Problem med min saab 900 2.0t -94a

[Sablar900]

Hej har kollat runt men har inte kunnat hitta det jag söker.
Har en 900 2.0t -94a som drar otroligt mycket bensin. har bytt lamdasond men fortfarande får jag felmedelande "Lamnda" han ligger och pendlar 3-4liter milen, men går annars riktigt bra.

Har en annan fundering jag har ett chipp liggandes som jag fick med på köpet ett LH-908 på. vad är detta? är väldigt ny inom saab då jag vart en "Volvo-nörd" innan men har nu kommit in på rätt spår


Tacksam för svar

Andreas

[nozzi]

Åk till verkstan och läs ut felkoderna, Det kan vara värt det.

[MrDanger]

Hej har kollat runt men har inte kunnat hitta det jag söker.
Har en 900 2.0t -94a som drar otroligt mycket bensin. har bytt lamdasond men fortfarande får jag felmedelande "Lamnda" han ligger och pendlar 3-4liter milen, men går annars riktigt bra.

Har en annan fundering jag har ett chipp liggandes som jag fick med på köpet ett LH-908 på. vad är detta? är väldigt ny inom saab då jag vart en "Volvo-nörd" innan men har nu kommit in på rätt spår


Tacksam för svar

Andreas

Låter konstigt att bilen skulle gå bra om den drar så pass mycket.
Är det enligt färddatorn eller uppmätt?

Kolla hur dina stift ser ut.
Sen en grundlig service skadar aldrig

Din bil har ett styrsystem som kallas Trionic 5 (T5), för att "chippa" den så ändrar man programvaran i styrboxen.

[Purex]

Råkat stöta i lite hårdare eller tappat lambdan innan montering?
Kan ha gått sönder el monterat ett måndags exemplar

[Sablar900]

Låter konstigt att bilen skulle gå bra om den drar så pass mycket.
Är det enligt färddatorn eller uppmätt?

Kolla hur dina stift ser ut.
Sen en grundlig service skadar aldrig

Din bil har ett styrsystem som kallas Trionic 5 (T5), för att "chippa" den så ändrar man programvaran i styrboxen.

Hej! Där är färddatorn som säger att det drar såpass mycket.
Ska kolla stiften idag. har inte tänkt på det alls om jag ska vara ärlig. Ska byta oljan osv.

T5? om jag förstått rätt så kan jag alltså öppna styrboxen och sätta i mitt "LH-908"? Men saken är jag ve ju inte ens vad det är för chip? Om jag ens vågar sätta i det? har googlat LH-908 i mängder men inte hittat något som ger mig den infon vad det är.
Men jag kan tänka mig att den justerar bränsle insprutningen mm?

Föresten! Vågar jag "pysa" lite? för det klarar ju de äldre Volvo motorerna av.

Tack för svar från alla!

Andreas

[torake]

Hej!

Man chippar inte T5 genom att byta grejer, det är flash-minnen, ej EPROM och man byter programmet i dem genom att koppla upp sig med datorn. Googla T5 Suite. LH-chippet kan du sälja, det är till gamla 900 eller 9000.

Pysa ska du inte göra, bara dumt när man kan smälla dit en magnetventil och ladda fullt på ett väldigt säkert och bra sätt. En budgetlösning om man är duktig att löda eller har en kompis som är det, är att montera en MV från en T7-bil, alltså 9-5 eller 9-3 98-99. En sådan får du för ett par hundralappar.

[Marz]

Spana här:

viewtopic.php?f=3&t=224808&start=0

Och innan du ställer alla frågor, läs igenom hela tråden, det mesta står med . Sen kan du fråga på .

Marz

[Sablar900]

Hej igen!

Tack för alla länkar och dylikt, Har följt det ni sagt och länkat så har jag gjort detta.

---------------------------------------------------------------------------
Bytt tändstift. (Dom tändstiften som satt i var brungulgråa ingen beläggning = för lite bränsle?)
Bytt lamdasond. (Checkengine lampan har nu slocknat)
Bytt olja (bättre ljud från motorn)
----------------------------------------------------------------------------
Men nu laddar han knappt, sitter en "aftermarket" dumpventil i om det kan vara problemet.

Sen så känner man inte den där "hästsparken" i ryggen som det gärna blir när det är en turbobil.

En kollega till mig kom bort och fixade och trixade lite med wasegaten skruvade ut den men inte mycket till skillnad ändå.

Någon ide på vad detta kan vara?

Tack på förhand

Andreas

[torake]

Hej igen.

Sätt tillbaka ordinarie dumpventil. Det är inte mycket hästspark i en 150-hästare, men med en MV och rätt programvara (200+ Hk) är det lite roligare när man planterar pjäxan i pannrummet vid 3000rpm.

Fippla inte med wastegateklockan. Programvaran förväntar sig korrekt grundladdtryck 0,45 bar.

Du kan köpa en laddtrycksmätare utan bling för ett par hundralappar, koppla in den så du har koll på trycket.