Skulle köra hem och kom ca 10 meter innan bilen började rycka och därefter dö.
Försökte starta igen, går dock bara på startmotorn. Motorlampan, batterilampan och oljelampan lyser. Dock slocknar oljelampan när man kört startmotorn ett tag.
Försökte även starta genom att putta på, gick inte det heller.
Det enda jag får upp i huvudet är soppapumpen.
Ska försöka få fatt i en felkodsläsare och se om koderna kan läsas ut..
Ingen annan som har en aning om vad det kan vara för något?
Mvh
Har du några CE-blink när du vrider nyckeln till ON?
Om inte så finns det inga felkoder att läsa ut.
Om du lyfter sittdynan bak, hör du då bränslepumpen surra när du vrider nyckeln till ON?
Om inte så är det antingen pumpen som har gett upp eller reläet.
Trasig bränslepump ger ingen CE-lampa.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Tändkassett är det första jag kommer att tänka på...
/Johan
Inga CE-blink alls.
Hörde inget surr heller, men ska pröva igen.
Tändkassett ska jag testa med.
Tack för svar.
Mvh
Titta på varvräknaren när du nöter på startmotorn. Om inte nålen "hoppar" så har vevaxelgivaren gett med sig, inte helt ovanligt det heller.
Min undersökningsprdning skulle vara:
* Tändkassett
* Vevaxelgivare (för att det är så lätt att kolla)
* Bensinpump
Jag vet inte om det där bara är en myt, för det är flera som jag känner som inte har fått någon hoppande nål trots att vevaxelgivaren är hel.Ursprungligen postat av bollman
Nå väl, hör du inget surr från bränslepumpen så bör det vara den som har gått, och jag hade bytt den i sådana fall, men har du tillgång till en tändkassett så pröva med den först.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Enligt LM så funkade inte detta test på T5, men jag har inte hört om något fall där varvräknaren inte har hoppat på en T7 och vevaxelgivaren varit hel (dock ingen garanti för att så kan vara fallet).Jag vet inte om det där bara är en myt, för det är flera som jag känner som inte har fått någon hoppande nål trots att vevaxelgivaren är hel.
Nå väl, hör du inget surr från bränslepumpen så bör det vara den som har gått, och jag hade bytt den i sådana fall, men har du tillgång till en tändkassett så pröva med den först.
Jag skulle pröva med startgas för att se om felet sitter på tänd eller bränslesidan.
/Johan
Om det är som LM säger så borde inte testet fungera på TS bil eftersom det är T5 i den, för T7 kom väl i 9-3 2000?Enligt LM så funkade inte detta test på T5, men jag har inte hört om något fall där varvräknaren inte har hoppat på en T7 och vevaxelgivaren varit hel (dock ingen garanti för att så kan vara fallet).
Jag skulle pröva med startgas för att se om felet sitter på tänd eller bränslesidan.
/Johan
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Japp T7 kom 2000 i 9-3, förutom Viggen som hade T7 redan 1999.Om det är som LM säger så borde inte testet fungera på TS bil eftersom det är T5 i den, för T7 kom väl i 9-3 2000?
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Okej en liten statusrapport:
* Bensinpumpen surrade till idag, så den kan vi avskriva.
* Nålen hoppade till ett par gånger på varvräknaren, rörde dock inte på sig de sista gångerna.
* Tändkassett har jag inte prövat ännu. Ska se när kompisen har tid att komma med sin..
Mvh
Min tändkassett luktade det "bränd elektronik" ur när den gick. Gick att känna där kontakten sitter.
Vevaxelgivaren? Har hört att den kan ge lite olika symptom. Min bil kunde rycka till och sedan dö - sen startade den inte på ett bra tag.
Behörigheter för att posta
Svara med citat