Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 57

Ämne: Plockat isär lite... (o nu börjat sätta ihop!)

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 953

    Plockat isär lite... (o nu börjat sätta ihop!)

    Här är mina lager på min 9000, rätt dåliga vevlager, speciellt 4:ans...!
    Hur kommer det sig att 4:ans ser så röd/bruna ut??
    1:a ramlagret är lite mer slitet men dom andra är rätt fräscha.
    (ja, jag ska byta alla lagren, kommer på måndag)

    (Ligger i ordning)


    Och så här ser veven ut, knappt synbart slitage.



    (delarna har gått nästan 30.000mil)

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 272
    Är det en B202?
    M.V.H.,
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    2 418
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Är det en B202?
    M.V.H.,
    stämmer
    Om du sparkar en tiger i baken, bör du vara beredd på att handskas med dess käftar

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 569
    Du behöver inte slipa om veven då lagrerna verkar rätt dåliga?

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 953
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    Du behöver inte slipa om veven då lagrerna verkar rätt dåliga?

    /Marcus

    Läser du inte inläggen?

  6. #6
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087

    Re: Plockat isär lite...

    Citat Ursprungligen postat av MrZ
    Hur kommer det sig att 4:ans ser så röd/bruna ut??
    Under den översta beläggningen finns en kopparbeläggning. Det är den som är röd/brun.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 953

    Re: Plockat isär lite...

    Citat Ursprungligen postat av RonnyO
    Citat Ursprungligen postat av MrZ
    Hur kommer det sig att 4:ans ser så röd/bruna ut??
    Under den översta beläggningen finns en kopparbeläggning. Det är den som är röd/brun.
    Vissa lager är ju härdningen kvar på, vissa halvt bortslitet och ändå inte röd/bruna.
    Menar du att den ytan finns under ytan som är "under härningen"?

  8. #8
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 235
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    Du behöver inte slipa om veven då lagrerna verkar rätt dåliga?

    /Marcus

    OT. Klarar du målet att skriva i alla trådar ännu. På god väg eller......


    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 569
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    Du behöver inte slipa om veven då lagrerna verkar rätt dåliga?


    EDIT: Ber om ursäkt om jag var slarvig, men ja ville bara hjälpa till!

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  10. #10
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087

    Re: Plockat isär lite...

    Citat Ursprungligen postat av MrZ
    Citat Ursprungligen postat av RonnyO
    Citat Ursprungligen postat av MrZ
    Hur kommer det sig att 4:ans ser så röd/bruna ut??
    Under den översta beläggningen finns en kopparbeläggning. Det är den som är röd/brun.
    Vissa lager är ju härdningen kvar på, vissa halvt bortslitet och ändå inte röd/bruna.
    Menar du att den ytan finns under ytan som är "under härningen"?
    Är tyvär inte insatt i vilka lager som innehåller vilka material. Såg dock på Jamie Clarcson på Discovery igår när han renoverade en motor. Han förklarade att vev och ramlager har ett kopparlager under den första slitytan. När detta syns så var det hög tid att byta.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807

    Re: Plockat isär lite...

    Citat Ursprungligen postat av MrZ
    Menar du att den ytan finns under ytan som är "under härningen"?
    Japp, ett lager är uppbyggt av olika metaller och i olika skikt.
    Det du kallar "härdningen" är ett mjukt material av lagermetall (kan vara olika sorters metall) och således har du ingen lagermetall kvar alls på 4:ans lager.
    Tycker endå det ser rätt ok då lagret ser ut att var jämt slitet och att det inte gått varmt.
    Varför just 4:an blivigt mest slitet kan ju bero på många saker, tex toleranser på veven eller på lagret.

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Skulle med tro liksom JonTe, så som en kul grej så om du har en mikrometer(som man tydligen ska börja kalla bygelmätskruv) så mät veven, och se om 4:an skiljer sig från övriga.


    Mvh
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 953
    Tackar för vissa vettiga svar, ska mäta.

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Lite mer info om lager jag hittade i min "burk".



    Trimetal Bearing Construction
    1. Flashing
    2. Overlay
    3. Barrier
    4. Lining
    5. Backing

     Flashing - Tin plating covering the entire bearing for the protection prior to installation.
     Overlay - Alloy mainly of lead with tin to provide embedability, conformability, and protection against marginal lubrication.
     Barrier - Nickel layer plated over the lining to prevent chemical reaction between the lining and overlay.
     Lining - Alloy mainly of copper and lead for maximum fatigue strength.
     Backing - Made of steel to provide support for the bearing lining.

    Översätta får du göra själv

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 953
    Så här ser den ut nu...

    Kan det bli något av det här?










    Den skarpsynte lägger märke till detaljer...

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 738
    Det gick snabbt må jag säga. Sist jag var förbi, så låg alla delar isärplockade fortfarande.


    Mvh

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 157
    Korttopp(eller är det en komplett kortmotor du har ) å Grönisar. Men vad är det för fjåsigt aggregat som hänger på där på änden av grenröret? Verkar ha finurlig wg-doseplacering hursomhelst

    Räcker detdär grenröret för effektuttag modell mera?

    PS. Du har glömt bort att använda ett insug Snacka om pinsmt alltså
    "Utan tvivel är man inte klok"

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Nybro
    Inlägg
    774
    Citat Ursprungligen postat av Kasumi
    Det gick snabbt må jag säga. Sist jag var förbi, så låg alla delar isärplockade fortfarande.


    Mvh
    vi vet ju båda 2 hur jonas är när de är nått på "g" allt går fort haha men de blir ju skit bra tiilslut som vanligt!!!!
    Jon Rolfsson

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Nybro
    Inlägg
    774
    Citat Ursprungligen postat av Ken-1
    Korttopp(eller är det en komplett kortmotor du har ) å Grönisar. Men vad är det för fjåsigt aggregat som hänger på där på änden av grenröret? Verkar ha finurlig wg-doseplacering hursomhelst

    Räcker detdär grenröret för effektuttag modell mera?

    PS. Du har glömt bort att använda ett insug Snacka om pinsmt alltså
    ja gissnings lek nu när de gäller turbon haha kan bli kul att se!!!!!!!!
    Jon Rolfsson

  20. #20
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 157
    Citat Ursprungligen postat av Jon_R
    ja gissnings lek nu när de gäller turbon haha kan bli kul att se!!!!!!!!
    Inte för min del mera iallafall, tänkte att MrZ inte kan vara tyst om sitt turboval så jag sökte lite och nu vet jag...

    Undrar dock fortfarande om detdär grenröret, grönisar och turbovalet tyder ju på att man strävar efter lite större effekter än original, men de är klart grenröret går ju att byta och sen så finns det ju fina bromspapper med domdär grenrören oxå, 9-5Aero har väl samma antar jag...
    "Utan tvivel är man inte klok"

Liknande ämnen

  1. Plocka isär och ihop motor!?
    Av Magnus84 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-04-01, 17:47
  2. Hur får man isär växelspaken ss/sc? *Löst med lite våld
    Av Ekan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-17, 01:00
  3. Börjat att städa ochslipa lite under huven....
    Av brinolph i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-04-05, 21:19
  4. sätta dit nät i fronten, lite tips tack (krångligt)
    Av KingDingeLing i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-04-28, 09:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •