Jag har tänkt chippa bilen med typ steg 1. Har en 9000-aeroturbo liggandes i garaget. Är det då nån mening med att uppgradera till mitsubishi-turbon? Kan jag utnyttja dess egenskaper med vanlig steg1-programvara. Annars, finns det nåt (billigt) program som är anpassat för den hårdvaran?
/Bengt
Saab 9000 A50 2.0t (150hk) -98
TD04'an är ju en riktigt bra turbo, speciellt om du tänkt öka effekten, men för att få det optimalt måste givetvis mjukvaran vara anpassad för den turbon.
Har inte koll på exakt vad mer som skiljer på 9000 aero, men är det inte alltför mycket kanske det vore ide att bygga om hela motorn till aero-utförande och köra på aero-program istället.
Men nånstans i bakhuvudet har jag för mig att 9000 aero var 2.3 och inte 2.0 så då blir det en hel del jobb förstås.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Ja det stämmer att det är 2.3 liter på aeron så det är inte att tänka på att bygga om för min del...jag har inte tänkt göra nåt större ingrepp eller lägga massa pengar. Så den egentliga frågan är väl om bilen går bättre med td04:an med "vanligt" steg 1.
Saab 9000 A50 2.0t (150hk) -98
Det tror jag tveklöst. Fixa en anpassad mjukvara bara så har du 300hk med rätt kringutrustningUrsprungligen postat av bjuvsingen
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
TD04-15T är ett riktigt trevligt aggegat på en 2,0 motor
Billigaste programvaran är egenhändigt modifierad med T5Suite och sannolikt inte sämre än nått annat
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Tack för svaren. Har kikat lite på T5-suite förut. Tror inte att jag vill börja mecka med det. Verkar vara en del pillande och testande för att få till en bra fungerande programvara (kanske inte till steg1). Jag vill inte heller trimma sönder bilen eller att den ska låta för mycket. Jag är nog inne på att hitta nåt begagnat steg1-ship och montera ett sportluftfilter. Jag kan ju såklart börja med det och sen testa byta turbo och se vad det blir för skillnad. Tänkte att det kanske var nån här som hade provat att bara byta turbon på en 2.0:a. Om jag hade haft en 2.3-liters hade det ju funnits färdiga aeroprogram.
Saab 9000 A50 2.0t (150hk) -98
Hör med trimfirmorna! Det är STOR chans att de, tex maptun faktiskt har utprovade program för 15t på en B204 turbo. Även om det inte syns på deras sidor.
För övrigt så bestämmer man ju själv hur mycket det ska låta genom att välja avgassystem.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Sportluftfilter skulle jag avråda ifrån.
Du vinner ingenting på det och du riskerar att mata din turbo med massa skit den inte vill ha.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Behörigheter för att posta
Svara med citat