Skenande GLT - 9000 2.3T MY97.

[Luban]

Jag har ett litet problem med skenande grundladd på min 9000 2.3T -97.

Jag provade att koppla "C" Slangen som går från turbon direkt in i wastegaten så den blev en LTT, fick följande resultat när jag segdrog på trean:
Hade 0.4bar rätt stabilt upp till 3000varv då den lade sig på 0.5bar.
Därefter så ökade laddtrycket successivt tills det låg på 1.0-1.1bar på 5000varv.

Bilen är helt orginal men jag har nyligen bytt till JT 3" downpipe och monterat dit en racekat, från katten går det ett 3"rör som sen går ihop med ett 2½" sportavgassystem.
Märkte av veckan innan monteringen av 3" downpipe att jag fick någon översläng när jag segdrog så att laddtrycksvakten gick in, bytte då magnetventil så löste det sig.

Sökte och fick reda på att många som monterat 3" downpipe på 9000 aero har detta problem men inget med någon som kör T25?
Kan det vara wastegaten som är slut?

Hade planerat att köra steg 3 nu på hösten och nordic säljer ju förstärkt wastegate, har mailat Robert om det men inte fått nå svar än.

Väldigt tacksam för svar!
/Antonn

[Purex]

Samma sak med T25an, det blir helt annat mottryck med 3" och GLT ökar med varvet!

Uppåt 1bar över 5000varv inget ovanligt!

Även provat att porta wg men utan resultat! Detta med T25!
På min td04 samma där uppåt 1 bar GLT med 3" å racekisse!

[Luban]

Samma sak med T25an, det blir helt annat mottryck med 3" och GLT ökar med varvet!

Uppåt 1bar över 5000varv inget ovanligt!

Även provat att porta wg men utan resultat! Detta med T25!
På min td04 samma där uppåt 1 bar GLT med 3" å racekisse!

Jaha, trodde T25an var befriad från detta problem..

Är det inte skadligt på något sätt?
Bilen går ju riktigt bra så jag klagar ju inte men man blir lite orolig

[Purex]

Befriad vet jag inte kanske, jag talar för en bil och en T25!!

Skadligt är det ju inte då din mv och mjukvara sköter resten.. Så länge inte ditt laddtryck skenar med mv inkopplad så kan du ta det lugnt, eftersom trimprogrammet är avstämt efter visst mottryck i avgassystemet så gör din bil det den skall!
GLT får man ju aldrig ner med programvaran utan det blir en sidoeffekt av 3" och urkopplad mv ! Skillnad blir om du skaffar ett program med ev 0.7bar GLT 60mm WG som är avstämt med 3" då skall GLT hållas där om WG orkar!

[Luban]

Befriad vet jag inte kanske, jag talar för en bil och en T25!!

Skadligt är det ju inte då din mv och mjukvara sköter resten.. Så länge inte ditt laddtryck skenar med mv inkopplad så kan du ta det lugnt, eftersom trimprogrammet är avstämt efter visst mottryck i avgassystemet så gör din bil det den skall!
GLT får man ju aldrig ner med programvaran utan det blir en sidoeffekt av 3" och urkopplad mv ! Skillnad blir om du skaffar ett program med ev 0.7bar GLT 60mm WG som är avstämt med 3" då skall GLT hållas där om WG orkar!

Jag har ju inte satt in steg 3 än men ska göra det så snart som möjligt.
Kan ju hända att det blir bättre med steg 3 och tryckklockan från nordic där jag tänkt chippa den.

Tycker den går riktigt bra nu men lär ju gå ännu lite bättre med bortplockad VP och steg 3 programvara, ska bli intressant

Tack för svaret, då kan jag köra utan att vara allt för orolig!