va surrigt de blir. Du har PM.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Lådor från sugisar (AUT) saknar väl nåt som turboautomater har va? Anslutning för trycket? Har för mig att det inte är lämpligt att köra med de på turbo...
Sen måste ju årsmodellen stämma också! -85-93 passar inte -94-98 och tvärt om.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Guld ja. fanken det MÅSTE vara från en turbo och till kortmotorn 94-98.
Hydrualiken styrs delvis av en tryckslang som går till tryckröret alt insugsröret på en i-bil.
Så det kan krascha eller inte växla alls om du sätter en i-låda i en T-bil.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Behörigheter för att posta
Svara med citat