Koppling - Svänghjul 9-3ss

[airflowfredde]

Jag har lite funderingar runt kopplingsuppgraderingar på 9-3ss och tänkte att man kanske kunde fylla på med info i denna tråd.

Det verkar som de flesta har dubbelmassesvänghjul men inte alla.
Verkar också lite oklart på vilka bilar det sitter vad?

Jag har dubbelmassehjul men har köpt en fjädrad lamell? Fungerar det?

Om man byter svänghjul till ett "vanligt", är det bolton och bara å köra eller måste man modifiera något?

Vilka kopplingskombinationer kör ni med och hur funkar det?
Jag hade en spec med ofjädrad lamell och en skum tryckplatta med en massa fjädrar.

[lingua]

Vad jag läst brukar folk köra lamell med stumt centrum till dm-svänghjulen.
Kan bara tipsa om maptuns 450nm koppling, grymt skön och känns precis som original.
Sett siffror på den som stämmer med V6:ans! Om det är samma låter jag vara osagt.

[airflowfredde]

Ingen som har lite hardcore info att komma med?

[airflowfredde]

Vad jag läst brukar folk köra lamell med stumt centrum till dm-svänghjulen.
Kan bara tipsa om maptuns 450nm koppling, grymt skön och känns precis som original.
Sett siffror på den som stämmer med V6:ans! Om det är samma låter jag vara osagt.

Den verkar inte finnas på deras hemsida?

[airflowfredde]

Om man kollar på spec's hemsida så blir man inte riktigt klok.
http://www.specclutch.com/cars/Saab/9-3/2003/Single

Det känns som min 9-3a är nummer 2 och/eller nr 5 på listan.
Det skiljer i artnr och jag antar att det har med svänghjulet att göra?

Sedan undrar jag om någon vet vad + tecknet betyder i specsammanhang?

Spec 2+ klarar mindre nm än spec 3 men är dyrare.
Är det den skumma tryckplattan som skiljer? och gör kopplingen men lättrampad?

[airflowfredde]

Vore ju bra om man läste med ögonen också

På den övre av de två 9-3ss varianterna står det.

Comments:
These kits are purpose built and utilize the SPEC non-ratcheting pressure plate, deviating completely from the OE design. These units offer superior clamp load, pedal feel, shift quality and reliability to the modified OE units made for the original flywheel. These units also feature a no-wear diaphragm configuration that utilizes a billet ring to contact the release bearing.

Jag antar att det är den skumma tryckplattan som jag har monterad på min bil.

Då verkar ju det ändå skummare att de inte nämner de två olika svänghjulen som finns
på bilmodellen?

Eller är det 2an i artnummret på deras alusvänghjul som man får gå på?
SS23A-2 alt. SS23A?

[airflowfredde]

Ingen som har koll

Jag är påväg att beställa koppling direkt från spec nu genom PBZ.

De rekomenderar steg 4 på rad 6 av modeller, 6 puckad lamell ofjädrad.

Det är samma artnummer på rad 2&3 samt 5&6 på deras sida. Vad är det som skiljer?
Är det special tryckplattade på rad 2&3?

Vilken är till dubbelmassesvänghjul?

Om man kikar på bildelsbasen lite snabbt.

2004 207L http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=16595370 med dubbelmasse.
2004 207L http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=20755332 utan dubbelmasse.

?

[airflowfredde]

Har ett solitt svänghjul till salu om någon behöver.