Intercoolerfundering 9-5

[Sbuddz]

Hej!

Jag har en liten fundering jag gärna vill bolla med övriga likasinnade innan jag skrider till verket.
Det står en 9-5 Aero -00 på min parkering med Ferrita 3tum DP och Ferrita 2,5tum halvsats, dieselsnorkel ner till luftfiltret, ny Henko bränslepump, nya 875cc spridare ligger här inne så länge, men nu till min fråga.
Jag vill uppgradera min IC och har tittat på flertalet olika BoltOn lösningar från olika leverantörer, det är väl troligtvis samma tillverkare på dessa IC.
Hur långt räcker en sådan IC, alltså helt i aluminium på originalplatsen.
Det var alternativ 1.

Alt2.
Skaffa en hel alu IC till en ng900 UTAN crossflow, sätta denna i öppningen längst ner där fram, dra luften på följande sätt, turbo--helalu IC i fronten--original IC--insug.

Alt3.
Skaffa en helalu IC till en V**vo C30 enligt nedan
http://www.do88.se/p/motor-tuning/inter ... ooler.html och sätta den längst fram längst ner.

Då min bil är en -00a så har den ju ganska litet uttag i fronten, 500x85mm.
Jag vill ju gärna tro att en intercooler fungerar som bäst, oavsett fabrikat och material, om den får sitta för sig själv, alltså men bra utrymme även bakom IC för att inte dämpa luftflödet med t.ex ACkyl, oljekyl, vattenkyl etc som är fallet med originalet som sitter intryckt i mitten av allt.
Jag har i dagsläget en insugstemp på runt 45 grader och på sena kvällar faller den till strax under 40 om det är runt 18 grader ute. Detta UTAN att pressa bilen, om jag gasar på sticker insugstempen fort över 50grader.
Jag vill ner mot 30 iaf om man kör lugnt, kanske MAX 40 om man pressar.

Vilken lösning tror expertpanelen blir bäst.

/J

[Wigglo]

Här kan du se vad en "Kina-IC" gör på en 9-5.
viewtopic.php?f=3&t=307868

[Sbuddz]

Aha, ok.

Vad var det för ute temp vid test tillfället?

/J

[Skalman79]

11 grader stod det i tråden som det länkades till..

//Johan

[Sbuddz]

Hoppsan, missade det

Ingen här med 9-5 som har övergivit originalplatsen och satt den längst fram?
Och i så fall, hur blev det?

/J

[Mr_SunBear]

Hoppsan, missade det

Ingen här med 9-5 som har övergivit originalplatsen och satt den längst fram?
Och i så fall, hur blev det?

/J

Aero++ är en här på forumet som har en front monterad ic på sin 9-5:a.

En fmic är ju att föredra om den är effektiv, jag kör med en kina-ic på originalplats. Den verkar göra jobbet bra. Det man bör tänka på är att en varm dag när ac:n körs så värmer kondensorn upp insugsluften med 3-4 grader under körning. Vilket jag har fått lite koll på nu med Opensid. Har gjor ett par repor i svagt motlut när ute tempen varit 24-25 och en "full pull" på 4 an o 5 an steg insugstempen till 50-51 grader som max o stannade där under reporna. Innan jag drog iväg så låg insugstempen på ungf 36/37 grader med ac:n på.

//B
Via Tapatalk

[xoxzzj]

Kan varmt rekommendera ett köp från Kl-racing

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/int ... b-9-5.html

Har köpt ett flertal IC därifrån och har aldrig blivit annat än grymt nöjd.

Mvh
Lars

[Plupp]

Hoppsan, missade det

Ingen här med 9-5 som har övergivit originalplatsen och satt den längst fram?
Och i så fall, hur blev det?

/J

En del bättre än monterad på originalplats. Dock sedan jag bytte från en Kina-FMIC till en med Pace-element är det som natt och dag.

Aero++ kör vad jag vet också med riktigt kvalités element och det är nog vad man bör söka efter ifall man vill få ner tempen det där lilla extra.

Nu klarar man sig i många fall bra med en kina-ic, men är man ute efter något riktigt bra, gå på kvalité. Man vinner även på att flödena genom dessa är bättre vilket får till följd att turbon inte behöver arbeta lika hårt.