Problem med tomgång samt vid urgasning, 900 2,0t E85.

[lzs]

Hej!

Saab 900 2,0t -97.
19T, 630cc, Walbro pump, 3bars mapsensor och allting som hör till.

Jag har ett stort problem med min bil, bilen har i princip aldrig gått som den skall sen den dagen jag konverterade till E85. Allting började med ett Steg 3 E85 levererat ifrån Maptun. Då monterades Walbro pumpen först och kördes lite med org programvara och bilen fungerade bra. Efter detta monterades 630cc och trimboxen. Vid detta tillfället så gick bilen som en raket, men tomgången var hel kass och bilen dog många gånger då man kopplade var även svårstartad och tvungen att ha fullgas.

Sen kom turboraset som ett brev på posten och bilen blev ståendes ett tag, då införskaffade jag en sprillans 19T och passade på att lämna in en topp för renovering som jag hade vid sidan av samt lite putsning. Monterade dessa saker och körde väldigt lungt för att köra in sakerna, men redan vid första racet så dog bilen och fick bogserades till garaget då den vägrade starta. Den fick stå där tills nästa dag och då startade bilen utan problem. Bilen gick för övrigt som den skulle och presterade bra emot den bilen jag körde emot.

Nu började jag bli lite less så bilen fick stå en vecka eller två, vid detta tillfället så hördes ett knack ifrån bottendelen och vevlagerras var ett faktum. Sagt och gjort bottendelen byttes och nu är jag här igen, tomgången är precis som tidigare väldigt strulig men det har tillkommit fler problem.

Bilen går inte att gasa ur, håller jag mig runt 0,5 i ladd så går bilen hyffsat. Men laddar jag på mer så "bluddrar" den? och tomgången har börjat leva sitt egna liv, när man kopplar så ökar varvtalet med ~600 och sjunker till ~1000 för att sedan ökas till 1600 igen, så här håller bilen på.

Man kan väll säga att jag kört fast i felsökning(eller kanske bara tappat motivationen), men tänkte hur som göra ett tappert sista försök att lösa problemet. Jag har även tillgång till en laptop och CANUSB men vet inte riktigt vad jag ska leta efter.

Jag har provbytt följande:
Stift
DI
Mapsensor
Tomgångsmotor
Dumpventil
Vakuumslangar
Grenrör
Bränslefilter
Topplockspackning
Insugspackning
Grenrörspackning
Vevaxelgivare
Bottendel samt topp
Spridare
Tankarmatur inklusive pump

Tack på förhand
Mvh

[kIM0h]

Hej!

Har du tagit kontakt med Maptun om en felsökning?

Mvh

[lzs]

Hej!
Har du tagit kontakt med Maptun om en felsökning?
Mvh

Ja och jag är fri att lämna in bilen för felsökning till vanlig timtaxa.

[Mackan]

Låter nästan som om du kopplat in mapsensorn fel, dubbelkollat alla 3 kablarna?
Har du 3bars mapsensor i bilen föresten?

[lzs]

Låter nästan som om du kopplat in mapsensorn fel, dubbelkollat alla 3 kablarna?
Har du 3bars mapsensor i bilen föresten?

Japp jag har 3bars mapsensor, och jag har testat en polares mapsensor inklusive adapter som fungerar.

[Martin 2445]

Eftersom det inte framgår av dit inlägg så kommer några följdfrågor...

Är ditt steg3 anpassat för 3 bars mapsensor?

Är ditt program mappat för en 19T?

Mvh Martin

[lzs]

Eftersom det inte framgår av dit inlägg så kommer några följdfrågor...
Är ditt steg3 anpassat för 3 bars mapsensor?
Är ditt program mappat för en 19T?
Mvh Martin

Oj det måste jag ha missat, Då 19T köptes, köptes även programvara för den nya hårdvaran. Så svaret är ja.

[EtZi11]

Hej!

Har du kollat att bilen får rätt blandning med bredbandslambda så den inte går för fett/snålt?

Med Vänliga Hälsningar

EtZi11

[lzs]

Hej!
Har du kollat att bilen får rätt blandning med bredbandslambda så den inte går för fett/snålt?
Med Vänliga Hälsningar
EtZi11

Har tyvärr inte tillgång till bredbandslamda :/

[Mackan]

Kolla upp bränsletrycket om du inte redan gjort det samt slangen mellan insuget och mapsensorn, det har hänt att den varit en aning sprucken och då får man samma symptom.

Angående T5suite, öppna upp programmet, gå till inställningar och ställ in den för 3bars mapsensor. Koppla sedan upp mot bilen och åk en sväng, notera om laddtrycket i t5suite stämmer överens med verkligheten.

[lzs]

Kolla upp bränsletrycket om du inte redan gjort det samt slangen mellan insuget och mapsensorn, det har hänt att den varit en aning sprucken och då får man samma symptom.Angående T5suite, öppna upp programmet, gå till inställningar och ställ in den för 3bars mapsensor. Koppla sedan upp mot bilen och åk en sväng, notera om laddtrycket i t5suite stämmer överens med verkligheten.

Slangen till mapsensor, är utbytt inga fel där.
Har nu även bytt till ett par andra spridare och även en annan pumparmatur, dessa två saker vet jag fungerar.

Hur kollar jag lättast bränsletrycket?

[Mackan]

Hur kollar jag lättast bränsletrycket?

Med bränsletrycksmätare?
Kolla om du har en nippel mitt på fuelrailen för mätning annars kopplar du in dig på bränsleslangen i kopplingen mellan bränsleslang och railen.

[lzs]

Hur kollar jag lättast bränsletrycket?

Med bränsletrycksmätare?
Kolla om du har en nippel mitt på fuelrailen för mätning annars kopplar du in dig på bränsleslangen i kopplingen mellan bränsleslang och railen.

Har varit lite halv seg på bilen, men har ställt om mapsensor utan något resultat precis samma sak. Har en tid bokad hos Maptun nästa vecka, postar resultatet.

[lzs]

Har nu löst dessa problem, men fler har uppstått.
Anledningen till att bilen gick dåligt på tomgång rörde sig om att kamkedjan satt en kugg fel mellan kammarna. Men efter det så "bluddrade" bilen fortfarande på fullgas, sprillans ny tändkasset löste detta.

Då uppstog nästa problem, bilen gick enbart på grundladd. Ny box ifrån Maptun och magnetventil löste det.

Så nu går bilen som den ska, FÖRUTOM.....
Efter ett par fullgasrepor självdör bilen och går inte att starta igen..
Men den går att putta igång utan några större problem, men dör så fort du kopplar om du inte håller varv.

Någon som har nått förslag?