Ursprungligen postat av
-Konrad-
Det jag kommit fram till är följande:
Jag ska till att börja med koppla bort stift nr: 20, 13, 27, 12, 25, 39, 17, 16, och 30. Då dessa kablar är direktlänkade mellan TCS och motorstyrdon, samt TCS och huvudinstrument. (känns fel att koppla ur så många kablar, men men, P-buss rockar sägs det ju )
Sen ska jag Koppla in stift nr. 30 till "Grön P-buss" och stift nr. 29 till "Vit P-buss"
och därefter byta hela ABS/TCS enheten, Och vips, så "borde" det fungera med Mackans BioPower program
Ska bli kusligt intressant att se ifall detta kommer fungera
EDIT 2: Efter påpekande från J.K Nilsson så har vi kommit fram till att jag kommer att behöva en nyare MIU (huvud instrument alltså) så när jag kommer ner till halmstad igen blir det ett besök på returbilen, ifall det inte är nån här som sitter på ett instrument till en 9-5 Aero eller 9-3 Aero 00-01 för en vettig slant
När jag ändå var i farten med elscheman, så passade jag på att ta reda på vad och vart jag behöver stifta in mig för att kunna använda mina stolar från 9-5 -06.
Förarstolen med minne:
Pin nr. 1 ska ha en 2,5mm2 kabel med +30 spänning, den kabeln ska sen kopplas in på säkring nr. 25.
Pin nr. 4 ska ha en 0,5mm2 kabel med +15 spänning, den kabeln ska sedan kopplas till säkring nr. 27.
Pin nr. 15 ska ha en 0,5 mm2 kabel "grön" kopplad till I-buss.
Pin nr. 19 ska ha en 0,5 mm2 Kabel "vit" kopplad till I-buss.
Pin nr. 28 ska ha en 0,75 mm2 kabel kopplad till Pin nr. 28 till PASSAGERARSTOLEN.
Passagerarstolen:
Pin nr. 1 ska ha en 2,5mm2 kabel med +30 spänning, den kabeln kopplas sedan till säkring nr. 11.
Pin nr. 29 ska ha en 0,35 (borde gå utmärkt med en 0,5mm2 ) kabel som ska kopplas till pin nr. 3 på TWICE.
Pin nr. 28 ska ha en 0,75mm2 kabel kopplad till pin nr. 28 på FÖRARSTOLEN
TÄNK PÅ ATT IFALL DU ANVÄNDER NYARE STOLAR, BYT TILL DINA GAMLA BÄLTESLÅS!!!! ANNARS RISKERAR DU LYSANDE SRS-LAMPA!!!!!