Hej!
Jag har en liten fundering jag gärna vill bolla med övriga likasinnade innan jag skrider till verket.
Det står en 9-5 Aero -00 på min parkering med Ferrita 3tum DP och Ferrita 2,5tum halvsats, dieselsnorkel ner till luftfiltret, ny Henko bränslepump, nya 875cc spridare ligger här inne så länge, men nu till min fråga.
Jag vill uppgradera min IC och har tittat på flertalet olika BoltOn lösningar från olika leverantörer, det är väl troligtvis samma tillverkare på dessa IC.
Hur långt räcker en sådan IC, alltså helt i aluminium på originalplatsen.
Det var alternativ 1.
Alt2.
Skaffa en hel alu IC till en ng900 UTAN crossflow, sätta denna i öppningen längst ner där fram, dra luften på följande sätt, turbo--helalu IC i fronten--original IC--insug.
Alt3.
Skaffa en helalu IC till en V**vo C30 enligt nedan
http://www.do88.se/p/motor-tuning/inter ... ooler.html och sätta den längst fram längst ner.
Då min bil är en -00a så har den ju ganska litet uttag i fronten, 500x85mm.
Jag vill ju gärna tro att en intercooler fungerar som bäst, oavsett fabrikat och material, om den får sitta för sig själv, alltså men bra utrymme även bakom IC för att inte dämpa luftflödet med t.ex ACkyl, oljekyl, vattenkyl etc som är fallet med originalet som sitter intryckt i mitten av allt.
Jag har i dagsläget en insugstemp på runt 45 grader och på sena kvällar faller den till strax under 40 om det är runt 18 grader ute. Detta UTAN att pressa bilen, om jag gasar på sticker insugstempen fort över 50grader.
Jag vill ner mot 30 iaf om man kör lugnt, kanske MAX 40 om man pressar.
Vilken lösning tror expertpanelen blir bäst.
/J