Jag är osäker men tror att man behöver zinkanod om man ska köra med kaustiksoda.
Slutat med målarsoda? Vad är det där för färghandlare?
Bauhaus har. OBS (eller COOP Forum som dom kallar sig) här hemma har också.
Jag är osäker men tror att man behöver zinkanod om man ska köra med kaustiksoda.
Slutat med målarsoda? Vad är det där för färghandlare?
Bauhaus har. OBS (eller COOP Forum som dom kallar sig) här hemma har också.
Fredrik J
Kaustiksoda är nog inte att rekommendera - är alldeles för starkt - frätande lut!
Jag har använt det en gång för många år sedan. Då gällde det att rensa/tvätta en luftkyld cylinder(200cc) till en Ardie-motor.
Blandade till en "stark" lösning i varmt vatten(i en plasthink) - sänkte ner cylindern(av aluminium) och det dröjde inte länge förrän det började bubbla hej vilt. Jag fick lyfta upp den efter ett par minuter annars hade den nog försvunnit. Visst blev den skinande blank och ren men kaustiksoda ska nog bara användas i avloppsrören/vasken.
OBS! detta var utan elektrolys med batteriladdare eller motsvarande.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Överlag gäller ju starkare bas och starkare likström ger snabbare resultat.
Tar du en svag lösning kaustiksoda borde det inte vara något problem. Men starka baser lösningar är ju en risk för dig att hantera. Kollade runt snabbt på nätet och hittade en person som använt kaustiksoda och var mycket nöjd.
En sak jag vet säkert är att det inte behövs någon annan typ av anod. En zinkanod kommer "bäcka igen" så effekten blir dålig efter ett kort tag.
Ursprungligen postat av csan
teoretiskt sätt borde det fungera, men man får nog koppla samman alla + med varandra och alla - med varandra och klämma på var sin stor krokodilklämma.
alt. koppla samman flera stycken !?
Saab 9-5 2,3T SC R.I.P.
Saab 9-3 2,0t -00 steg 3
Saab 99 -83 R.I.P.
Saab 9000 2,3T såld
En liten fråga, Jag har målarsoda hemma står det på flaskan...Men är osäker på om det verkligen är målarsoda.
vad kostar 5dl målarsoda? tänkte om man vågar chansa om målarsodan kostar 1000:-/L
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Betalade ca 30kr för en förpackning om jag inte minns helt tokigt.Ursprungligen postat av kwansa
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
jaha, då var det tur att jag inte tog det :P kom på att målarsoda är i pulver form?Ursprungligen postat av Urban 1041
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Målarsodan jag köpte var i pulverform.
Har testat lite olika varianter av strömkälla idag.
Nätaggregatet från en dator funkar,dock tycker jag det verkar som effekten är dålig Har bara kört på +5V men de två bromskolvar jag avrostar är inte färdiga efter 1 dygn
Provade en vanlig batteriladdare istället som kan köras på hög/låg ström och 12V/24V
Ändring av strömmen ger ingen märkbar skillnad i bubblandet
Ändring av spänningen ger en klar förändring i bubblandet, mer spänning ger mer bubblor
Är mängden bubblor ett mått på hur fort det går?
Är det så att processen påverkas mer av spänning än av ström ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag brukar köra med 6v batteriladdare och ca 4A vid ren anod.. Tycker det ger bättre effekt än 12v som jag också provat då laddaren har 6/12v-omkopplare. En bromskolv skulle vara färdig efter ca 10 timmar i mitt bad.
Fredrik J
De här va intressant som tusan ska nog testa på de här innom kort tid!
Men en liten fråga, om man råkar komma ikontakt med vattnet medans prossesen är igång, får man sig en dårving då?
med tanke på att 2Amp är ju trotts allt ganska mycke ström?
Par i Saab 99 -83
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=231822
nja men det är fortfarande 6 el 12volt så det skulle nog knappt kännasUrsprungligen postat av _Tegel_
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Kan ju vara mitt bad som har fel blandning ocksåUrsprungligen postat av Fredrik J
Här i tråden står ju ca1 matsked/5liter vatten.
På sodaflaskan står det en helt annan blandning för det tänkta användningsområdet, dvs bra mycket mer pulver, men det kanske blir onödigt starkt ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Så här gör jag:
Målarsoda köpt på Bauhaus för 30 spänn
En matsked per 5 liter ljummet vatten blandas i en sån här:
Brukar blanda cirka 20 liter i 65litersvarianten.
Som spänningskälla använder jag en sån här:
(Eller jag har egentligen föregångaren men det borde kvitta)
Som anod använder jag ett armeringsjärn som jag böjt som en spiral så det går runt detaljen jag avrostar.
Pluspolen till armeringsjärnet (helst ovanför vattenytan, annars försvinner den fort) och minuspolen till prylen. Sätt den på rosten, kör en stund och flytta sedan klämman till ett avrostat ställe.
In action:
Typiskt resultat:
Fredrik J
Det är STRÖMMEN som är farlig, inte spänningen! elektriker som jag ändå är!Ursprungligen postat av kwansa
Par i Saab 99 -83
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=231822
joo det har du rätt i :PUrsprungligen postat av _Tegel_
men varken 6v/2a el 12v/2a är värst mycke
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Får du 2 ampere genom kroppen så är du ganska välstekt.Ursprungligen postat av kwansa
Sant, men med kroppens resistans så måste det vara ganska mycket högre spänning för att få 2A genom kroppen.Ursprungligen postat av AxlSam
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Hur ofta måste man byta vattnet ?
Har kört några bromsok, några bromskolvar och några stag i samma vatten och märkte att vattnet började bli varmt. När jag insåg att det ångade om vattnet bröt jag strömmen... Har det hänt något med vattenlösningen eller är det mängden rost i vattnet som spökar ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Vattnet behöver du inte byta. Det blir äckligt men processen påverkas inte nämnvärt. Det viktigaste är att hålla anoden ren. Jag renade mitt armeringsjärn genom att vända på processen och köra med en gammal bromsskiva som offeranod med armeringsjärnet runt. På så sätt avrostar jag armeringsjärnet. Efter ett par veckors avrostning är vattnet alldeles geggigt och äckligt att stoppa fingrarna i.
Fredrik J
Det som gjorde mig lite fundersam var att temperaturen började öka samtidigt som strömmen inte tenderar att minska.Ursprungligen postat av Fredrik J
Har kört lite till och från i ett par veckor med en ganska kraftig batteriladdare med amperemeter. Normalt sjunker amperen ganska snabbt efterhand som anoden börjar bli full och jag har inte noterat någon temphöjning tidigare.
Nu blev vattnet varmt, uppskattningsvis ca 40°C och relativt högt amperetal. Noterade även att en "ny" anod på bara någon minut blev helt täckt av en grönaktig sörja, därav min misstanke att det hänt något med lösningen
Funderade även om slagg och skit på botten kan börja leda ström och orsaka temphöjningen ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07