Hejsan!
Tänkte köpa en sats med Sport/"Racing" belägg fram, men vet inte vilka jag ska välja..
Valet står mellan EBC:s Greenstuff: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... bc809.html
Eller Tar-ox: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... -fram.html
Lite osäker på om den sist nämnda passar i Original oket?
Mycket tacksam om någon skulle kunna dela med sig om sina erfarenheter kring dessa olika belägg!
Bilen är en Saab 9000 2,3T från 1994:a
Mvh Mike Karlsson
Köp EBC redstuff, dom bettar bra, men kräve ju 2-3 inbromsningar innan dom bli varma.
Men annars skulle dom gröna..
Im As Confused As A Hungry Baby In A Topless Bar
9000Aero @ Garaget
Projekttråd @ STCS
9-3ss Aero @ STCS
Okej, tack för ditt svar. Men jag tycker att red stuff är lite för, dyra student som man är...Ursprungligen postat av Plutonius
Och sedan ang. Greenstuff så tycker jag att jag läser bara om folk som är missnöjda?
Ni får även ge förslag på andra belägg som är bättre än ovan och som är i samma pris klass.
...passa bra att kasta macka med på en fin insjö....men något bra banåkarbelägg är det inte.
Måste du välja mellan de 2 angivna så tycker jag Tar-ox. Varför skulle det inte passa i originaloket förressten?
Men som jag skrev till dig Mike....satsa på riktiga direkt, det blir billigast.
mvh Jonas
...passa bra att kasta macka med på en fin insjö....men något bra banåkarbelägg är det inte.
Måste du välja mellan de 2 angivna så tycker jag Tar-ox. Varför skulle det inte passa i originaloket förressten?
Men som jag skrev till dig Mike....satsa på riktiga direkt, det blir billigast.
mvh Jonas
Hej,vad är riktiga belägg enligt dig?
mvh pillee
(+vad kostar dem?)
Carbontech, iaf det bästa testat till 9000.
Mvh Jonas
Hej,var hittar man dem?
mvh pillee
Jag köper mina på Pean Sweden http://peansweden.se/
Mvh Jonas
Japp, jag gör som du sa! Tack för hjälpen Jonas...passa bra att kasta macka med på en fin insjö....men något bra banåkarbelägg är det inte.
Måste du välja mellan de 2 angivna så tycker jag Tar-ox. Varför skulle det inte passa i originaloket förressten?
Men som jag skrev till dig Mike....satsa på riktiga direkt, det blir billigast.
mvh Jonas
Missade den frågan....
1800-1900 någonting kostar de så det är ju inte direkt ett billigt belägg.
Men som sagt...de är bra och jag tror det lönar sig ändå.
Ett billigare "sport-belägg" som man kör för varmt (som man lätt gör med tung 9000) går åt jääääkligt fort. Jag vet folk som monterat nya inför en banträff och där belägget är slut innan dagen är slut....
Jag kan iaf köra minst en sesong på mina (alla STCS-träffar + någon slalomtävling och 200 mil gata)
mvh Jonas
Jag körde Greenstuff både med originalskivor och Biltemas sportbromsskivor. Bromsade inte bättre än original tyckte jag, iaf ingen markant skillnad.
Saab 9-3 SC -08
Funkar dom beläggen till vardagskörning också eller kräver dom lite temp för att funka bra?
Följdfråga, vilken hårdhet på belägget använder du ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Mja....det tar ju inte speciellt bra det första inbromsningarna det kan man inte säga. Men vet man bara det och ger lite hårdare pedaltryck så är det ingen fara.Funkar dom beläggen till vardagskörning också eller kräver dom lite temp för att funka bra?
Följdfråga, vilken hårdhet på belägget använder du ?
Jag körde ner till Emmaboda (30mil enkel) och det är inte så att man märker/störs av det.
Nu är det förvisso annat som stör rätt bra i vardagskörning på den bilen så en sådan detalj kanske maskeras bort
Skulle man sätta de på en originalbil blir det kanske annorlunda.
Jag kör XP8 fram och XP6 bak.
Tack för det svaret!
Bankörning brukar innebära däckbyte och bromsluftning så man kan ju byta belägg samtidigt.
Klarar vanliga skivor av dessa belägg eller behövs det kralligare skivor också ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag kör Biltemas vanliga släta = jäääkligt kralliga
Bytte tills i år till nya biltema igen efter att ha kört stenhårt i 2-3 år . Inte så många mil men väldigt elakt. Orsaken vara att det hade börjat spricka....hade väl varit lite varmt kanske
Per på Pean sweden rekomenderar iaf att ha släta skivor, inga hål och inga slitsar.
Jag körde nog någon sesong med slitsat oxo (har kvar de bak) men jag kan inte märka någon direkt skillnad. Men säger Per att det är så.....då är det så .
Han är dock ganska förvånad att mina bromsar fungerar såpass bra som de gör överhuvudtaget.
-Det borde inte gå med den effekten och med den tunga bilen....men det är väl det att jag kör som en kärring kanske
mvh Jonas
Vad har du för vikt på din 9000 ?
Har du lättat något ?
Slitsade skivor sliter beläggen mer så det är ju en anledning till att undvika sånna skivor
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
O ja....På regbsikningen för 2 år sedan vägde den in på 1280kg med ca 10 liter soppa, jag satt inte i.
I vintras plockade jag 5kg kabel, och elhissmekanism mm så jag skulle tippa på en vikt under 1250 iaf med samma mängd soppa.
Men....den är fortfarande för tung....
Pag-id eller carbontech är väl det bästa.
Tar-ox framför grönsak.
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Jag kör oxå med Carbotech XP8 på min og900 och är riktigt nöjd med dem! Precis som jonTe skrev så är de första inbromsningarna lite klena men det är inget som påverkar negativt tycker jag. Absolut värt de extra slantarna jmf. mot billigare belägg
Jaja ordmärkare där
..meeen....rätt skall vara rätt!
Behörigheter för att posta
Svara med citat