Har just begått motormek-debut genom att byta topplockspackning på min 900 S -92, men jag upplever nu att bilen inte vill gå riktigt rent efteråt. Den startar fint och går mjukt och vackert på tomgång, men över 2000 varv eller så verkar den tveka en del.
Därför tänkte jag dubbelkolla så att mina kam- och tändtider hamnat rätt. Och ju mer jag funderar på det, desto mer förvirrad blir jag: är det strecket på kopplingskåpan i plast som ska betraktas som ref för TDC och användas för både kamtider och tändtider? Har sökt på forumet men kan inte riktigt hitta det jag söker.
Jag bläddrade i en Bentley-manual under mekandet, och när det gällde att nolla veven för kamkedjan så hänvisade den lite vagt till nån slags markering på växellådan tror jag, så det försökte jag använda fast det var nästan omöjligt med kåpan på plats. Till tändinställning hänvisar man däremot till plastkåpans markering.
Med tanke på hur svårt det var att hitta en klar referens till veven innanför kåpan så börjar jag tro att jag gjort en tavla här...
Mvh
Claes
Svara med citat
