Hej!
Är rätt ny här. Va och skaffade mig en saab 900 2,0t förra veckan
Det är en 96:a men motorn är bytt till en från 97.
De som är gjort på motorn nu är 3" från turbon. öppetfilter.
Skulle vilja ha några tips på nått trimm som är prisvärt att satsa på.
/Jossa
Hej.
Jag skulle börja med att plocka bort det öppna luftfiltret och göra så här istället:
Använd ett typ basreflexrör, totaltkostnad inkl silicon ca 100 kr.
Sen skulle jag kontakta typ www.nordicuhr.se och kolla in deras steg 1-3 och investera i ett sådant.
Mvh Tomas.
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Byt ICn till X-flow eller större
innan du bytar till trimprogram
skadar ju inte, men är inte heller alls nödvändigt, skulle gjort som förste talare sa, kontaktat "rätt" firma o köpt ett nytt programUrsprungligen postat av Olof
Men hur mycket klarar orginalturbon av innan man måste byta den?
Beror helt och hållet på resterande hårdvara. Men min originalturbo
höll iaf upp till 270-280hk.
Dock inga bänkade hk.
Mvh
Och innan man ens tänker tanken att byta turbo bör man uppgradera IC(som vilket borde uppgraderas vilket som), spridare, koppling.
Vad har du för effektmål, så blir det lättare, eller kanske är bättre och säga budget?
MVh Tomas.
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Ha vell tängt komma så billigt undan som möjligt, så blire lite mer riälare i vinter.
Men ca 260hk hade jag vell tänkt mig.
Tacksam för alla svar.
Hej.
Jag skulle börja med att plocka bort det öppna luftfiltret och göra så här istället:
Använd ett typ basreflexrör, totaltkostnad inkl silicon ca 100 kr.
Sen skulle jag kontakta typ www.nordicuhr.se och kolla in deras steg 1-3 och investera i ett sådant.
Mvh Tomas.
Är det bättre att göra på de sättet än att ha öppet?
Öppet filter brukar/kan ha motsatt effekt. Detta kan man förhindra genom att borra burken och på så sätt få lite bättre flöde.
Mvh
Ok
Behörigheter för att posta
Svara med citat