9-3 -01 150hk ryker vitt

[Joel220]

Sökte lite på forumet men hittade inget passande svar, så försöker här.
Har en orginal 9-3 som gått 15500mil.

Nu idag så märkte jag att den släpper ett vitt/Ljusblått moln efter gaspådrag.
Alltså efter turbo laddat. ju mer man gasar ju större moln.

Nån med erfarenhet av detta? är det mest troligt att turbon gett sig eller vevhusventilationen är tät? farligt o köra?

Sen en sak? lider 9-3:an av samma oil sludge problem som 9-5:an?

Tacksam för svar.

[Johannyman]

Hej, det känns som din turbo har gett upp. Tämligen vanligt på T7 med GT17-turbo.

En av bovarna till haveriet kan vara din Vevhusventilation, alla t7-motorer mellan 98-03 led av oilsludge.

[Joel220]

Tackar för svar.

Hur ska man gå tillväga, Byta turbon har ja tänkt göra själv.
Men fixa vevhusventilationen kanske en verkstad borde göra?

I vilken ordning bör man göra det? vevhusventilationen först väl?
Och är det skadligt för motorn o köra som den är nu?

[Larssaman]

Du har inget rassel från motortransmissionen, kamkedja/drev? Hur är det/har det varit med oljeförbrukning? Worst case scenario är att problemet med oil sludge orsakat koksad olja och igensatt oljesil, kolvringar som mist sin funktion etc etc.
Även om Saab hävdar att en uppdatering av vevhusventilationen är lösningen på problemen så är inte detta en lösning som funkar för alla, långt ifrån. Jag talar av egen erfarenhet...

[Johannyman]

Sant!

Vevhusventilationen byter du själv, lättare än att byta turbo, framför allt lättare att komma åt! Sitter på toppen av motorn i princip.

Nu skall man inte dra de värsta slutsatserna bara för att en turbo gett upp, men det finns en poäng med inlägget. Kolla upp om du har missljud med kedjedrivningen iallafall. Sedan så är det hög tid att byta V-ventilationen. I Samand med turbobytet så plockar man ner oljetråget för obligatorisk rengöring av bottensil etc...

MVH J