Resultat 1 till 3 av 3

Ämne: A2 , A3 , C1 , C4 och C5 (9-5)

  1. #1
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181

    A2 , A3 , C1 , C4 och C5 (9-5)

    Hej!

    Då provar jag denna forumdel och ser ifall det funkar bättre

    På vänster framskärm så finns det en plåtbricka som är stämplad på min 9-5 1998.

    Följande är "ifyllt":

    A2 , A3 , C1 , C4 och C5

    Så min fråga är vad är det som är gjort på min bil?

    Någon SAAB-mek. måste ju kunna detta

    Eller kan det vara så enkelt att det har med transmissionen att göra? (utväxling, manuell vxl.låda osv.?)
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  2. #2
    A2 = ?

    A3 = ?

    C1 = flytt av kabel till CD-växlare (kunde falla ner och bli fuktig och därmed störa I-BUS) för bil utan CD-växlare.

    C4 = byte av Trionic-box.

    C5 = byte av banjoskruv i turbons vattenkylkrets.

    Varför har du inte B5 ifylld? Den ska vara genomförd på alla 2,0 och 2,3-motorer av tidiga årsmodeller ungefär samtidigt som C5.

    B5 = byte av backventil i vevhusventilation.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  3. #3
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    Citat Ursprungligen postat av Göran Larsson
    A2 = ?

    A3 = ?

    C1 = flytt av kabel till CD-växlare (kunde falla ner och bli fuktig och därmed störa I-BUS) för bil utan CD-växlare.

    C4 = byte av Trionic-box.

    C5 = byte av banjoskruv i turbons vattenkylkrets.

    Varför har du inte B5 ifylld? Den ska vara genomförd på alla 2,0 och 2,3-motorer av tidiga årsmodeller ungefär samtidigt som C5.

    B5 = byte av backventil i vevhusventilation.
    Tackar!!

    B5 har jag gjort själv.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •