Oväsen från T7-magnetventil, ska dom låta så mycket? T5-mod

[poh99]

Jag har moddat min 9000 2.3t enligt T5Suite-instruktionen till en T7-magnetventil vilket funkar bra och bilen laddar på utan problem, men herreminje vad den låter den där ventilen.
Hur mycket ska den låta egentligen?
Nu minns jag inte om den gamla T5-ventilen lät så mycket, men nu hörs ventilen även med huven stängd, vilket är en aning irriterande.

Nu ska jag kanske tillägga att jag inte fixa någon bra infästning än utan den hänger löst, fast spelar det någon roll egentligen?

[Manick]

Jag har moddat min 9000 2.3t enligt T5Suite-instruktionen till en T7-magnetventil vilket funkar bra och bilen laddar på utan problem, men herreminje vad den låter den där ventilen.
Hur mycket ska den låta egentligen?
Nu minns jag inte om den gamla T5-ventilen lät så mycket, men nu hörs ventilen även med huven stängd, vilket är en aning irriterande.

Nu ska jag kanske tillägga att jag inte fixa någon bra infästning än utan den hänger löst, fast spelar det någon roll egentligen?

Jag har ALDRIG hört att en T7 ventil låter ens något alls. Min fråga till dig är: Hur i hellsefyr hör du ventilen ens under huven när du sitter och kör?

[Ante_hedis]

Det smattrar bra om min med...

Även det en konvertering

Sent from my HTC Legend using Tapatalk

[rcy]

Hmm, jag har två T7 bilar och jag har faktiskt aldrig lyckats höra minsta lilla från magnetventilen, trots att jag försökt.

[Hedley]

Har du lödigt om i boxen ordentligt? Så det inte är något där som inte är 100% och bidrar till oväsenet.

[Ante_hedis]

Min ska vara ordentligt lödd. Kan ju va nå fel ändå iofs...

Sent from my HTC Legend using Tapatalk

[Hedley]

Min ska vara ordentligt lödd. Kan ju va nå fel ändå iofs...

_

Kan vara värt att granska, samt prova med en annan T7 ventil så den du fått inte är ett pilsner ex eller liknande

[Ante_hedis]

Min ska vara ordentligt lödd. Kan ju va nå fel ändå iofs...

_

Kan vara värt att granska, samt prova med en annan T7 ventil så den du fått inte är ett pilsner ex eller liknande

Den första lät lika :s

Sent from my HTC Legend using Tapatalk

[Hedley]

Kolla upp boxen då.
Jag körde med det förra säsongen, den lät ju lite men inte på detta viset..

[poh99]

Tja, boxen är omlödd enligt instruktionen dvs jag har lyft ett ben på IC:n som styr MV:n samt byglat där det ska byglas, inte så mycket att misslyckas med tycker jag.
Visserligen har jag bytt prommar men hur det skulle kunna ha någon betydelse förstår jag inte.
Jag har även ändrat styrfrekvenserna enligt instruktionen.

Kan det ha betydelse hur MV:n sitter i monterad i bilen? På 9-5 (av bilder att döma) sitter den precis ovanför motorn vilken kanske dödar lite ljud.
Jag har inte lyckat fixa något bra fäste, ni som gjort det på era T5-bilar, hur har ni fäst MV:n?

MV:n är sprillans ny från Svenska Bil, boxen är bilens originalbox med nummer 4301909, gammal hårdvara?

Angående att höra MV:n, jag körde med nervevat fönster igår kväll inne i Stockholm runt 40 km/t typ, det krävde lite aktivt lyssnande dock.

[Plupp]

T7:ans magnetventil brukar aldrig höras under normal drift. Dock; Ändrar du i mjukvaran och stänger av normal laddkontroller så hör man hur den slår.

Så jag gissar att något i era maskiner inte står rätt till, alternativt att T7-ventil trots allt inte är så lysande med T5-styr.

[poh99]

T7:ans magnetventil brukar aldrig höras under normal drift. Dock; Ändrar du i mjukvaran och stänger av normal laddkontroller så hör man hur den slår.

Så jag gissar att något i era maskiner inte står rätt till, alternativt att T7-ventil trots allt inte är så lysande med T5-styr.

Fast jag har inte stängt av någon normal laddkontroll, bara ändrat frekvensen, dvs sänkt så den passar T7-ventilen.
Allt enligt gurusarna på Ecuproject, av vilka några även hänger här, så helt uppåt väggarna kan det inte vara tycker jag.

[Plupp]

Fast jag har inte stängt av någon normal laddkontroll, bara ändrat frekvensen, dvs sänkt så den passar T7-ventilen.
Allt enligt gurusarna på Ecuproject, av vilka några även hänger här, så helt uppåt väggarna kan det inte vara tycker jag.

Funktionen kan ju fungera, men nackdelarna kanske är att man får leva med ljudet. Själv har jag aldrig testat att modifiera på T5.

Det jag vela komma fram till med inlägget var att ventilen troligen inte får rätt signaler för normal drift eftersom den ger ifrån sig ett oväsen. (Sedan kanske det är något man får leva med, jag har som sagt inte själv undersökt det, men T7-ventilen ger ej ifrån sig ljud så att det hörs under normal drift)

[poh99]

Fast jag har inte stängt av någon normal laddkontroll, bara ändrat frekvensen, dvs sänkt så den passar T7-ventilen.
Allt enligt gurusarna på Ecuproject, av vilka några även hänger här, så helt uppåt väggarna kan det inte vara tycker jag.

Funktionen kan ju fungera, men nackdelarna kanske är att man får leva med ljudet. Själv har jag aldrig testat att modifiera på T5.

Det jag vela komma fram till med inlägget var att ventilen troligen inte får rätt signaler för normal drift eftersom den ger ifrån sig ett oväsen. (Sedan kanske det är något man får leva med, jag har som sagt inte själv undersökt det, men T7-ventilen ger ej ifrån sig ljud så att det hörs under normal drift)

Antagligen, skulle gärna höra vad Mackan och J.K. tror, det finns liknande rapporter även på Ecuprojct-forumet.

[Mr Aero]

På min 9000 -98 kan det höras på tomgång ibland men när man kör har jag nog aldrig hört att det låter. Jag får kolla upp detta.

Jocke

[bollman]

Den og900 jag hade med t5 hade t7-ventil och den lät som sjutton. Dessutom ylade laddtrycket igenom den. I "äkta" t7 finns ju parametrar som motverkar ljudet, men inte i t5 såklart.
Min gissning är att det är helt normalt

[Schollin]

Varför byter man till T7magnetventil? Är det bara pga av att den är mycket billigare?

[J.K Nilsson]

Den og900 jag hade med t5 hade t7-ventil och den lät som sjutton. Dessutom ylade laddtrycket igenom den. I "äkta" t7 finns ju parametrar som motverkar ljudet, men inte i t5 såklart.
Min gissning är att det är helt normalt

Jo, det är ganska så normalt med lite oljud ifrån MV. Lyssnar jag under min huv så hörs min T5 magnetventil. Funktionen på T7 är ju trots allt lite ljudligare, riktig PWM och fjädermotkraft, inte alls så sofistikerad som T5. I T7 Finns det funktion som slår ifrån MV vid stillastående och några andra kriterier som jag inte kommer i håg nu.

Det man kan göra är att ändra i tryck_mat! så att du inte reglerar turbon vid tomgång och lättlast då blir det mycket lugnare under huven.

J.K Nilsson

[poh99]

Den og900 jag hade med t5 hade t7-ventil och den lät som sjutton. Dessutom ylade laddtrycket igenom den. I "äkta" t7 finns ju parametrar som motverkar ljudet, men inte i t5 såklart.
Min gissning är att det är helt normalt

Jo, det är ganska så normalt med lite oljud ifrån MV. Lyssnar jag under min huv så hörs min T5 magnetventil. Funktionen på T7 är ju trots allt lite ljudligare, riktig PWM och fjädermotkraft, inte alls så sofistikerad som T5. I T7 Finns det funktion som slår ifrån MV vid stillastående och några andra kriterier som jag inte kommer i håg nu.

Det man kan göra är att ändra i tryck_mat! så att du inte reglerar turbon vid tomgång och lättlast då blir det mycket lugnare under huven.

J.K Nilsson

Ok, låter bra, jag får väl konstruera en ljuddämpande låda till den i sådana fall, eller pilla i tryck_mat!.
Första gången jag hörde den väsnas med huven öppen höll jag på att få världens chock innan jag fattade att det var magnetventilen som lät.

[Peter T16]

Tjena!

Min T5 konverterade og900 med t7-ventil klickar ungefär lika högt som du beskriver också men funkar verkar det göra iaf

Mvh.Peter