Smådåligt laddtryck i 9-5 Aero 01

[bonecrime]

Hej! Ännu en tråd om lågt laddtryck...

Köpte nyligen ett steg 3 trim från en av våra stora leverantörer. Dock har jag sprungit på ett problem! Bilen känns inte direkt nått piggare! Det verkar som några hästar sprungit ur stallet. Faktum är att den gick nog inte helt som den skulle när den var orginal heller. Så jag har gjort lite grundläggande felsökning. Jag har en OBD2 till bluetooth adapter så jag kan använda mobilen för att se en hel del. Ni vet säkert vad jag menar. Hur som helst så orkar laddtrycket sällan/aldrig över 1,1 - 1,2 bar, vilket jag tycker verkar lite lågt för ett steg 3 till en Aero. Eller har jag fel där? Provade i vilket fall att koppla bort den berömda R-slangen från magnetventilen, vilket inte gjorde någon skillnad. Vad mer kan orsaka detta tro? Ni har ju såklart inget ansvar att felsöka min bil, men jag tänkte att jag i alla fall kunde höra om ni har nån tanke om vad det kan vara.

Får övrigt går den bra, inga ryckningar eller så.

[Sbuddz]

Hej! Ännu en tråd om lågt laddtryck...

Köpte nyligen ett steg 3 trim från en av våra stora leverantörer. Dock har jag sprungit på ett problem! Bilen känns inte direkt nått piggare! Det verkar som några hästar sprungit ur stallet. Faktum är att den gick nog inte helt som den skulle när den var orginal heller. Så jag har gjort lite grundläggande felsökning. Jag har en OBD2 till bluetooth adapter så jag kan använda mobilen för att se en hel del. Ni vet säkert vad jag menar. Hur som helst så orkar laddtrycket sällan/aldrig över 1,1 - 1,2 bar, vilket jag tycker verkar lite lågt för ett steg 3 till en Aero. Eller har jag fel där? Provade i vilket fall att koppla bort den berömda R-slangen från magnetventilen, vilket inte gjorde någon skillnad. Vad mer kan orsaka detta tro? Ni har ju såklart inget ansvar att felsöka min bil, men jag tänkte att jag i alla fall kunde höra om ni har nån tanke om vad det kan vara.

Får övrigt går den bra, inga ryckningar eller så.

Har du Open Sid så kolla så MAir följer Mreq, alltså att verklig luftmassa motsvarar begärd luftmassa.

Kolla även dom berömda blå backventilerna.

/J

[bonecrime]

Tyvärr ingen open SID vad jag vet.

Och kollar man inte de blå backventilerna genom att koppla bort R-slangen på magnetventilen?

[Mr_SunBear]

Enklast är att fråga din trimleverantör vad bilen ska ladda.

Jag kör med ett "steg 3" med max laddtryck 1,2 bar o Mreq 1270. Denna s/w jag har är inte standard steg 3 men inte ngt påställt steg 3 utan annorlunda utformat med lite lägre ladd o mer tändning som jag fick av Fredrik när jag ville ha Opensid funktion. Har även ett standard steg 3 som laddar lite drygt 1,3 som e biffigare i mellanregistret och begär 1300(kanske ngt över) vill jag minnas.


---
- //B
Via Tapatalk

[Mr_SunBear]

Tyvärr ingen open SID vad jag vet.

Och kollar man inte de blå backventilerna genom att koppla bort R-slangen på magnetventilen?

Korrekt. Vissa pluggar slangen andra inte. Vet inte vilket som e 100 korrekt i det fallet.


---
- //B
Via Tapatalk

[Manick]

Tyvärr ingen open SID vad jag vet.

Och kollar man inte de blå backventilerna genom att koppla bort R-slangen på magnetventilen?

Korrekt. Vissa pluggar slangen andra inte. Vet inte vilket som e 100 korrekt i det fallet.


---
- //B
Via Tapatalk

Slangen ska pluggas.

[bonecrime]

Vad blir det om man inte pluggar slangen? Tjuvluft?

Finns det nått mer som påverkar att laddtrycket inte blir som det ska? Som sagt, känns inte som det blev så stor skillnad mot orginal som jag hade trott det skulle bli.

[SledStar]

Hej låna lite tråd. Jag har en 9-5 Aero 02 de jag har problem med. När jag rycker R Slanger så funkar bilen kanon. Har OPEN SID och kan se mREQ 1200 & mAir 1200 men stoppar jag i den igen så blir de mREQ är på 1200 och mAir på 900 när man trycker på. Har bytt hela systemet med dom kända 2 blå backventil från spjäll till mv. Vad är de jag har missa isf kan de vara mv som spökar? Har även bytt alla vaccumslangar samt vita backventilen till vevhusventen.

[kIM0h]

Hej!

Det är inget måste att plugga slangen du märker av skillnaden iaf och även ser på t.ex laddtrycksmätare.

SledStar: Har du monterat backventilerna åt rätt håll? låter som att du har den närmast insuget vänd åt fel håll.

Mvh

[Manick]

Hej!

Det är inget måste att plugga slangen du märker av skillnaden iaf och även ser på t.ex laddtrycksmätare.

SledStar: Har du monterat backventilerna åt rätt håll? låter som att du har den närmast insuget vänd åt fel håll.

Mvh

Hur tänker du nu? Pluggar du inte den slangen och backventilen närmast insuget är kass så släpper du ju ut laddtryck rätt ut i atmosfären. Med pluggad slang så sker inte detta.

[SledStar]

Nej jag köpte hela kittet från en annan Aero -02 och den testa han så allt funka. Men har läst att man kan oxå rycka från spjället och täppa med en bit slang och skruv och blir de bra då så är de blå backventilem igen antar jag.

[kIM0h]

Hur tänker du nu? Pluggar du inte den slangen och backventilen närmast insuget är kass så släpper du ju ut laddtryck rätt ut i atmosfären. Med pluggad slang så sker inte detta.

Så sant, men det är inte nödvändigt att plugga slangen för att testa backventilerna det är inte bara försvunnet laddtryck som är boven när det gäller trasiga backventiler.

Nej jag köpte hela kittet från en annan Aero -02 och den testa han så allt funka. Men har läst att man kan oxå rycka från spjället och täppa med en bit slang och skruv och blir de bra då så är de blå backventilem igen antar jag.

Med tanke på att bilen går bra när du lossar på R-slangen så är nog den backventilen oxå sönder. Visst kan man lossa den vid spjället och plugga men det är bra mkt bökigare än att lossa den vid MV.

Mvh

[SledStar]

_oxygene_ ville bara berätta att jag fixa trycket igår tack för tipset. De var den kända blå backventilen. Var kaput. Så jag kapa av och satte dit en ny och lite silikonslang.
Har en liten fråga. Vad har den vita backventilen för verkan som sitter vid vevhusventilationen den var kaput med. Har den oxå verkan på laddet?

[kIM0h]

_oxygene_ ville bara berätta att jag fixa trycket igår tack för tipset. De var den kända blå backventilen. Var kaput. Så jag kapa av och satte dit en ny och lite silikonslang.
Har en liten fråga. Vad har den vita backventilen för verkan som sitter vid vevhusventilationen den var kaput med. Har den oxå verkan på laddet?

Japp är den vita trasig så trycker den in laddtryck i vevhuset, den ska hålla emot laddtryck vid övertryck och suga vevhusgaser vid undertryck.

Mvh

[bonecrime]

Eller kanske inte?

Fick svar från MapTun nu, och enligt dem så borde jag ligga på runt 1,3bar i tryck. Det är ju en aning svårt att hålla ögonen på telefonen samtidigt som jag trampar plattan i mattan. Men torque har så smart funktion att det kan visa maxvärde som en röd liten markering i kanten på mätaren. Och enligt de markeringarna var max laddtryck uppe i strax över 1,4bar och luftmassan ganska exakt 150g/s. Lite översläng på trycket kanske?

Men det känns som att vissa dagar går den bättre än andra, vilket jag tycker är lite märkligt. Och att laddtrycket inte gick mycket över 1,2bar borde ju bekräfta detta. Eller var det bara jag som mesgasade?