Förklara coilovers, nybörjarfråga :)

[Jkswe]

Yep, som topic.

Funderar på att sänka bilen med traditionella sänkfjädrar men fick upp ögonen för coiloverkit av olika slag.

Kan någon vänlig själ förklara för och nackdelar med det ena eller det andra.

Vad ingår i ett coiloverkit, ersätter det befintliga dämpare osv?

En nybörjarfråga som sagt, men frågar man inget så lär man sig inget

[Ghost]

med coilovers ktäller du höjden själv med en ställmutter som sitter runt dämparen..

fördelen är att du ställer den exakt så högt du vill ha den.. och du kan tom justera om den mellan sommar och vinter om du vill ha den lite högre på vintern..

[Saneringa]

Nackdelen är ju att du måste göra en hjulinställning efter att du justerat höjden, oavsett om du höjer eller sänker den.

[Rodder76]

Coilover betyder egentligen bara att fjädern sitter "över" stötdämparen, precis som det gör på exempelvis ett McPerson-fjäderben.

Ordet "coilover" har dock börjat användas för stötdämpar/fjäder-kombinationer där man kan ställa höjden själv, istället för att köpa sänkningsfjädrar som bestämmer höjden åt dig. Det innebär att det nödvändigtvis inte behöver vara coilovers, utan att det är justerbar höjd du får.

Fördelen är just att du själv kan finjustera vilken "stance" du vill ha, eller passar den kombinationen däck/fälg just du valt.
Nackdelen är att det finns oändligt många "kina-skit"-grejjer på marknaden, där det kan vara svårt att veta vilken livslängd man kan förvänta sig.
Det ska även sägas att olika coilover-kit kan ha helt olika egenskaper. Eftersom det är relativt outprovat i Saabkretsar så är det lite att köpa grisen i säcken.....

Även jag är på jakt efter både fälgar/däck och coilovers och kommer handla på mig de delar jag vill ha, montera allt samtidigt, köra några korta turer med viss höjdjustering mellan varven, för att sedan lämna in på ordentlig fyrhjulsinställning.
Kanske blir en något långdragen process, men vill man jaga perfekt stance och samtidigt är nogrann med hjulvinklarna så är det nog det enda sättet.
Är man bara lite envis och klurig så kan man relativt lätt göra en grovjustering av alla hjulvinklar i garaget...... men man bör ändå lämna iväg för finjustering till de som har riktigt nogrann utrustning för ändamålet