Död Laddtrycksmätare i og9-3

[Gulingen]

Har lite problem med bilen min. Har märkt att original laddtrycksmätare är helt död.
Vad är det som styr den i og9-3orna (årsmodell -99)?

Har en laddmätare i a stolpen och den styrs ju via vakuumslangarna och den funkar perfekt
så antar att originalen styrs mekaniskt eller med någon styrspänning?

[kIM0h]

Hej!

Då bilen är en T5a så är det laddtryck den visar. Det ska gå en slang från insuget till baksidan av instrumentet.

Mvh

[Gulingen]

Okej. Vet du exakt vart slangen går någonstans?

[kIM0h]

Hej!

Inte en blekaste utan ja har bara läst mig till det

Mvh

[Purex]

Kan säga att vi rev kompisens 9000 som har samma typ, men mätaren är tokdöd, alla slangar bytta, men fortfarande livlös! Så mer kan spöka än bara kassa slangar, dock orkade vi inte reda ut skiten utan en graderad mätare är ju att föredra

[Purex]

På 9000 går slangen in tillsammans med en kabelhärva till höger om mitten bakom motorn och den är inte lätt att byta ut! Går sedan rätt upp i instrumentet!
Borde vara samma på din!

[Gulingen]

Har kompisar som har 9000 och dom säger också att det är slang in i mätaren. Jag har kikat och kikat efter en slang men har inte lyckas hitta någon men få nog ta en titt en gång ännu noggrannare.

[Purex]

Lyft bort hela toppen på instrumentpanelen, sen borde du se allt genom vindrutan utifrån!

[Ahjerne]

Hej

og 9-3 har ingen slang till instrumentet, laddtrycksmätaren styrs av mapsensorn.

[Purex]

Hej

og 9-3 har ingen slang till instrumentet, laddtrycksmätaren styrs av mapsensorn.

Även T5?

[Kongo]

Hej

og 9-3 har ingen slang till instrumentet, laddtrycksmätaren styrs av mapsensorn.

Även T5?

Ja, även T5.

Ng900 har inte heller någon slang till instrumentet. Är bara og900 och 9000 som har slang till mätaren.

För övrigt så finns det ingen "topp" på instrumentbrädan att lyfta av för att se bättre på 9-3. (Är också bara (?) 9000 som har det).

Men hade trådskaparen haft frågor gällande en 9000 så hade tipsen varit kanon!

[bollman]

Man kan inte bara stoppa i ett nytt instrument med turbomätare om man inte haft det tidigare.
För att reservdelsprogrammeringen skall aktivera turbomätaren på en bil som inte haft det original så måste man med TECH2 byta VIN i DICE till en 185hk eller 200hk (om det är T5) och sen göra reservdelsprogrammeringen.
Glöm sen inte att byta tillbaka VIN i DICE, annars startar inte bilen

[Purex]

Även T5?

Ja, även T5.

Ng900 har inte heller någon slang till instrumentet. Är bara og900 och 9000 som har slang till mätaren.

För övrigt så finns det ingen "topp" på instrumentbrädan att lyfta av för att se bättre på 9-3. (Är också bara (?) 9000 som har det).

Men hade trådskaparen haft frågor gällande en 9000 så hade tipsen varit kanon!

Jo var kanske lite för social på det döda jobbet

[Kongo]

Hur blir det om slangen till mapsensorn är kass? Fast då kanske bilen som sådan går som en påse nötter?

Glappande huvudinstrument är ju en klassiker annars men det verkar ju inte vara så vanligt på 9-3 utan vanligare på 900, kanske möjligt ändå?

Jo var kanske lite för social på det döda jobbet

Pja, tipsen kan ju som sagt komma till pass för någon annan så det gör ju inget. Forumet bygger ju på att vi är sociala.

[Gulingen]

Jag svarade viss i fel tråd :P

[Hyvens]

Va?

Vevaxelgivaren?

Du har ju en B204R 200hk väl? Den har trubonål original, så det borde vara mapsensorstrul för din del.

Mvh