Man byter för att T7 Mv.n inte går sönder lika ofta samt att du får en sprillans ny från SAAB för samma pris som du får en T5 begagnad
Var iallafall därför jag bytte
Man byter för att T7 Mv.n inte går sönder lika ofta samt att du får en sprillans ny från SAAB för samma pris som du får en T5 begagnad
Var iallafall därför jag bytte
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Bytte precis från t5 ventil till T7 med moddad ECU, min surrar på tändningsläget ända tills relän slår ifrån.
Kan inte köra med bilen ännu men vet ej om jag vågar ha den igång med MVn inkopplad då jag är rädd att bränna drivsteget.
Ventilen är ny.
Men kanske som tråden säger helt normalt med surrande MV på när den får ström.
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Du har "moddat" mjukvaran också ?
Andra frekvenser som gäller med T7.
Ja, frekvenserna är klara.
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Behörigheter för att posta
Svara med citat