Vad är vettigt pris att betala för en 9-3 aero 2002 med drygt 19500mil på mätaren?
Enligt bilpriser.se så ligger privat pris 15-20000 för en sådan bil och den ligger ute på bloket för 46500 kr.
Bilpriser har ju extremt låga priser för vissa bilar.
Men jag har sett att saabpriserna på blocket verkar rasa nu i samband med konkursen.
46500 låter högt för en sånn bil, har sett flera liknande för under 30.
Jag skulle säga att någonstans runt 30 beroende på skick, besiktning osv.
På en nästan 10 år gammal bil så är det ju mycket bruksvärde som sätter priset, är bilen besiktigad, skattad, nya däck osv?
En nybesiktigad och nyskattad bil med fräscha däck osv är ju betydligt mer värd än en obesiktigad, oskattad bil med dåliga däck på plåtfälgar.
Dessa bilar påverkas ju knappt nämnvärt av hur det går för Saab, de har ju ändå typ redan tappat allt i värde.
De som fått ta mest stryk är ju de nyare bilarna, typ 2007 och nyare framförallt 9-5an, de är ju helt tokigt billiga.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Denna verkar ha klarat sig från rost vilket de flesta andra 9-3 inte har gjort, jag har däremot inte sett den annat än på bild.
Den var nybesiktad och sommardäcken var 3-4mm (ganska slut alltså) och två nyare vinterdäck och två lite äldre.
Skatten ska betalas i december.
20-30 tusen om den är i bra skick.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Är verkligen inte en Aero årsmodell 2002 värd mer än 20-30000?
Kollar man blocket så är ju priserna betydligt högre än 20-30000.
Blir de på Blocket sålda då och till vilket pris?Ursprungligen postat av granberg85
Har de legat mer än en vecka är ju priset för högt satt, och det finns nog viss prutmån på det mesta. Jag håller med, är den normalt sliten och inte i något överjävligt bra skick bör den kosta mellan 20-30k.
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Vad hade ni själv betalat ? En 9-3 på 20.000 mil , troligtvis sliten kamkedja , oilsludge? Rostiga fjäderben? Koppling? Växellåda?
Nu säger jag inte att allt är slitet eller något överhuvudtaget på TS bil men frågorna är ju frågor man ställer sig själv vid köp , iaf jag .
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Jag tolkar det som att TS är intresserad av att köpa en viss bil?
Kollar man på andra bilar så verkar ju priserna ligga på någonstans 25-35K för bilar med liknande utrustning,miltal osv
Svårt att säga en mer precis summa utan att ha sett bilen, då iaf jag tycker att skick och vad medföljer sätter priset.
Rostiga fjäderben dra ju helt klart ner mitt intresse för og9-3, i många fall är ju ett par år äldre ng900 bättre förskonade från rost än vad många og9-3 är.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Det finns inte jättemånga intressanta Saabar att välja mellan här uppe i norrbotten så den såg ju intressant ut och inte allt för långt bort (13mil).
Vill gärna ha dragkrok och motorvärmare och då blir det ännu färre att välja på.
Ser att priserna är helt andra i södra sverige.
Hur ser man om det är rostiga fjäderben. Räcker det med att vrida hjulen åt sidan och titta in? Någon som har en bild på vad fjäderbenet är? Jag gissar att det är den nedre delen som fjädern sitter i.
Är bilen i toppskick (inkl mkt bra däck) och sant rostfri så är väl priset ok, men precis som TD skriver så är sannolikheten låg. Har den rost i hundbenen så är lagning dyrt - ta reda på denna kostnad före köp!
Men egentligen, tycker du inte att det kan vara värt det att leta upp ett riktigt fint exemplar längre söderut, prata snällt med någon på STCS som kan titta på den åt dig så att u slipper åka på grisen i säcken, och sedan ta flyg/tåg/bil ner och köpa den? Kan det kosta ett par tusen, och det har du alla gånger igen om du får tag på en fin bil som ger dig mindre bekymmer.
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
Jag hade inte köpt den alls. Det är inte värt det när det finns så många helt OK som inte kostar skjortan heller. Jag resonerar så att jag hellre lägger 40k på en bra bil än 15k på en dålig.
Edit: Förutsatt att jag hade hittat rostiga fjäderben, sliten motor osv. Det behöver ju inte bilen ha bara föra tt den gått 20k mil.
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
SAAB 93 i unikt skick, den har gått ca 350 mil per år varje sommar. Nybilskänslan är defenitivt kvar, motorvärmare och kupeuttag sommar och vinterdäck.
http://www.blocket.se/pitea/Unik_SAAB_9 ... a=1_11&w=2
Synd att denna inte var lite roligare 9-3a. Känns som överpris för en 9-3 ltt snikutrustad på plåtfälgar. Eller vad tycker ni den är värd?
Köpte min 9-3 aero -02, 16.000 mil, rostfri, inredning i absolut nyskick, nya däck (P-Zero) runt om, nya skivor och belägg runt om, för 40k. Absolut enda att anmärka på är några stenskott i huvens framkant, ett skrap på en fälg samt ett litet litet märke på bakluckan, men det är ca 2 millimeter långt och har inte ens gått igenom lacken så det är i princip osynligt.
Ska du betala 46500:- så ska den vara någonting alldeles i särklass.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Jag ska sätta ut min i veckan, långt från toppskick, men väldigt bra bruksskick och ok skick.
Ska begära runt 35k
Behörigheter för att posta
Svara med citat